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2018-05-18

5月16日,滴滴公布了顺风车的阶段性整改措施,包括下线个性化标签和评论功能、暂停22点-次日6点期间顺风车服务、车主接单前须进行人脸识别等措施。

可以看出对于顺风车业务的整改,滴滴是下了决心的。虽然说此次“空姐被害”一案中滴滴并非直接责任人,但这其中暴露出来的滴滴司乘审核不严、产品设计漏洞等问题,给了不法分子可乘之机。而提高用户安全系数、降低或者尽量避免恶性事件的发生,仍然是滴滴应尽的责任。

而近两个月的滴滴似乎陷入一段“水逆期”,坏消息接连传来:先是美团打车突袭滴滴生命线,在上海占据约三分之一网约车市场份额;而后“滴滴司机打了投资人”又引起一波围观;顺风车“空姐被害案”使得民怨四起,滴滴俨然被千夫所指;前几日传来戴威拒绝了滴滴收购ofo要约的消息;随后“打车遭滴滴司机尾随”的新闻又上了热搜。

一时之间,滴滴站在了舆论的风口浪尖。

而对于滴滴的核心业务——网约车行业又起波澜,这个滴滴最为擅长的赛道骤然拥挤:继美团上线打车业务后,携程加码专车、高德上线顺风车;来自老对手的竞争也从未停止,易到宣布免佣金运营、曹操专车进驻上海、嘀嗒出行接入出租车……

自收购优步、称霸网约车的两年来,滴滴遭受了前所未有的“围攻”。无论是行业内外,都在向滴滴发起挑战,争食出行这块“奶酪”。

他们是怎样攻击滴滴腹地的?这是否意味着滴滴的地位将受到威胁?

(一)各路玩家涌入网约车赛道

3月21日美团打车在上海上线,这一时之间成为了滴滴的“心腹大患”。

是日,美团向司机打出了“0抽成、每天600元保底”的条件,平台仅收取每单0.5元的信息费。相比之下,滴滴自调整计价规则后,抽佣、管理费、信息费等费用合计扣除司机端近30%的车费。显然美团的条件更具有诱惑力。

然而即便如多位网约车司机描述的那样:“滴滴说的是,美团给多少补贴,他们就给多少”,并同时在用户端给出相应的高额补贴,但这也仍未阻挡住美团进击的脚步。据上海交通委的数据,截至4月13日,上海市场美团打车市场份额约为滴滴的三分之一。按滴滴孙枢“4月4日滴滴上海日完成订单已超过160万”的表述计算,美团彼时的日完成订单数量约为53万。而这样的一个规模,原本大部分都属于滴滴。

而继上海之后,美团的脚步也并未停息。除上海外,美团已经在南京、杭州、成都获得了网约车运营牌照,而其在更多城市,也启动了一轮网约车司机招募。此前美团曾宣布即将在北京开城,却因未取得牌照而暂时搁置。而资质问题只是暂时的,在这背后则是由美团入局网约车所掀起的一次全新的战斗。

除了生活服务“老大”美团,OTA行业的“老大”携程也在此时加码网约车,而这一动作并不算意外。

早在2012年,携程就已经与易到合作,上线与其业务相关的接送机服务。而后又相继在2013年12月、2014年8月两次投资易到用车,总投资额约5300万美元。而易到在去年“折戟”后被韬蕴资本接手,携程如今要亲自操盘网约车业务。

于是在4月3日,携程旗下的携程专车获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是说,携程专车具有了运营网约出租车的资格,并可在全国范围内通用。

此后的4月29日,携程宣布将在重庆、成都两地试点,在机场、火车站上线“立即单”模式。这一模式是指,旅客在机场或者车站,可以通过“立即单”呼叫专车服务,携程将优先指派等候在此的专车司机。

与此同时,携程又宣布将接入顺风车业务,即接送亲友的旅客在抵达、离开机场、车站时,可以选择接单,捎带顺路的用户。

这两项业务的上线,满足了在携程提供的商旅出行场景之下,用户的叫车需求。类似于美团为其“吃喝玩乐”场景提供叫车服务的逻辑,携程的叫车业务同样是其场景的延展。

然而就在携程上线“立即单”模式的一个月前,地图行业的“巨头”高德地图在3月27日宣布上线顺风车业务。其已经在武汉、成都两地上线,并开启了北上广深等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。按照高德此前发布的报告,在北京五环范围内,有16.4%的出行需求高度重合,这自然成为了高德地图发展顺风车业务的基础。

与其他顺风车平台抽取用户约10%佣金不同的是,高德顺风车打出了“公益”的口号,对用户不抽佣,而短信通知、保险等第三方服务费则由高德来补贴。“乘客花多少钱车主就能拿到多少”,高德集团总裁刘振飞表示。

实际上高德地图涉足网约车业务是在去年7月,高德推出一站式公共出行服务平台——高德易行平台。这个平台已经接入了滴滴出行、神州专车、首气约车等网约车服务商。用户可以直接选择由不同网约车企业提供的叫车服务。这一业务也成为了高德地图在其所提供的路线规划服务基础上,提供地点搜寻、打车的一站式解决方案。

可以说同样是独角兽的美团、携程、高德地图的入局,让网约车赛道更加拥挤。而他们对于专车、快车市场——滴滴主营阵地的进攻,将给滴滴带来不小的业务压力。而对手向前推进的每一块阵地,大部分都来源于滴滴。

“真正的对手,都在行业之外”。刘慈欣在《三体》中如是写到,这句话如今成为了滴滴的真实写照。然而应对着行业外的猛烈进攻,滴滴此时呈现出腹背受敌的状态——网约车行业内同样狼烟四起。

(二)第二梯队玩家发力

在合并快的、收购优步后的两年内,滴滴成功“拿下”了整个出行市场,并将其市场份额控制在9成左右。而在滴滴这个头部势力的笼罩之下,仍能存活下来的易到、曹操、神州等网约车企业也并非“软柿子”。

这两个月以来,他们不断调整战略部署,以增强自身竞争实力,在网约车领域站稳脚跟后,再分一杯羹。而这似乎也取得了初步的成效。

首当其冲的是“劫后余生”的易到。

在去年经历了资金链断裂、人事变动、易主韬蕴资本等一系列风波后,易到逐步重回正轨。今年年初将Young车型升级为易达车型,易到逐步将平台调整为易达+、舒适+、商务+的三大车型,并宣布在全国范围内接入出租车业务。

而这也被看作是易到由中高端定位向经济型定位的转变。其CEO温晓东曾公开表示,他认为网约车应该是低佣金的,只收取自己作为提升效率那部分应得的收入,并通过这样的调整,接入大量的用户和司机。

相应地,在今年4月1日,易到宣布在全国47个地市优选47万车主,推出“免佣金+阶梯返利”计划,最高返利金额达到司机月订单收入的15%。易到COO王俊表示,在这背后是易到重构的商业模式:摒弃传统网约车平台借助佣金盈利的模式,不再收取车主佣金;而将出行服务作为端口,以乘客车内互动娱乐及由此带来的流量入口,通过增值服务实现盈利。

对此,新上任的CEO巩振兵在5月17日公开表示,在这样的全新商业模式之下,易到同类型专车的价格可低于同业达30%。这将为易到带来大量的新增司机和用户。

同时易到的转型也是韬蕴资本整体战略布局的一环,温晓东将其称为一体两翼:向上游通过汽车金融“掌控”车和车主,下游则是韬蕴资本在日本、韩国等地投资的境外出游项目,与易到提供的国际化出行服务结合。上下游通过易到提供的网约车业务结合成一体,并覆盖更多的出行场景,进而切入无人驾驶和智能出行领域。

在这样的战略意义下,易到的网约车业务成为了韬蕴资本发力的重要切入点,这毫无疑问地意味着,对滴滴下了战书。

此外,继4月10获得上海网约车牌照后,易到在全国已获得42张网约车牌照,仅次于拥有46张牌照的滴滴。

有趣的是,在美团、易到相继获得网约车牌照的上海,滴滴却仍未获得,其中缘由怕是只有滴滴最为清楚。而这,或许也是美团打车在南京试水一年之后,却选择在上海正式上线的原因。

言归正传,“老朋友”易到如今在网约车领域的发力呈现出势不可挡的状态。凭借其此前积攒下的口碑和如今的免佣金政策,易到是否能重回“2016年占据专车市场高达30%份额”的巅峰状态仍然可期。而此时重燃战火,或许将咬下滴滴“一块肉”来。

不仅易到走上了转型之路,行业中的另一玩家嘀嗒拼车,也不再满足于主营业务顺风车,而是将目光瞄向了出租车。

5月以来,嘀嗒陆续在南京、济南、长春、昆明等城市上线出租车业务,目前已经覆盖超过30城。按今年年初的数据来看,在嘀嗒上注册的出租车司机已经超过18万。

此时兼顾顺风车和出租车业务,嘀嗒拼车的品牌显然已经不再适合,其将这一品牌直接升级为“嘀嗒出行”。

其CEO宋中杰在接受媒体采访时称,拼车只占市场份额的15%,定位相近的出租车与快车,则占到了80%的市场份额。在快车市场中,滴滴一家独大,此时又逢美团、易到等接连搅局,生存空间狭窄,前线吃紧。

而根据宋中杰的估算,在快车的竞争下,全国出租车的订单量已经从每天1000万单跌落到了200万单。南京近期也相继曝出出租车司机集体“出逃”、空车闲置的消息。可以说这成为了网约车战事下“被边缘化”的市场。出租车存量仍然庞大,并呈现出明显的“供大于求”状态。嘀嗒出行正是对着这一空白市场,瞄起了准星。

而在今年年初,传出嘀嗒出租车司机遭遇“滴滴威胁司机二选一”的消息,也从侧面证明了滴滴对于嘀嗒进军出租车业务的焦虑。

但与快车和出租车市场的市场竞争的白热化相比,专车市场则更“稳扎稳打”。

其中,专车的发展趋势——新能源汽车正是曹操专车的主打阵地。

在5月11日,曹操专车宣布,将进驻上海网约车市场,开启试运营。在美团的进攻之下,滴滴在上海的市场份额松动之时,又新增了一个定位于中高端市场的对手。这或许代表着,滴滴的上海防守战更加艰难。

曹操专车董事长刘金良在近期接受21世纪经济报道的采访时表示,曹操专车目前(截至5月)已经投入了2.3万台纯电动车,App用户量1200万,每天可以满足30万人的出行服务。而主打的帝豪EV车型,是吉利自家的纯电动产品,“制造商会以比较低的成本将车辆卖给我们运营公司”,刘金良表示。而低成本购置车辆,也成为了曹操专车自营车辆的优势所在。

相比之下,新能源汽车同样是滴滴目前正在发力的领域,但显然滴滴此时才刚刚起步。今年2月,滴滴陆续与车和家、北汽新能源、比亚迪、长安等车企达成合作,生产定制新能源车辆,推进建立新能源汽车的服务体系。而这些新能源汽车合作的量级,据业内人士透露,并不扎实,原因是滴滴并不敢轻易将账上资金做出大手笔投资,至于这样的战略何时能大规模商用,仍是未知数。

