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2018-06-23

小米要腾讯乘苹果的估值。

不要怀疑,这是雷军的原话。621日,在香港IPO路演中,雷军就是那么和投资者说的。

全球巨头苹果的市值近9500亿美元,腾讯的市值也在雷军说这话的前一天首次突破了5000亿美元大关,而小米的最新估值不到700亿美元。

作为一个吃瓜群众,我都想拍拍雷军的肩膀问问他:Are you OK

正是在雷军胡言乱语的这一天,小米更新了港股招股书。招股书显示,目前小米的估值为 539-698 亿美元。这个数字与此前的1000亿美元甚至雷军预计2000亿美元估值相比,大幅下降。

面对这样的小米,若按照现代互联网口水仗史上曾有过的套路发展,腾讯此时应该说:你又不是个演员,别设计那些估值的情节!但腾讯根本没反应,想来应该是尚未把小米放在眼里吧。

小米楚门

一个普通的男人楚门,在30岁的一天突然发现自己的平凡生活竟然是一场戏!

身边的父母、朋友、同事和邻居都是演员,每秒都有上千部摄像机在对着他,他从出生起就生活着的岛上小镇是一个巨大的片场,就连大海和天空也是巨大摄影棚中的布景……

而他,从出生就在为全世界做真人秀表演,这档节目的名称正是他的名字:“The Truman Show”

这是电影《楚门的世界》讲述的故事。而雷军在为小米搭建的,就是这样一个楚门的世界。

以印度发布会上那句“Are you ok”而出道的雷军,凭借着B站的鬼畜视频迅速走入千家万户。在参加由小米冠名赞助的综艺节目奇葩说时,不但在何炅、马东等人调侃他的英语时毫不介意,还积极自黑。从那时起,就能看出雷军是一个在公众面前没有架子的企业家,并且非常具有娱乐精神。

不但在娱乐节目中表现不俗,雷军还把口才发挥在了小米上市这件大事儿上,将推介会开成了脱口秀。

当被问及估值,雷军说:这次550亿美元的定价,就是我也不想开价了,你们随便开吧。总不至于连550亿美元都不值吧?

为了有好效果,雷军还为小米引入了一个词汇新物种,他说,过去一个星期我终于想明白了,小米是全球罕见的,同时能做电商、硬件、互联网的全能型公司。

雷军解释道,新物种往往没有天敌,很快可以蔓延猖獗,高速成长,我不care小米是不是互联网公司。很多人问我到底是给小米腾讯的估值还是苹果的估值,我说我要腾讯乘苹果的估值,因为小米是全能型的。

提及2014年底小米估值450亿美元的E轮融资,雷军说,小米之所以能在三年半前就得到如此估值,也是因为投资人看到了小米未来10年、20年的发展,小米是独一无二的。

互联网公司”“新物种”“伟大的企业”“独一无二”“全能型,这些都是脱口秀演员雷军为小米搭建的楚门的世界

虽然不知道10年、20年后,独一无二的小米会变成什么样,但是至少在三年半后的今天,小米还没有展现出一家伟大企业应有的实力和姿态。

于是,小米的估值从开玩笑似的2000亿美元,到虚高的1000亿美元,再到承销商给出的750亿美元-850亿美元,最后呈现在招股书上,变成了539亿美元-698亿美元。只能说,雷军的脱口秀也无力兜住小米的估值。

估值下降还只是小米在港股市场的出师不利。在这之前,小米还推迟了国内CDR的申请。

当小米选择在港股和A股同步上市时,大家都激动了一把,无论上市结果如何,作为港股第一批同股不同权企业和A股首家CDR企业,小米的吃螃蟹精神似乎让人看到了昔日杀入智能手机领域的那个孤勇的小米。

但是,当614日证监会开出了数万字的反馈意见,小米沉默5天后选择了暂缓国内CDR

事实上,CDR制度需要试错调整、国内资本市场不稳定的确是客观原因,但小米本身估值过高也是一大因素。推迟CDR是理性的选择,但无疑让市场对小米的燥热又冷却了不少,投资者的信心将会产生动摇。

估值下降,推迟CDR,小米的上市之路从一路高歌到退一步再退一步,其实是现实之光照进了雷军出的梦想家园,迷雾散开之后,露出了真实的小米。

为估值而秀

其实,小米和楚门还是有区别的,虽然他们都在一个被编织的美丽外衣中,但小米自知。

小米究竟是谁,雷军是最清楚的。但心里清楚是一回事,向大众宣传是另一回事。就像在推介会上,雷军的大话,无非仍是在拉估值,提升投资者的信心。

这样的事儿,雷军一直在做,最典型的就是近段时间雷军强调的互联网属性。雷军最近说了太多遍互联网企业,以至于大家几乎就要相信了。不过,互联网业务营收占比20%的苹果尚不能称为互联网企业,互联网营收占比仅为9%的小米实在底气不足。

只是,互联网企业这个标签在上市关口实在太重要了 ,对于资本市场来说,硬件公司的估值想象空间远小于互联网公司。小米也很清楚这个定位对于估值的重要性,但要在短时间内成为一家互联网企业,小米做不到啊

根据小米招股书显示,其营收主要由智能手机、IoT与生活消费产品和互联网服务构成。其中,智能手机营收占比超过七成,互联网服务营收不足10%。在2015年至2017,小米智能手机占总营收的比例分别是80.4%71.3%70.3%,而互联网营收占比分别为4.9%9.6%以及8.6%,且广告是其中最大的收入来源,其它互联网服务收入主要来自线上游戏。

今年Q1小米手机销量2841.3万台,作为入门机和中端机的红米为1106.9万台和1099.1万台,共占出货总量的77.6%。高端旗舰为49.6万台,仅占1.7%。如此产品布局下,小米2015