另一方面,以自营车队见长的神州优车,截至3月31日的第一季度财报显示,其市值达到了459.3亿元,成为了新三板中市值最高的公司,并已经在2017年下半年已经实现了整体盈利。在今年Q1,神州优车实现净利润1.42亿元,同比增长127.9%。强劲的业务增长力来源于旗下神州租车、神州专车、神州买买车和神州闪贷四个板块的一体化发展。

其中,神州专车提供自营的专车服务,在2017年营收达到56.7亿元,占神州优车总营收的57.4%。而截至今年Q1,神州租车车队总规模超过10万辆,其中汽车租赁车队规模超过8.6万辆。成立两年不到的神州买买车和神州车闪贷则分别提供车辆销售、汽车金融业务。

而这四大板块目前已经形成了业务协同——围绕汽车租售、汽车金融,并提供B2C专车服务,神州优车已经在车主、司机端形成消费闭环,“锁定”车主和车,并使得收入快速增长。这一套业务组合使其在供应端的建立起足够高的壁垒来。

而这正是滴滴想要做的事:其在4月23日发布洪流战略,旨在围绕车主和车,提供汽车租售、金融等一站式服务。虽然滴滴在去年9月接入了人人车,上线二手车在线买卖服务,但其面向司机的信贷产品“滴水贷”在今年4月才刚刚开始小规模上线。这意味着,滴滴“绑定”司机端的壁垒仍未成型。

而滴滴的自有租赁车队发展同样缓慢。滴滴首批自营租赁车辆签约于2015年11月,但在3年之后即今年年底,CEO程维对于自有租赁车队的预计仅仅是“突破5万辆”。而按照滴滴平台上的2100万司机和车主数量来看,即便今年这个“小目标”成功实现,相比于庞大的市场规模,也不过是九牛之一毛。寄望能在自营车辆上实现收入亮点,滴滴相比于神州优车慢了不止一拍。

可以看出的是,网约车领域第二梯队的玩家正在进行精细化运营,而改变盈利、运营策略,在滴滴的弱势领域占位脚跟,并迅速搭建自身壁垒,这成为了防守以及进攻滴滴的首选方式。

而一旦这些玩家的壁垒建立得足够高,滴滴也很难撼动其地位,甚至一不留神进一步丢掉城池。

(三)蚂蚁如何吃大象

滴滴的对手们正在从各个维度“挖角”滴滴网约车业务。而在这背后,大多通过以下三个维度获取司机和用户端的支撑:场景+流量、降低抽佣比例、提升服务。

1.场景+流量

美团、携程、高德均是基于这样的基础提供网约车服务的。

合并大众点评后,经过一段时间的运营,美团上已汇集了超过3.2亿注册用户(2017年)。按今日资本徐新的说法,在生活服务领域,“有30%的人是打车去吃饭的”。如此计算,美团能够为其平台上提供打车服务的用户规模高达9600万人。而显然,这一规模大部分都属于滴滴。

携程上线的携程专车,则是针对抵离交通场景(接送机、站、酒店、景区)提供网约车服务。携程国内专车事业部CEO李乔在接受媒体采访时表示,这一范围的网约车服务,有着较高的客单价,也因此带来了高GMV。仅在机场、火车站的接送GMV占整个专车市场近20%,这毫无疑问是一个头部市场。

更为重要的是,携程是一个平均月活跃用户量超过1.5亿(2017年)的大型出行平台。其本身就有着票务出行的场景,而从出发地到达机场、车站等地的往返同样有着巨大的需求量。而携程专车要做的,正是基于自身大流量、出行场景的基础上,提供从出发地往返车站、机场、酒店的网约车服务。而这同样有很大一部分阵地源于滴滴。

同样,高德地图开展顺风车业务也有着相似的逻辑。据移动大数据服务商QuestMobile发布的数据显示,高德地图以3.2亿月活跃用户量位居地图行业首位。而这样的用户基数也成为了高德为用户提供叫车服务的基础。

按照高德此前发布的报告显示,在北京五环范围内,有16.4%的出行需求高度重合,这自然与高德地图的顺风车业务产生协同效应。

此前网络上已有诸多讨论,“美团做打车是一种降维”,在此不做重复论述。但美团之外的携程、高德涉足网约车业务的逻辑与之相似,在自带出行意图的场景之下,加之其平台上的高额流量,势必会对滴滴的网约车业务形成降维打击。

而在本身所提供的吃喝玩乐、票务、定位等服务之外,再加上网约车服务,这些平台所得到的用户画像要远比单维的网约车业务更加精准,这也是滴滴所不具备的用户数据资源。

2.降低抽佣比例

滴滴的高抽佣比例使得司机端的不满持续累积。

相比之下,美团打车、易到、高德顺风车目前都推出了免佣金政策,这有利于平台在司机端获取市场。

多位网约车司机曾对地歌网表示,包括佣金、服务费、信息费等费用在内,滴滴合计扣除司机端近30%的费用。而美团、易到的免佣金政策,使得相同距离的订单收入均高于滴滴。“只要别的平台单子够多、始终不抽佣,就打算(从滴滴)跳槽了”,他们表示。

因此,对于网约车C2C领域的业务来说,降低抽佣比例成为了撬动司机端最有效的措施。而对于连接司机和乘客的网约车业务,来自司机端供应是其行业的重要支撑,这是其为用户提供叫车服务的基础。

而滴滴的高抽佣政策,减少了司机的收入,而这也导致了平台内司机的流失。其他平台此时打出的免佣金政策,正是挖角滴滴供应端的动作。

另一方面,正如前文所述,滴滴“期望通过提供汽车租售、汽车金融等业务,‘锁定’车和车主”的行动才刚刚起步,供应端的壁垒还暂未搭建起来。因此对于司机的流失,滴滴或许可以称得上“束手无策”。

近期用户对于滴滴的不满集中爆发,大有“揭竿而起”之势。

此前曾有滴滴司机辱骂、殴打甚至强奸的事件发生。而“空姐命案”则引发舆论对滴滴平台安全性的大规模讨伐。虽然这类恶性事件大部分原因出自司机自身,但被“滴滴司机”的描述锁定,作为提供信息服务的平台方,滴滴仍然被当作归咎的对象,也因此难免被打上服务差、不安全等标签。

滴滴的大体量以及用户规模,使得在面临用户宣泄不满时,难免成为首当其冲的发泄对象。而这也成为了其他网约车企业的切入契机。在北京,易到、神州、首汽的司机甚至普遍都会用同样的词汇形容滴滴,“乘客太low,低端的平台形成低端的用户”。

与之相比,曹操专车、神州专车、首汽约车的中高端定位正是从这个角度区别于滴滴的。

例如,曹操专车大打新能源汽车标签,强调节能环保,采取“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C运营模式,在安全和服务保障上有所加强。对于美团和滴滴的上海网约车大战,曹操专车董事长刘金良在接受21世纪经济报道采访时表示,这从侧面反映出用户和司机对滴滴的忠诚度并不高。

首汽约车则强调服务质量,推出15项专车金牌服务标准,并一直将服务质量作为核心竞争力。对于美团等新玩家的动作,首汽约车CEO魏东则称:“不会受到其影响”,这与其差别性市场定位相关。

然而实际上,滴滴也并非仅满足于“经济型”的定位的。去年5月滴滴就上线了豪华车业务。但经过一年的发展,这项由奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等高端车型提供服务的业务,仅在北京、上海、深圳三座城市上线,并需要提前预约。这“一年三座城”的发展速度,滴滴似乎是有些“心不在焉”。

而对于顺风车安全性质疑的整改,以及专车、快车等车型的人车不符等不规范现象的整治,也是在5月16日才刚刚公布。

可以说滴滴针对服务质量提升的行动仍在起步阶段。而滴滴期望改变的服务差、不安全等负面形象,需要打破用户原有认知,进行重新塑造。而这需要滴滴付出长期的努力。

网约车的战场远未平静。虽然滴滴一家独大的地位很难撼动,但这并不代表着“蚂蚁吃大象”的事件不会重演。经过多年的教育,网约车市场规模已经趋于稳定,增量空间正在闭合。其他玩家在网约车领域的份额增量,对于滴滴来说都是一块“被吃掉的肉”。

就目前来说,“滴滴没有护城河”已经成为了行业共识。但未来滴滴在战术上如何防御和进攻,以及在战略上如何抬高壁垒,这或将关乎到滴滴的命运走向。

2018-05-08

京东集团2018财年第一季度业绩核心数据

l 2018年第一季度归属于普通股股东的持续经营业务净利润为15.249亿元人民币(约2.431亿美元);*

l 2018年第一季度净收入1001亿元人民币(约160亿美元),同比增长33.1%

l 2018年第一季度服务净收入86亿元人民币(约14亿美元),同比增长60.0%

l 截至2018331日,京东过去12个月的活跃用户数达3.018亿,同比增长27.6%;

l 京东继续提升在中国电商领域的物流网络优势,截2018331京东物流运营515个大型仓库,总面积约1090万平方米。

北京时间58日,中国领先的技术驱动型电商和零售基础设施服务商京东集团(纳斯达克股票代码:JD)发布了2018财年第一季度业绩,其当季净利润再次刷新历史单季盈利峰值,创下新高,而且得益于全面的开放赋能,来自于第三方服务业务的收入,正在呈现加速增长态势

2018财年的第一季度,京东集团在美国通用会计准则下(GAAP)的归属于普通股股东的持续经营业务净利润为15.249亿元人民币(约2.431亿美元),非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的持续经营业务净利润同样达到了10.474亿元人民币(约1.670亿美元)实现了连续八个季度的盈利;第一季度,净收入达到1001亿元人民币(约160亿美元),同比增长33.1%高于市场预期,其中,得益于开放赋能第一季度在服务收入同比大幅增长了60.0%;截至2018331日,京东过去12个月的活跃用户数达到3.018亿,较去年同期增长27.6%

“第一季度我们的核心电商业务表现优异,京东超级便捷和值得信赖的零售模式继续得到越来越多消费者的青睐。”京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示,“我们在‘零售基础设施服务’领域也同样获得了强劲发展,越来越多的来自各行各业的品牌、合作伙伴和企业都希望借助京东无可比拟的技术能力帮助他们实现飞跃。我们将继续致力于构建技术实力,以不断提升用户体验并巩固增强已有的基础设施。

GAAP下实现净利润15亿元 再创单季盈利新高

刚刚过去的2018年第一季度,京东集团继续保持稳定的盈利态势。整个第一季度在美国通用会计准则下GAAP)归属于普通股股东的持续经营业务净利润达到15.249亿元人民币,创下了单季盈利的新高同时,在非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的持续经营业务净利润同样达到10.474亿元人民币,实现了连续八个季度的盈利。

2018年开年之际,京东集团京东商城的组织升级为大快消事业群、电子文娱事业群和时尚生活事业群,高度积木化的协同效应推动了业务的强劲增长,京东集团在2018年第一季度的净收入达到1001亿元人民币,同比增长33.1%,高于此前市场预期;当期京东商城的经营利润率为2.1%,与去年同期基本持平

2018年第一季度,京东物流继续提升在中国电商领域的物流网络优势。截至2018年3月31日,京东在全国运营515个大型仓库,总面积约1090万平方米。在过去的第一季度,京东物流不断刷新行业服务标准,通过拓展“极速达”服务,不仅包含中小件商品2小时送达服务,同时消费者也可以享受大件商品3小时收货的服务,截至3月底,这一服务已经覆盖了全国50多个核心城市以及约1000个区县;此外京东物流还携手中铁快运推出高铁京尊达,为京东用户提供专属定制化服务,由高铁运输衔接京东快速同城网络的高品质快运产品,为奢侈品提供最后一公里高端快递服务。

以利润换取核心优势 技术研发持续投入

缺乏核心技术,任何商业模式都将是脆弱的。去年年初京东集团2017年开年大会”上,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东明确提出,京东将用第二个十二年的时间,第一个十二年里所有的商业模式全部用技术来进行改造,变成一家纯粹的技术公司。

随后的2017年,京东用于技术研发上的投入上一年的45亿元人民币大幅增加到67亿元人民币,增速49.4%,其中仅在2017年四季度用于技术研发上的投入就达到21亿元人民币同比增加了74.5%;进入到2018年一季度,京东用于技术研发上的投入持续提升到24亿元人民币,同比增幅达到了87.2%,占总收入的比重也从去年同期的1.7%提高到了2.4%;技术研发也成为今年一季度公司各项成本支出中增幅最高的项目这些成本支出为京东换来了在人工智能、大数据以及云计算领域的大批国际顶尖技术人才。

任何一家着眼于长远的企业,都必须以短期利益换取长期的技术核心优势,京东凭借着雄厚的财务实力,不断增加技术研发支出的同时,始终将净利润率保持在符合投资者预期的区间内。

在技术研发上,京东借助于无以比拟的交易场景优势,人工智能、大数据、云计算以及区块链等技术深入应用于提升智慧物流和智慧供应链的能力,驱动电商、金融、物流等各类业务的成长,并最终对外提供零售即服务”(RaaS)方案,成为对外合作赋能的核心。

将来所有技术都会是开放的,我们每个技术产品最后都是一个利润中心,而不是仅仅是费用、成本和投入。”刘强东表示

开放赋能成效显著 服务业务收入加速增长

京东不仅仅是要成为一家电商公司在今年4月12日重庆举办的2018中国互联网+’数字经济峰会上,刘强东提出“京东是一个用技术来打造供应链服务的公司

京东作为国内领先的线上线下零售平台,多年来建立起最有活力的会员运营体系、最广泛的营销触达网络、最复杂的SKU管理系统、最高效的物流服务能力、最完整价值链最长的零售数据、最可靠的金融工具等零售基础设施。作为中国零售业的引领者积极向“零售+零售基础设施服务商”转型,通过开放赋能,与所有品牌商、合作伙伴一起,在无界零售的场景下,不再彼此博弈,而是共同创造新的价值,共同向供应链要效益。

今年3月份的瑞士巴塞尔世界珠宝展泰格豪雅(TAG Heuer)、精工(SEIKO)、美度(MIDO)在京东平台开启了世界高端手表的首次“即秀即买”模式,成为本届展会上的最大亮点之一。

第一季度,意大利高级定制男装品牌CANALI和英国奢侈品牌Mulberry入驻京东旗下独立奢侈品电商时尚平台TOPLIFE,自2017年创立以来,TOPLIFE已经吸引了Saint LaurentAlexander McQueenDerek Lam、La Perla、Rimowa、B&O Play、Trussardi DYSON等知名国际奢侈品牌入驻。

“正品行货”的经营理念,使得京东成为越来越多知名品牌拓展中国市场的最佳合作伙伴更好的用户体验、更智慧的供应链管理,也推动了京东在服务业务收入上的大幅增长,今年一季度,来自于服务收入同比大幅增长60.0%,不但高于同期商品销售净收入31.0%的增速,同时相较于此前两个季度46%55%左右的增速,呈现出了加速增长的态势

无界零售实践持续落地 打造互利共赢新生态

在无界零售时代里,受人尊敬的企业不是导入流量、巩固自身地位的巨无霸,而是俯身为路,为无处不在的零售场景助力的赋能者京东致力于成为这样的赋能者所有的合作伙伴共创共赢

今年一季度,京东联手腾讯先后与实体商业巨头万达商业以及西南地区零售龙头步步高达成资本和商业合作,这两家线下零售企业拥有庞大的线下流量和消费场景,结合腾讯的线上流量赋能,京东的线上运营能力、供应链优势及仓配物流全国覆盖等优势,形成了无界零售下知人、知货、知场的完美组合。

基于共同的愿景,京东与国内众多知名零售品牌的合作正在日益深化。从三年前通过京东到家布局本地生活圈开始,到去年与全球零售巨头沃尔玛进行库存打通,今天升级为闪电送,京东围绕本地生活即时配送场景不断升级。截至430日,京东的合资企业新达达已经同192家沃尔玛超市,424家永辉超市合作,为用户提供极速优质的一小时生鲜杂货快递服务。

在刚刚过去的4月份,京东再次与两家知名中国零售品牌建立战略合作伙伴关系,京东将利用先进的大数据和人工智能技术,协助品牌打造特色智慧门店,整合线上线下销售渠道,仓储系统和会员管理系统。

未来包括7FRESH、京东之家、京东专卖店京东汇京东便利店、京东配送网点和便民点内的数十万线下门店末端服务网点变身为前置仓库和零售终端,借助于京东强大的供应链系统实现智能补货,消费者将真正实现“所想即所得”。

备注:

*1本文中的净收入、毛利额、研发费用及净利润等财务数据,均为持续经营业务,其中净利润为美国通用会计准则下(GAAP)归属于普通股股东的净利润。

*2本文有关财报数据均节选自英文版业绩公告,最终以英文版数据为准。

关于京东:

京东(JD.COM)是中国领先的技术驱动型电商和零售基础设施服务商。其尖端的零售基础设施使消费者可以随时随地购买所需的任何商品。京东向合作伙伴、品牌商和多个领域开放了技术和基础设施,作为零售基础设施服务商推动各行各业生产效率的提升和创新。京东也是纳斯达克100指数的一员财富全球500强企业

2018-05-03

1. 忌惮

卖了东京全部的地的钱,可以买下整个美国。

上个世纪80年代末、90年代初,日本人有一份狂傲的自信。甚至有人向美国政府提议,把加利福尼亚卖给日本,以解决日美之间巨额的债务问题。理由也很充分,加州离日本近,亚裔居民最多,与日本贸易和投资往来也最多,加州已成为日本人的天下,理应把它买下来,就像华莱士从沙俄手里买下阿拉斯加……

没有一流的信心,怎么会有超一流的泡沫?

当日本人沉浸在对美国人说的快感时,一场从制造业转向股市、楼市的泡沫悄然而至。而这一切的始作俑者却来自美国,来自1985年的《广场协议》,日本人竟浑然不察。广场协议之后,在美国人的路线设计下,短短一年多时间,日本银行连续5次降息,随后,日本股市崩盘,曾被认为永不跌的东京房价,从1992年陷入跌势,三大都市圈(东京圈、大阪圈、名古屋圈)暴跌到数十年最惨……日本经济进入丢失的十年,甚至,一蹶不振。

时隔33年,美国人想把在日本导演的这场戏复制到中国。

为此,特朗普重启了一位71岁的贸易战尖兵——莱特西泽。莱特西泽,鹰派,美国贸易代表,国际社会对其并不陌生,他是美国贸易谈判的重要人物,以难缠而出名,被视为美国发起贸易战的尖刀。1985年,他38岁,担任里根政府的贸易副代表,是日本当年广场协议的操刀者。

而今,这位政坛老狐狸对华同样展示出特有的强硬。

在对华态度上,莱特希泽与特朗普有着高度的一致,他撰文批评中国政府操作贸易,宣布对中国发起“301调查,牵头拟定对华加征收关税500亿美元商品清单。

301报告中我们看到,美国对华征收25%关税的十大产业1300多个产品,精准无误地瞄准《中国制造2025》。

《中国制造2025》是我国从制造业大国制造业强国跨越的十年行动纲领,国务院对新一代信息技术产业、高档数控机床机器人、航空航天装备等十大产业进行了整体部署,预计到2025年十大重点产业有望屹立世界之林。

如果十大重点产业全部崛起,在国际市场上中国技术和产品有望超过美国,中国制造2025’对美国造成很大挑战和压力。不止一位专家有过如是评价。

中国制造2025”的忌惮,是美国对华贸易战的根本触点,自从特朗普当政以来,陆续使出贸易战的老三样:降低税费,使制造业回归美国,重振就业;提高利率,让全球资金流向美国;美元贬值,减少外汇债务,打击出口企业。

老三样之后,美国把矛头对准了中兴,美国对中兴的禁令一出,瞬间激起千层浪。

2. 矛头

416日,美国商务部突然发难,宣布7年内禁止中兴通讯购买、出售或从事任何涉及受美国出口管制条例约束的物品、软件或技术等交易。制裁如果执行,将会中断中兴部分供应链,这无疑是灭顶之灾。

对此,中兴通讯在三天之后,发布声明称,美国商务部工业与安全局在相关调查结束前,执意施以制裁,对中兴通讯极不公平,中兴不能接受。即使在拿到拒绝令的今天,中兴通讯依然以全球一流出口管制合规企业的标准自我要求。殷一民说。

值得注意的是,就在中兴发表声明的当天(420日),美国助理财长确认,将动用《国际紧急经济权利法》遏制中国收购敏感技术,明确禁止中国企业投资5G与半导体等行业。

显然,中兴制裁事件是美国向中国高科技产业发动的一次突袭,中兴无疑成了中美高科技冲突的牺牲品,事件背后是大行其道的美国技术霸权,醉翁之意在于遏制《中国制造2025》,真正的对抗是国家与国家之间的对抗。

赛迪智库网络安全所所长刘权看来,中兴事件并不是一个孤立事件,随着中国国力特别是在科技领域竞争力的巨大提升,作为守成者角色的美国的被威胁感也日益加重,两者产生摩擦在所难免,中兴被制裁事件是这一背景下的必然结果。

而近日,美国司法部又开展调查华为是否违反美国对伊朗的制裁规定。针对此事,方舟子发文认为此为中兴连带华为,此番言论实在颇为可笑。美国瞄准的是中国整个高科技产业,此时正该同仇敌忾,作为公知,此时挑拨中国企业间的矛盾,又是为谁的利益代言?

3. 民族脊梁

覆巢之下,焉有完卵。

正如“TD铁人 中国电科集团教授级高工李进良所言:信息技术是全球开放程度最高的产业,导致产业链全球分布,没有任何一个国家能自身独立完成我中有你,你中有我的生态已趋形成,一个企业不可能包打天下。虽然美国在某些领域属于世界领先,但也不例外。

随着中兴事件的发酵,在高科技的大生态中,在美诸多企业受到影响。

· 美国芯片巨头高通,高通股价一度下滑了9%,成为中美贸易纠纷中最醒目的牺牲品。

· 中兴供应商美国光纤通信元件公司Acacia Communications2017年,中兴为其贡献了

30%营收,416日以来其股价已下挫三分之一。

· 圣何塞光通信器件供应商Oclaro 20176亿美元营收中,中兴贡献了18%

· 领先的光子集成模块厂商NeoPhotonics因中兴事件股价下挫13%

· 美国司法部正在调查华为是否违反伊朗禁运条例。当天(425日),NeoPhotonics股价一度下跌11%,因为华为在2017年为其带来了40%的营收……

中美贸易摩擦,势必带来两败俱伤的局面。此次,美国商务部禁令,中兴不幸被选中,更主要是因为中国通信设备制造业是少有的靠着数十万通信业员工夜以继日推进研发、技术领域追赶迭代、前仆后继走向海外、自主发展起来的高科技行业,而在未来5G的全球标准之战中,中兴、华为的竞争力已显露无疑。

清华大学战略新兴产业研究中心主任吴金希表示,ICT包含的产业非常广泛,通信所用芯片与半导体器件不是一个概念。中兴在5G、光传输、手机、光猫、机顶盒内,尤其是高端核心路由器的核心芯片都是中兴自己设计,尤其是5G的核心芯片领先。

迄今为止,中兴已投入百亿巨资进行5G技术研发,在自研芯片、阵列天线工艺、高效率功放管GaN(对抗式网络)等新技术上有深厚的积累,拥有一支全球化的5G标准团队,分布在7个国家17个城市,5G战略布局专利全球超过2000件,处于领先位置。

目前中兴通讯已掌握5G端到端的产品技术,与全球主要电信运营商密切合作,加快5G技术试验、商用部署步伐,计划在今年下半年率先推出预商用5G解决方案。

正如吴金希所言,在特朗普政府针对我国战略性新型产业、中国制造2025不断发难的背景下,中兴作为国家高科技的两面旗帜之一,不能倒。如果中兴倒下了,对于整个通信产业链乃至经济都是损失。

中兴不能倒。

4. 警示

美国商务部的一纸禁令,事关一个企业的生死存亡,事关国家飞速崛起中面临的挑战和对抗。之于中兴事件,很多言论都提到了中国的芯片之痛。

然而他们不知道的是,根据国际知名专利检索公司QUESTEL发布《芯片行业专利分析及专利组合质量评估》报告,中兴通讯是持有专利最多的中国企业。已经自主研发并成功商用100多种芯片,包括有线传输芯片、有线分组芯片、宽带接入芯片、无线系统芯片、移动终端芯片、多媒体芯片等,形成云、管、端全系列通信芯片。

而且,从20131220148月,中兴连续赢得对TPLIDCCFlashpointCreative等公司发起的7337调查终裁胜诉,其中2起诉讼原告撤诉,中兴通讯成为唯一获得337调查五连胜的中国企业。

虽然,高端芯片上暂时落后于美国,但是正如北邮教授舒华英所言,在技术软肋上被人重戳,不光是中兴一家公司的问题,这是民族和国家的痛。

中兴事件引发国之警醒,即使目前国内半导体自给率水平还有限,特别是高端核心芯片相对缺乏,需要进口,这是不争的事实。国家已经认识到这个问题的紧迫性,加快了自主研发高端芯片的进程。

中兴事件另一警醒:科技是美国维持霸权的最后一个屏障。

428日,在渡劫中的中兴发出2018年第一季度财报。在未考虑拒绝令的影响下,中兴实现营业收入288.8亿元,同比增长12.18%,实现归属于上市公司净利润16.87亿元,同比增长39.01%,路透社发文称,中兴2018年第一季度财报的靓丽可以称为是史无前例。

这份沉甸甸的财报代表的中国力量的崛起和超越,中兴在这次美国的单点打击中,依然展现出强大的动能。

这场战斗中,还应该看到中兴八万员工和家庭,关系数十万人就业和生活,关系中国通讯事业的发展,关系国家科技竞争力。

中兴通讯月51日发布公告称:本公司收到BIS的指引,内容有关美国商务部接受并审议本公司提交的补充资料的程序。本公司预计将按照上述程序向BIS提供资料。另据最新消息,美国总统特使、财政部长姆努钦率美方代表团于53日至4日访华。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤将与美方代表团就共同关心的中美经济问题交换意见。

期待在中兴补充提交材料后,事件将有新的转机和进展;也期待中美经贸洽谈,能给我们带来进一步的好消息。当然如中兴公告中所言:在必要的情况下也将考虑采取相关美国法律下可采取的行政或法律措施。

希望这只是前行路上的一段坎坷。正如殷一民董事长在给员工的内部信中曾提到:任何通往光明未来的道路都不是笔直的,公司国际化征程也同样伴随着曲折和不平。

所幸,在这条路上,中兴并不是一个人在奋斗。

岂曰无衣?与子同袍。王于兴师,修我戈矛。与子同仇!

岂曰无衣?与子同泽。王于兴师,修我矛戟。与子偕作!

岂曰无衣?与子同裳。王于兴师,修我甲兵。与子偕行!

网址:www.diggg.com

来源:http://www.diggg.com.cn/news-newsd-29813.html

公众号:IT老友记

2018-04-14

近来,互联网行业动作不断。

四面树敌的美团直捣滴滴腹背,让滴滴来了个措手不及;以第一大股东自居的阿里似乎并不过瘾,95亿美金砸下把饿了么收入麾下,完成了新零售生活服务行业的首次武装;在摩拜、ofo撕逼不分高下的档口,摩拜27亿美元委身美团,被“同龄人抛弃”的流感肆虐朋友圈……

物有本末,事有始终,这些看似猝不及防的热闹背后藏着互联网行业发展的玄机——流量。这段时间,引发大讨论的互联网之事,均离不开AT格局,而今天要聊的是一个动辄便能实现超十亿级用户覆盖的行业——动图行业。

十亿?你没看错。如今,即便是亿级用户也堪称天量,即便是上刀山、下油锅也恐怕是蜀道难,然而,动图似乎天生具备这般本事。

风来了

3月,谷歌收购gif图片搜索平台Tenor,后者是美国动图行业头部企业,而在此之前,问鼎纳斯达克的搜狗也推出自己的表情应用——搜狗云表情,为何互联网巨头“盯上”了表情动图行业?

近两年,互联网行业的明星项目除了共享领域的单车、充电宝外,新零售的带动下便利店、无人货架项目,再者就是类似喜茶、玩吧这样的垂直行业,当然,不可否认的是,还有割韭菜瞬间暴富的ICO项目。其实,从游戏到电商、O2OB2B、新零售、网约车,每一个领域的格局基本步入5332的格局,行业机会越来越少。

行业壁垒形成,互联网随即进入“小时代”。

表情动图是一个典型的小切口行业,在无图不社交的移联网时代,表情动图大行其道,特别是微信、微博、支付宝、脉脉等社交应用高度普及的今天,各色暴漫、一线影星大IP、萌宠等表情包大军攻占各种社交应用场景,在IM流中异常活跃。

动图也就是动态的GIF,它常以时下流行的明星、语录、动漫、影视截图为素材,再配上简短、幽默的文字,制作成动态图片,记录人物、事件瞬间最高潮的表情、动作,限定在数秒之内不断重复。它既能高度浓缩信息,又能够传达某种强烈的情绪,在场景上更加切合、更有代入感,传情达意的效果更为活泼生动,更符合信息爆炸、碎片化的社交环境。

若在IM流中动图只起到情绪渲染作用,那么它的商业价值将无法体现。

然而,从奥巴马在白宫最后一个次记者会演讲完后丢话筒的动作到奚梦瑶维密大秀上一摔成名的精彩瞬间,马云在互联网大会上对饭局的回怼的画面冲击,甚至是人大记者会上蓝衣对红衣那个入目三分的白眼,这些记录高潮的精彩瞬间,在IM流迅速、广泛的传播。

其实,动图是一种承载信息的新型媒体形态。

表情、动图作为意义的符号本身是具备内容的特征的,也就是说,一个表情,本身就是一种媒介,它可以承载心情、状态、特征等个人属性的东西之外,理所当然也是一种传播的介质,这就具备了商业性特征。

而表情、动图所具备的具象化特征,又伴随着移动社交,能够得以广泛的传播与流转,能够在短时间内掀起“巨大的关注力”。因此,表情、动图就成为了一个巨大引力场,它不仅在理论上,更是在实际操作中证明了它的价值。

表情动图成为互联网多元化的流行文化,动图时代来临,这个行业也走进了人们的视野。

首先切入表情动图行业的有国外的GIPHY,号称“动图界的谷歌”。目前已经成为十亿美金的独角兽,在国内涌入赛道的有动图宇宙、闪萌还有SOOGIF、小猪动图、51GIF等表情动图平,整个行业呈加速状态。

流量新势力

“如果说我比别人看得更远些,那是因为我站在了巨人的肩上。”

动图行业就是站在巨人肩膀上起来的,表情动图天生具备有与社交粘连的DNA,它与移动应用场景可实现无缝对接。

一般而言,表情动图主要是通过APISDK方式接入,通过“承包”海量中小型APP中的表情商店,以及接入巨型社交APP的表情应用,即用户使用很多APP社交功能时,即可实现调,也就实现了亿级天量的覆盖。

GIPHY日均服务用户人次超过 1.5 亿、日均服务次数超过 20 亿,Tenor月搜索请求超过120亿次,而国内的的头部企业动图宇宙日均调用量超过1.5亿……这些亿级的覆盖似乎不费丝毫力气。

例如,号称“动图界的谷歌”的GIPHY2013从搜索切入,2016年开始发力做动态GIF,它的产品被facebooktwitter等此类超级APP调用。正如闪萌陈力所言,Giphy爆发的核心在于撬动FacebookTwitter两大社交平台,其数据的吞吐量形成了非常高的壁垒。

互联网天下的武功,唯流量俯首尔。

包括美团、滴滴今日烧起的战火,无不是要实现场景的转化。大家所知道,BAT第一阵营已经紧紧把持在者流量的头部,****用一种深耕、垂化的方式劈开了第二梯队的流量。毋庸置疑,第一阵营得益于市场“教父”的功绩,第二梯队也是经历了“九死一生”后占得了天时、地利、人和才能够崛起。他们这些超级流量企业,都是流血、流汗常年积累得到的。

都说互联网是最具创新的行业,看似没有机会,却在夹缝中硬生生照进一道光来。令人震惊的是,拼多多、抖音、快手等应用在短期内便瞬间达到了亿级的流量水准。

拼多多从货品的逻辑出发,在社交场景中通过游戏式玩法,两年多时间调动3亿的用户。快手、抖音社交级的应用,通过人去连接人,在一众应用中瞬间突起。只是快手吃大蒜,抖音喝咖啡,一边土味,一边洋气的区别而已。

它们均是新流量主义的代表。这股流量新势力有一个共同的特征:在IM流中实现裂变式的增量。动图行业的流量势能爆发在二级流量入口,站在巨人的肩膀上,轻松实现亿级的用户触达,当然也属于新流量主义一派,只是,它的切口比较小,还不广为人知。

目前,表情动图的鼻祖GIPHY已经成长为10亿美金的独角兽,谷歌的进入或许无不与这个行业所爆发的量能有关,因此,撬动Tenor介入动图行业。

在国内,动图宇宙、闪萌这些行业头部都重视与QQ、微信、钉钉、支付宝等IM应用建立良好的合作关系。不过,对于动图而言,嵌入相对比较浅,浅层链接并不符合社交的逻辑,在内容载体的特性上表情动图存在自身的短板。在场景、流量上轻松拔头筹,可最大的挑战莫过于如何去实现转化。

“趋势和本质是观察事情的两个关键点”今日资本徐新表示。

即使能够在二级场景中实现亿级的覆盖,也有孰先孰后,孰优孰劣之分。今天滴滴入局外卖,寻找的是一种场景和流量的转化,但相较美团而言,滴滴的进攻点更难,因为美团先做外卖,再做打车的战略节奏更符场景、流量。

动图行业亦如此。动图好比一个流量的大吸盘,即便接入再多的应用,行业的护城河也看得见。目前,国内动图行业头牌动图宇宙的护城河更为显著。

除了API外,动图宇宙还建立起了SDK模式,接入1000多家APP,其中还有一些是独家的,累计了超过3000专业设计师,在生产力上,为上百家品牌订制了表情包,同时还和国内80%的影业发行公司建立合作伙伴关系,为上映的80%的电影制作提供动图服务。动图宇宙动图生产、制作上更为专业,传播能力和分发能力更为强大,这背后既是其最早进入行业不断深耕的累计,更是多年来形成的技术实力。

如果说流量、场景、转化为成功的三要素的话,流量之根本已经握在手,三缺一并非无解。关键是动图的风已经来了,看谁跑在前面,谁更能触达本质。

2018-04-05

一个好的榜样,就是最好的宣传。

从去年开始,阿里率先刮起新零售旋风,如今这股风吹到了课堂上。329日至30日,2500名来自天猫快消与服饰行业卖家团云集杭州,走进天猫公开课课堂,聆听天猫新零售的新成果。

天猫公开课被称为新零售的风向标。它由天猫新零售平台事业部主办,要帮助天猫商家构建新零售范式,每月举办一次,每次以不同类型的商业业态为主题,直至覆盖所有商家。据悉,此次天猫公开课发出800个参会名额,实际报名人数破万。

经过一年多的探索,阿里新零售版图已集齐江浙沪四大陆军盟友,日前,95亿美元把饿了么收入麾下,阿里新零售八大路纵队的场景探索近乎完成第一次集结。无论在理论高度还是在实践本身,阿里新零售无疑是行业榜样。

然而,天猫总裁靖捷在公开课上却表示:新零售公开课不是告诉大家标准答案,而是共同创造价值。这就是天猫课堂所展示的师风。

天猫新零售课堂

乍一听“新零售课堂”应该是这样的场景:老师(新零售专家)站在三尺讲台上“灌水”,从上三路讲到下三路,商家在下面摸着脑门听。然而,天猫新零售公开课却颇不一样,它的主角是商家。

“当我们决定要开始做新零售,第一件事就是公司内部组织改造。”美妆品牌林清轩创始人孙来春给在座的商家支招。另外,来自绫致、惠氏、良品铺子等商家代表分享加入新零售后一系列商业变革的成功案例。

其实,天猫公开课的内核并非是纯理论的布道,而是阿里新零售从理论到实践的落地成果的展示,是一种经验分享和传递。

两年前,马云着眼于战略高度,高喊“电商要变天了”,新零售是电商发展的必然出路,一年前,张勇眼中的新零售还停留在“世上本没有路”的摸索时期。

然而,两年多来,阿里新零售落地攻势甚是密集。

在理论、概念上,它树立起行业内广为运用的“重构人货场”的新零售要义,即通过大数据实现对人的可识别、可分析、可触达;在货的角度推进泛内容化,通过大规模的C2M定制打造柔性的供应链水准,减少中间环节提高效率和消费者体验;在场景上要形成可交易、交付甚至交互的消费环境。

一句话,新零售本质其实就是构建以用户为中心的线上线下融合体系。

在数字化商业转型中,阿里形成新零售八大路,以苏宁为主体的电器零售业,银泰带队的线下百货,盒马、大润发主导的餐饮快消领域,饿了么、口碑主攻的线下餐饮,居然之家领衔的家居领域,农淘、阿里零售通等分兵七路对线下进场景行拓展,而天猫则为线上零售第一大主力军。

自从“天猫”下凡,不仅有盒马鲜生这样的新零售网红诞生,智慧门店、快闪店、智慧母婴馆、智能试衣间等各种新零售业态呼之欲出。

天猫新零售平台事业部总经理叶国晖透露,在线上线下融合过程中,经过无数次试错,天猫新零售已经积累了超过1000个成功新零售案例,目前也是全球新零售领域最大、最全面的商业数据与案例资料库。

然而,新零售商业生态才得以从点到面去生发,商家和平台实现共振,知识经验必须分享。

颇为意外的是,每一次天猫新零售公开课的主角不是平台,而是商家。每一次课后,商家自发组建新零售交流群,相互分享推荐新零售的心得成果。正如天猫新零售平台负责人叶国晖所言:天猫新零售公开课既有平台的整合,也依靠商家的共创与互助。乐见的是,天猫商家自发通过培训、交流、自治自理形成一套新零售践行机制。

其实,这是一种平台与商家、合作伙伴等相伴成长的“师承”,且来自阿里文化的基因中。

“师承”机制

天猫新零售公开课的这般景象与当年的淘宝别无二致。

在淘宝之初,商家教商家,商家学商家,经过不断地拓展、渗透,电子商务启蒙、教育市场的阶段得以完成,此种电商生态的成长,也形成平台与商家之间的必然范式。现在从电商生态到新零售生态,即便是又一个新的阶段开始,商家与商家的相互支撑,相互学习,当年商家教商家的场面又回来了,阿里生态的一贯精神内核进一步延续。

之于电商,阿里势必是一个伟大的企业。

通过第三方支付、物流、云技术等构建起线上交易的信用体系,让生活游走在指尖之中,电商改变了人们的生活方式的同时也铸就了阿里的辉煌。不难看出,几乎所有的电商模式或多或少都透露出阿里所开创的电商思路。

如果说马云是电商布道师,那么阿里则打造了互联网企业的黄埔军校。

滴滴的创始人兼CEO程维、原美团的COO干嘉伟、原大众点评的COO吕广渝、去哪儿COO张强、原赶集网COO陈国环等均接受过阿里“百年大计”价值观课堂的熏陶,炼就了铁一般的地推纪律和精神,他们在气质上、骨子里都带着一些无法解释又隐约可见的阿里因子,挽救创业公司于危难之间,书写着互联网江湖传奇。

业内人事分析,相对于腾讯、百度员工,在阿里系文化塑造下,阿里员工往往更具备适应和变通能力。

阿里的师道不仅体现于此。众所周知,作为灵魂导师马云有着老师的情怀。不仅在创业之前一直从事教师职业,即便是功成名就之后,还当起了“全世界乡村教师的代言人”,在首届马云乡村教师颁奖仪式上,马云表示中国可以没有阿里巴巴,可以没有马云,但不能没有乡村教师。

或许基于创始人的这份教师情怀,湖畔大学延续了这样的训导,这所传授机构建立发现在新时代企业精神的初心上拔地而起。2014年,马云从阿里内部抽调了8人小组搭建湖畔大学,希望其能成为中国企业家的“黄埔军校”,它的使命是在新商业文明的时代,发现和训练企业家。

“旗下良将如潮,帐下美女如云”是马云的一句玩笑话,那么“未来中国五百强中,至少有两百强CEO来自湖畔大学”的愿景则是一句心里话。据统计,湖畔大学的学员既有58同城CEO姚劲波、西贝掌门人贾国龙、科大讯飞联合创始人胡郁等已功成名就的企业家,也有快手CEO宿华、易到创始人周航、36氪创始人刘成城等新兴创业者。

回到天猫新零售课堂,它只是新商业生态的一个传导的缩影。在线上线下数字商业革命成为汹涌而来之时,天猫已经在搭建新零售商业生态方面,通过师承机制,传导商业理念和实战经验。

师道既尊,学风自善。阿里的师道已成。

2018-02-14

“女儿呀,国外不放鞭炮吧?你听咱们家的鞭炮声”母亲在镜头前对话,父亲把鞭炮点上,身在远洋的她,热泪盈眶。

“还记得这张照片吗?今年少了你,咱又三缺一了啊。“老铁,春节快乐!”从小一起玩到大的三兄弟,给屏幕前不能回家的兄弟送去“特别”的问候。

“爸、妈、老婆该吃年夜饭了吧?春节快乐,送完这批旅客我明天就回去。”列车上,身兼儿子、丈夫、乘务工作人员三重身份的他,短视频拜年让家人在手机屏幕前的面对面,变成了团圆。

声音、照片、爆竹、红包浓浓的年味,通过手机屏幕传递,祝福、挂念、心意力透指尖,那是家,是亲情、友情的温暖。

视频拜年注定不平凡,今年的“短视频+红包”的拜年方式,快手首创。

今年的除夕进入倒计时之际,快手平台将于2月14日-17日四天放出数亿元现金红包,开启“短视频+红包拜年”之序章。活动期间,最高红包金额8888元,日均红包发放将超亿元。红包是中国年的重要元素之一,与微信、QQ、支付宝、今日头条等平台的红包活相比,“短视频+红包”的方式是一种迭代。

拜年红包迭代

“年”是中国悠久的传统习俗。因为家国天下中的“家”深深根植其中。“年”对每个中国人而言更是意味深长,于是,团圆是年的第一大主题,也不难想象,为何出现震惊海外约30亿人次的春运人口大迁徙。拜年体现的家文化的传承和一种仪式感。其中,蕴含了晚辈对长辈的爱戴、尊敬,子女对父母之间的孝敬等等。因此,在春节期间的祝福、问候意义颇深。

拜年是一种文化,更是一种仪式。

古人以吉祥语向对方祝颂新年,随着科技的进步和信息传递手段的发展,拜年的方式多种多样,打电话拜年,发短信拜年,语音拜年以及到时下流行的红包拜年、视频拜年。

拜年方式的改变,首当其冲是技术的变革带来传递介质的改变,特别是在移动互联网时代,随着微信、直播等平台被广泛应用,拜年带来了不少新意。随着2014年微信红包功能的推出,微信和支付宝开始唱主角。

两家的红包大战的序幕从2015年的春节“摇一摇”拉开。这场被马云号称“偷袭珍珠港”的事件,在除夕夜调动了10.1亿次微信红包总收发量,最高峰值达8.1亿次/分钟,春节祝福在185个国家传递了3万公里。

红包拜年已经成为时下一种流行风尚。

随后,支付宝的“集五福”瓜分亿级红包,QQ实景红包、支付宝VR红包、黄金红包、膨胀红包等活动纷纷推出,希冀通过红包活动以触达、激活更多的用户。快手今年首创“视频+红包”的形式第一次驶进了春节红包拜年的序列。

“短视频+红包”拜年的方式与短信、微信、支付宝的拜年方式有何不同?

短视频是一种新型的传播介质,实现了从文字、图片到视频的升级,视频红包增加了更为丰富的社交元素,即使是一分钟之内的短视频,快手视频红包拜年的方式,从某种程度上看其实是在重塑一种人际关系。这种人际关系不能用传统的“礼尚往来”的人际关系取代,一个红包回赏,一条可复制的短信,是无法取代在拜年视频中需要投入的精力和情感。视频更直观、互动性更强,人与人之间的距离更容易拉近。

更重要的是,拜年的仪式感到位了。

很多人说年味越来越淡,那是因为仪式感在变弱。穿新衣服、放鞭炮等美好的春节印象早已风尘在儿时的记忆里,当今,科技让生活更加便捷的同时,也削弱了生活中的仪式感。

低头族埋头看手机已是生活中的常态,人与人之间的陌生感和距离感也因此增加。视频拜年中的场景、人物的真实呈现,加上红包社交互动,这样的社交方式离面对面的社交形态的距离更近,人际之间疏远的情感,很容易从隔着的屏幕中找回。它连接的是世界的两端,牵动的是彼此之间对节日真情的祝福,于是便有了节日的仪式感。

快手“短视频+红包”的拜年方式,体现的是人际关系、技术、时代以及年文化的变化,是一个值得研究的样本。

快手这一年来的迭代

正如快手创始人宿华定义的快手是一家慢公司,创建于2011年,从GIF摄影软件转型为短视频平台,它骨子里并非长着快、浮夸的基因,八年的成长更多的是低调。当快手日活达到亿级之后,外界投给快手更多的关注。

这一年,最先走进公众视野莫过于快手平台上的猎奇、自黑的内容,正因如此,快手被贴上在“低俗”、“low”、“土”等各式标签,随之而来的是网络批判,这一年快手饱受争议。在同一个舆论场中,如果没有主流(官方)意见出现,那么,第三方的声音将占据主要意见市场。一定程度上,快手陷入这样的困境中。

然而,这一年快手进行了自我迭代。

不难发现,快手创始人宿华今年频频亮相各种场合,开始接受媒体人的采访,在品牌策略上也看到快手亮相各大综艺节目,所有一切举动均指向一个初衷,那就是给公众还原一个真实的快手。

创立快手的初心很简单那就是记录。

“一千个铁粉造就一个艺人”的短视频产品理念的基础上,一大批短视频平台以明星、IP等作为爆款,进行流量倾斜,带领头部疯狂吸粉。这条最为快速和有效的路径,并不适合快手平台。建立之初,快手并没有针对明星有流量倾斜。宿华在接受媒体采访时表示:明星是360行中的一行,要照顾明星的话也要给其他359行一样的照顾,所以明星在快手里面并没有专门去凸显。

显然,快手产品的的终极目标是做普惠。

因此,快手的产品设计上,显示的是“关注、发现、同城”,技术实现上根据每个人的兴趣爱好进行精准的分发。其产品逻辑在于建一个去中心化的广场,广场中任何人都可以进来,可耍、跳舞、逗趣、炫技等博采众长,它给大千世界中每一个小我提供展现的舞台。在这个舞台上,我们了解到这么一群人,独臂独腿的90后郭少宇,在川藏线318国道用人力骑行了19天,历经2200公里到达西藏;爱唱歌的小木匠,在建筑工地上唱歌拍短视频传递快乐;女神焊子女沙沙是一名造船的女工,直播焊船、传播电焊技术;民警明sir十秒普法,赢得170多万粉丝……

2017年是短视频内容爆发的重要一年,快手晋级第一短视频流量平台。

快手创始人宿华给出的解释有三个:速度、价值观和选择。2013年快手从GIF软件制作平台转型为短视频社交平台,也正是随着4G网络的普及,互联网对三四线城市、乡镇农村的渗透率不断拉升。

从用户分类来看,快手平台的用户大多数是热爱分享、喜欢热闹、年轻化的普通人。从地域分布上看,快手另一位创始人程一笑,多次公开提及:快手用户的地域分布结构和中国移动互联网的人群分布结构基本一致。

真实的世界由各种各样的人组成,快手平台承载更多的是普罗大众表达真实的平台,它展现的是一个完全不一样的世界,在一个自我搜索、自我发现的去中心化的平台中表达自我。

作为国民短视频平台,快手用户的主角既有普通厨师,打工少年,基层普法民警,也有清华大学教哲学的老师,前麦肯锡合伙人, 知名作家和影评人。

快手通过短视频连接数亿网民,展现普罗大众的真实,从它所建立的信息和平台的关系中,可以看到快手的边界不只是短视频,它触达的是基层大多数人的真实生活。抓住其中的“人”这一内核,快手注定在每一个平凡的故事中,变得不平凡。如《人民日报》发表评论快手时说,要正视“基层文娱刚需”,“区域经济发展不平衡的背景下,应该承认并尊重不同层次的文化娱乐消费需求”。

回到视频拜年红包的这个主题上,快手何尝不是在做一种突破?

快手打开了短视频格局,成为其中的佼佼者。近期,快手在《吐槽大会》、《跑男》等综艺节目上现身,都体现快手向上走的姿态。在基层这个底色盘中,快手要加入更多的非基层群体的颜料,以其调和、润色。在记录真实上更能反应世界的多彩。因此,未来一路向上将是快手的主旋律。

无论那个群体,视频拜年红包传递的温情和仪式感是普适的。这样的进化有向上突破意义。

2018-01-27

年轻的茅侃侃突然自杀了,年仅34岁,一说是因为创业压力;一说是重度抑郁症。

生老病死,也是寻常事。因为与他并不熟悉,并无多少悲伤。似乎与朋友的饭局有过一面之缘,瘦削而坚毅的脸,印象最深的是一直纹到手背上的纹身,颇带着点凶悍。

但又一次在网络上引起了争论,王利芬的创业感慨迎来了100000+,为这事高兴了下的她迅速又被更多的人骂了回去。

骂声颇像“店内外充满了快活的空气”,仿佛大伙儿都在消费着孔乙己一般。有人说,不要动不动“创业教”,也不要动辄创业压力,人家不过是抑郁症导致。

自己有时也能找到孔乙己的影子,但内心中却永远挣扎着的是“坚决不要”。但与其就此事发点感慨,倒不如想想今天这个时代。

在移动互联网应用层面,中国确实走到了世界前列,伴随着“大众创业,万众创新”的大潮,中国的创业者群体确实星火燎原,蓬勃发展,这依然是一个主潮流。

创业不过是资源与战略相匹配的过程,这个过程确实艰难,但也未见得就比别的领域难多少。不过做点小生意养家糊口的,也就不要和“志在改进世界的某个点”的创业比较,二者确实天差万别。

另一个方面,技术与商业模式创新带来的意见释放,地球村效应也让这个星球空前喧嚣。“意见的自由流通”确实没什么不好,尽管很多人不这么想,他们只是害怕,害怕丢掉了话语权。

实际上,从社会学理论上,这只不过是一个迟到的“后现代主义”社会。物质追求成为主流,人们丢弃敬畏,藐视权威,并且还要将它们踏进烂泥里,然后再踩上几脚。

所以,碎片化,极化,戾气十足,消费主义盛行。

每个人都可以发表意见,并无多少人关心“真相”,更遑论专业性,只管说便是,这构成了极度碎片化;而要想让自己的声音或行为露出,并引来关注或者骂声,都必须“出格”,天然地舍弃敬畏与权威,甚至于和他们唱对台戏,这就是极化。视频直播中发生的花样百出的不可思议的事情就是例子;在“出格”的推动下,又在网络“看不见的幕”遮挡下,人性中最阴暗的那些东西蓬勃而出,戾气十足的“镜像”便形成了,所以,并非“坏人变老了,老人变坏了”的争论,社会还是那个社会。

以经济建设为中心的改革开放带来了物质的丰富,也带来了社会分层,知识沦陷,重视物欲的消费主义自然也就来了。只是在“迟到了的后现代主义”中,表现得更加突出罢了。

鲁迅笔下的孔乙己,迂腐不堪,麻木不仁,生活上则穷困潦倒,四体不勤,最后被残酷的社会所吞噬。

而后现代主义中所表现出来的,碎片化、极化、戾气十足,以及消费主义横行的普遍的人的形态,颇可以被视为新时代的孔乙己。

在张锐辞世的时候,在魏则西病逝的时候,在华为“连环跳”的时候,在这次茅侃侃自杀的时候,都不过如此。

但必须意识到,后现代主义的发展,并非是一直碎片化,它只不过是去掉中心,而建构更多的中心;它的发展,会走向安静,走向秩序。

这样的社会进化过程实际上异常残酷。

在这个过程中,那些谋求出格而丢掉人性,丢掉世界观、价值观、人生观的人,将会真的变成“碎片”本身,甚至,连碎片都很难保全,它会永远将一个人标上记号,作为新的“孔乙己”埋葬掉。

拉开时间线,敬畏仍然是人生的上轨道,而专业则是人生的下轨道。它们像正义一样,只会迟到,不会缺席。

追逐热闹,丢弃敬畏,藐视权威,显然是一件危险的事情。

也许正是基于此,高晓松才会怒斥清华博士;也许正是基于此,胡适才会说,看一个国家的文明,要考察三点,看他们怎样对待小孩,怎么对待女人,怎样利用闲暇时光。

当然,也正是基于此,阿德哥不敢自以为是,更不甘做新时代的孔乙己。

2017-11-28

刚刚完成新一轮融资,估值超过300亿美金的一站式互联网生活服务平台美团点评又有新动作,这一次瞄准的是除餐饮、酒店旅行业之外覆盖两百多个细分领域的生活服务行业。

11月23日,美团点评高级副总裁张川在闭门峰会上正式对外发布了“生活服务开放平台”,并给出了具体的路线图。

“美团点评将联合开发者、服务商,为线下商户提供团购、数据统计、会员等通用解决方案,以及针对KTV、美业等细分行业的系统解决方案,并引入选购软件、选址租赁等服务商,旨在打造商家经营管理的全流程服务平台,帮助商户连接线上线下,提升经营管理效率。同时,美团点评也将通过场景开放、POI开放等携手更多合作伙伴为用户提供更丰富的一站式生活服务,帮助每个人吃得更好、活得更好。”张川如是说。

业内人士指出,生活服务开放平台是继餐饮开放平台之后,美团点评开放战略的进一步深化,其社会价值也在进一步凸显。

进入“社会企业”阶段,在充满无限想象空间又事关数亿用户幸福快乐指数的生活服务领域,美团点评通过一系列开放举措赋能百万商户,已然成为中国互联网领域最为重要的一极。

“新服务时代”正在加速到来

张川在发言中指出,当下的生活服务行业正面临新的变化,以“线上线下一体化、技术和数据驱动、个性化服务”为特征的“新服务时代”加速到来。

就目前而言,生活服务行业的线上化率还很低,大概只有4%-5%,相较于电影行业通过5年发展已达到80%的线上化率,提升空间很大。而较低的线上化率会导致线上线下经营脱节,譬如线上营销中,商户无法跟踪线上客户的转化效率、统计不精准;用户在线预订时,由于线上线下库存不同步,常出现商户接单不及时甚至漏单影响用户体验的情况。

过去美团点评做的事是把线下的信息搬到线上的过程,让物理世界在线上有真实的影射。但是如何把覆盖两百多个细分行业的商户的经营管理、人员管理、顾客管理等都搬到线上?这就需要携手批量而且优质的POI拥有者、场景服务方、开发者、服务商等一起,实现真正的线上线下一体化。

美团点评高级副总裁、 龙珠资本CEO陈少晖表示,两年前美团点评启动了餐饮开放平台的策略,通过合作、投资等多种方式,把整个餐饮的EPR聚集起来,将信息化的公司与美团点评整个生态通过开放平台进行紧密结合。目前,餐饮开放平台连通了1000家餐饮ERP服务商里的619家,真正帮助线下商户提高了效率,同时也有效提升用户体验和满意度。而如今,这个趋势将不仅仅发生在餐饮领域,包括KTV、丽人等生活服务领域可能发展速度会更快。因为餐饮总体是一个更加分散、更加复杂的业态,在大的餐饮行业里面,还分很多不同业态需要ERP管理系统的需求完全不一样。相比之下,某些生活服务垂直行业天然可以做到更高水平的信息化、标准化,也可以更快地利用好美团点评平台的机会。

以KTV行业为例,传统的KTV门店非常封闭、流量单一、互联网水平、信息化水平极低。为此,美团点评生活服务开放平台的首批接入者名单中就有专注于KTV行业的SaaS服务商K米。K米目前是中国最大的KTV增值服务运营商,接入了多达1.8万家的B端商户,在门店经营管理以及KTV场景内延展服务方面积累了丰富经验。

K米CEO林剑宇说,在与美团点评开放平台试点合作期间,双方主要开放了在线预订、在线超市、电子会员、优惠券等接口,实现了数据打通共享,并通过预订+差异化内容运营,为用户提供定制化的服务体验。同时,还在逐步推进与吃喝玩乐领域等其他场景的券异业合作。

“过去KTV门店需要人工核验消费者在美团点评上的预订信息,需要两套系统切换,既耗费人力成本,也容易出现反馈不及时甚至遗漏预约信息等情况。”林剑宇表示,双方打通接口后,用户在美团点评上预订包厢的同时,可以提前在线点餐付款,酒水小食直接派送包房,用户体验全面提升。

与会专家认为,KTV行业的服务闭环应该贯穿线上预订、付款、线下体验、包厢内互动分享等全流程,而美团点评通过生活服务开放平台,携手K米等专业的伙伴,加速线上下单、线下体验这一服务闭环的实现,能够快速推动KTV行业的线上化率。张川指出,接下来的五年是“新服务时代”,也是生活服务行业提升线上化率最好的五年,无论是美发、美容、美甲,还是KTV、齿科,都有望从一个低的线上化率走到40%-50%的线上化率,而美团点评将携手合作伙伴一起加速这一过程的实现。

对产业和商户进行“六大赋能”

在美团点评高级副总裁张川看来,“新服务时代”一个很重要的特征就是技术和数据驱动,为用户提供个性化的服务体验。

美团点评CEO王兴也曾公开表示,互联网上半场是连接,下半场是效率。而效率的基础一定是海量数据及数据运用能力。

作为全球领先的一站式互联网生活服务平台,截至目前,美团点评月活跃用户突破2.8亿,日订单超2000万,覆盖250个行业,POI达3300万,合作商户超过500万家。海量的用户、海量的商户是美团点评深化开放战略的基础,也是不可替代的价值所在,不少开放平台合作伙伴已充分感受到了这一巨大的“力量”。

以专注于消费医疗领域SaaS服务的上海领健信息技术有限公司(以下简称“领健信息”)为例,在将SaaS系统与美团点评开放平台对接后,领健信息连接的线下口腔门诊诊所不仅收获了更多的流量和用户,并通过更完善的用户画像,为用户提供更精准甚至是定制化的服务,明显提升了经营管理效率。

以领健信息的客户之一沐良诚口腔为例,在接入美团点评后台后,每天接待的用户数量从此前的约20人次增加到150人次左右,周末更是超过230人次,其中,70%-80%的用户来自美团点评,而且服务的地域半径也明显扩大了。如今,沐良诚口腔的经营模式,正进入发展的快车道,目前已有3家分店,将逐步走向规模化、连锁化经营路径。

更为重要的是,在领健信息的SaaS系统与美团点评平台集成对接后,商户可以从诊前、诊中、诊后各环节通过信息化手段提升用户体验。譬如,用户通过美团点评进行诊所预约的相关信息,可以直接在商户使用的SaaS系统中显示,用户可以直接确认是否预约成功,商户也免去人工核验的成本,避免了遗漏用户预约信息等问题发生。

行业观察人士指出,随着美团点评与K米、领健信息的合作模式复制到所覆盖的250多个行业,对于推动行业的数字化、信息化管理水平有着极大的意义,并将带来的就是整个生活服务行业的新面貌。

张川指出,美团点评生活服务平台将基于技术和数据,持续围绕产业和商户升级迭代的需求,进行营销、IT、经营、产品、物流及金融的“六大赋能”。

具体而言,营销赋能就是发挥美团点评在拉新、老客户留存方面的优势,为商户提供便利;IT赋能意味着联合更多的开发者、软件商为商户提供IT基础设施建设;经营赋能指发挥美团点评的商圈数据、用户数据等,并引入第三方服务商为商户提供从选址租赁、装修等涵盖经营管理全流程的一站式服务;产品赋能意味着将发挥平台数据等优势,帮助商户有效引导和生产出匹配用户需求的个性化产品;物流赋能是美团外卖一直在提供的,并会将这种能力逐步地延伸到所有生活服务领域,实现同城三小时必达的物流能力。

至于金融赋能,除了美团小贷等金融产品外,美团点评还专门成立了产业基金龙珠资本。据美团点评高级副总裁、 龙珠资本CEO陈少晖透露,今年以来,龙珠资本已经投资了52家公司。“以美团点评关注的SaaS软件公司为例,SaaS并不是一个在短期内投入产出比特别高的行业,所以可能传统的VC、PE在这方面的投资比较保守。但美团点评作为一个战略平台,我们具有对这个行业更全局的了解和更长期的心态,公司内部我们叫做长期有耐心,愿意扶持优秀的开发者。我们也期待越来越多优秀的创业者、优秀的开发人员、运营人员投入到这个产业,虽然短期来看,SaaS产品不像C端产品具有爆发性的效果,但我们坚定的看好其长期价值,看好SaaS软件给产业链带来的深刻影响和变化,我们将继续以合作、投资等多种方式来支持我们的合作伙伴。”

张川坦言,今天中国的消费升级、供给侧改革和线上化的红利结合在一起,相信在开放平台上,能产生超过美团点评自己价值的生态系统。美团点评将继续践行企业社会价值,通过生活服务开放平台,美团点评将深入到整个生活服务领域产业链,精耕细作,在用技术和数据赋能商户,提升商户经营管理效率、推动传统业态升级的同时,与商户一起帮助大家“吃得更好,活得更好”。

2017-11-25

11月23日,小鸣单车被爆出99%员工被裁,工资拖欠2个月,CEO陈宇莹离职。当日,滴滴派驻ofo高管集体休假的消息传出,疑似二者间裂痕出现;ofo回应称,此事系员工个人原因正常休假。

不可否认的是,共享单车行业巨变正在发生。

从去年下半年开始,共享单车疯狂入局、融资热潮起潮落;今年起口水战、烧钱补贴轮番轰炸;接着倒闭潮突袭、“禁投令”监管落地;如今,死亡魔咒笼罩,退押金难恐慌蔓延……

不过两年时间,共享单车行业似乎坐上了过山车。从风起云涌到风声鹤唳,共享单车们将被吹往何方?

共享单车清场加速

时间回到2016年4月,彼时摩拜单车在上海上线,共享单车之风正式刮起。2016年10月,ofo走出校园,涌向大街小巷。

开局者感召之下,共享单车行业入局潮到来。

去年9月到今年5月,共享单车入局的高峰期俨然显现。9个月内,共有包括小鸣、小蓝、悟空、酷骑等超过44家共享单车企业入局,平均每月共计成立超过5家。截至目前,共享单车行业入局者已超过70个。

入局者众,堆出了行业的虚假繁荣。画饼充饥之下,大规模资本随之涌入。

去年9月至今年4月间,共享单车正值融资热潮。8个月内,共享单车行业共计融资33次,月均融资超过4次,月均融资金额近20亿元。截至目前,共享单车行业融资共计数百亿元。

在这其中,摩拜、ofo显然成为了资本最为青睐的赢家。地歌网统计,两巨头融资金额旗鼓相当,分别吸纳了超百亿资金,总占比超过行业整体融资额的85%。

资金加持,摩拜、ofo掀起了新一轮城市争夺战。

作为典型的互联网行业,共享单车竞争逻辑已全然清晰:在最短的时间内,铺最多的车,以获取最多的用户。这正是摩拜、ofo奠定行业头部力量的关键策略。

截至2016年底,ofo、摩拜共计投放量分别为80万、50万辆;截至7月,ofo、摩拜投放量迅速增加到650万、600万辆,而此时全国共享单车累计投放量约1600万辆。两巨头占比超过了总投放量的78%。

目前,ofo、摩拜投放量已分别超过1000万、800万辆。相比之下,曾经位居第二梯队的小蓝、小鸣单车,投放量分别为70万、40万辆。体量相差之悬殊,成为了共享单车玩家间不可逾越的鸿沟。

速度与激情之战下,以北上广深等为代表的一、二线共享单车盘踞城市,单车数量早已超出城市承载范围。

地歌网曾在《“城市容量”大考 共享单车生死线露出》一文中提出,共享单车城市容量天花板已现,而这也将成为共享单车企业将面临的第一道门槛。摩拜、ofo也无疑成为了天花板迅速触达的推手。

今年8月,交通部等10部门发布共享单车指导意见,明确提出合理规范共享单车企业投放数量。截至9月15日,全国已有13个城市宣布暂停共享单车新增投放。

仍未在城市中站稳脚跟的共享单车企业,翻身之仗已无胜算。

倒闭潮随之降临,共享单车行业冷风骤袭。

6月13日,运营仅5个月的悟空单车,因资金匮乏退出共享单车市场。时隔8天,3Vbike公告因大量单车被盗,宣布自6月21日起停止运营。8月町町单车传来“跑路”的消息,后被证实因资金链断裂而停止运营。9月29日,酷骑公告,因资金周转出现问题,公司作价10亿元被四川某公司收购,CEO高唯伟职务被罢免。11月15日,小蓝单车团队解散,拖欠供应商货款近2亿元,员工工资未结清,CEO李刚公开致歉。11月23日,小鸣单车被曝出挪用资金支付供应链,拖欠员工工资2个月……

倒闭潮袭来,一切原因都指向了资金匮乏。“除选择二三线城市发力的,绝大部分共享单车都难逃死亡宿命”,地歌网CEO余德认为,共享单车领域,百亿资本门槛已形成,速度之战基本结束,行业基本无机会。

地歌网在《共享单车上演“死神来了”小蓝之后还有它们⋯⋯》一文中指出,近70家二三线共享单车企业,基本难逃死亡的宿命。

这场由两巨头带起的共享单车风口,现今却是颓势难挡、人心惶惶。

不可否认的是,摩拜、ofo合力绞杀之下,共享单车清场正在加速进行。

“绞肉机”启动

风云变幻,两巨头似乎置身事外。正如我们所见,国内格局已定,摩拜、ofo正在忙着拓展业务范围。

二者首先选择了出海淘金。

截至目前,摩拜已进入包括美日韩德意等在内的共计12个国家,ofo则进入新马泰英美等在内的17个国家。

海外之争似乎不分伯仲。其次,向出行领域的业务拓展,二者也争得不分高下。

今年4月ofo正式接入滴滴出行,并全面打通业务线。摩拜则专门成立出行服务部门,负责网约车业务,并与首汽约车、嘀嗒拼车对接出行服务,同时与新特电动汽车的合作也已达成,定制版摩拜共享汽车或将上线。

共享单车行业此时风声鹤唳,颓势尽显。摩拜、ofo却越发生机蓬勃,好似胜利者站在行业制高点,俯视着人间浮沉。

搜索ofo或摩拜任何一家的消息,都会出现彼此的身影。一路走来,双方都在各不相让地摇旗呐喊,声称自己是“行业第一”。资本加持之下,朱啸虎、马化腾、熊猫资本等资方各自为摩拜、ofo站台。一时之间,数据战、口水战、公关战……漫天的火药味成为了二者的日常。

如今,嘴上功夫告一段落,摩拜ofo似乎安静了下来。但事实上,真正最具有杀伤力的价格战,正在沉默中爆发威力。

今年2月起,摩拜、ofo分别推出全国免费骑行的策略。3月优惠力度升级,摩拜充值100元送210元,而ofo则充100送200元。

就此,“骑车赚钱”的补贴之战正式打响。

3月末,摩拜上线“红包车”,免费骑行并发放补贴。4月,ofo也推出了“红包车”功能,骑行红包最高达5000元。5月,摩拜发布“彩蛋车”、“宝箱车”,骑行免费,并提供各种骑行奖励。8月,ofo回敬“1元摸金买月卡”,全国40城发布56万辆……

如今,打开APP,ofo 1元月卡、摩拜2元月卡的包月优惠持续进行,“红包车”“僵尸车”等活动也间歇上演。

这场旷日持久的补贴战,并没有伤得对方毫末,却成为了把二三梯队玩家逼上末路的“绞肉机”。

毋庸置疑,共享单车对于资本极度依赖,这也成为了行业的最高壁垒。一旦资金断裂,企业将陷入运营危机,直至走向死亡。

公开资料显示,自今年4月后,共享单车行业融资频率放缓。除了摩拜、ofo分别在6月、7月拿到6亿、7亿美元融资外,共享单车企业融资愈发艰难。

截至目前,除两巨头均已达到E轮融资、吸纳百亿元资金外,仅有哈罗单车、小鸣单车融资轮次达到B轮,14家企业停留在A轮或天使轮,仍有近60家企业未有融资消息传来。

资本输血无疑是共享单车企业的首要资金来源。资本冷静之下,骑行收入则是共享单车行业最重要的造血器官。

摩拜、ofo骑行补贴战掀起,共享单车行业犹如死神降临。

一方面,如若长尾玩家跟进骑行补贴策略,企业“缺钱慌”不出意外地显现。以企业50万辆投放量计算,保守预计每辆车每天骑行仅1次,企业每日至少可得到50万元骑行收入。一旦跟进价格战,企业将失去最重要的资本回流。融资不足,盈利消失,运维难以为继,倒闭近在咫尺。

另一方面,若选择拒绝入局骑行补贴,用户将被摩拜、ofo以最直接的价格优势“一网打尽”。失去用户领地这个互联网核心所在,共享单车企业仍是死路一条。

跟,或是不跟,共享单车长尾玩家都将备受煎熬。躲不过的“十五”,终将到来。

但毋庸置疑,烧钱的竞争终会结束。不论头部势力,是否会上演互联网中常见的“三进二”、“二进一”戏码,在此之前,亦如同“百团大战”“网约车大战”的前车之鉴,摩拜、ofo正在合力清场。而价格战,成为了玩家绞杀行动中,最有力的武器。

近70家二三线玩家,命不久矣。

2017-11-03

“苏宁不止是一家互联网公司,更是有使命担当的企业公民。”

早在10月16日,苏宁易购总裁侯恩龙在“不止所见,嗨购11天”O2O购物节发布会上宣布设置“扶贫专场”时如是说。
电商造节达到登峰造极的状态,双11算一个,而今,双11战火已经点燃,各平台尖货满减、品牌品类大促、黑科技等新旧玩儿法呼之欲出,在弥漫商业气息的秀场中,苏宁的电商扶贫专场俨然一股清流。

400多家中华特色馆、地区馆将联合42个特困贫困县,特选108款商品,打双11“扶贫专场”销售前站。此外,侯恩龙还表示,苏宁将打造“苏宁易购扶贫日”带动区域农产品上线,以节带节,为贫困地区农特产销售开辟新道路。

“得一善,则拳拳服膺而弗失之矣”。双11“扶贫专场”是苏宁践行企业社会责任的一个缩影,其拳拳之心,犹可追。

扶贫先锋:从“六位一体”到“三化五当”

“三农”问题事关国计民生,是全党工作的重中之重。****总书记强调,农村贫困人口如期脱贫、贫困县全部摘帽、解决区域性整体贫困,是全面建成小康社会的底线任务。在实现社会主义现代化目标任务上,扶贫攻坚任务尤为关键。

作为第一家和与国务院扶贫办签订“电商扶贫战略合作框架协议”的民营企业。在战略层面上,苏宁发挥自身双线融合优势,依托线下易购直营店、村级加盟服务站,线上中华特色馆、大聚惠、苏宁物流云及农村电商学院等载体,打造了“六位一体”的电商扶贫模式,同时实施“三化五当”战略,从之前单一捐助形式的“输血式”扶贫转变为“造血式”扶贫,以此来推动农村电商发展。

具体来讲,通过苏宁易购直营店、中华特色馆等渠道反向推动农业的产业化发展,借助苏宁大聚惠、苏宁众筹等互联网特色营销平台助推农产品的品牌化发展;通过成立苏宁农村电商学院推动农村电商人才的专业化发展。通过农业产业化、农产品品牌化、人才专业化,实现“销售、服务、就业、纳税、造富”在当地,打造农村经济发展的电商生态圈。

例如,砀山县位于安徽省最北端,属于国家级贫困县,共有贫困村60个,建档立卡贫困户35768户,贫困总人口66918人,约占全省贫困人口总数的2.2%,贫困发生率6.66%,当地以砀山梨为特色产品。2016年,苏宁中华特色馆、大聚惠等特色项目扶持砀山县特设产业,通过数据分析帮助农产品滞销问题,以扶农、扶产推动砀山县走向脱贫之路。通过大聚惠在线上进行主推,一次线上销售助推销量就超1.97万件,卖出15.77万斤砀山梨,销售规模达49.27万元。贫困户人均增收2.59万元。此外,苏宁还带动了当地纸箱厂、包装工人和当地快递公司的经济收入,苏宁共实现经济总效益80.79万元,增加就业613人次。

除了砀山梨,还有贵州小香鸡、湘西十八洞村土鸡蛋等数十个成功扶贫案例。从“输血”到“造血”的跨越让苏宁与全国诸多政府及相关部门联合开展一系列的扶贫合作,不断带动贫困县、贫困村、贫困户销售当地特色农副产品,拓宽了贫困户增收渠道。

精准扶贫:这是一场“百年苏宁”的使命和担当

德鲁克曾提到:管理者的三大使命即达成目的、使工作者有成就感、履行社会责任。这也是现今企业所遵循的管理原则。苏宁对社会责任的履行成绩斐然,也得到了全社会的广泛认可。

近几年来,苏宁连年获得社会责任企业的殊荣。2014年“第九届人民企业社会责任奖”、“2015年度中国社会责任杰出企业奖”、2016年“社会责任新锐奖”、2017年“社会责任卓越贡献奖”、“万企帮万村”精准扶贫行动先进企业奖。

苏宁从20人的专卖店发展到今天苏宁云商、金融、置业、文创、体育六大产业集团,18万员工,近4000家线下门店,覆盖全球600多个城市,位列全球500强。所谓“能力越强,责任越大”。在不断成长壮大的路上,社会责任是考核一家企业是否伟大的标准之一。而从以上苏宁在精准扶贫实践中我们看到,苏宁从真正意义上把扶贫作为一项百年基业来长期坚持。

正如苏宁控股集团董事长张近东说的那样 ,“企业要立足自身,才能积极践行产业扶贫,通过产业实现造血式扶贫,带动贫困户脱贫致富奔小康。”一直以来,修成玉颜色,货予千万家”是远离闹市,在偏僻的山村中农民们寄希望于农土特产脱贫的愿望。苏宁多年来的电商扶贫一刻不停的帮助万千贫苦农民实现这种愿望,这是一种担当,更是一种使命,或许就才是“百年苏宁”真正的含义。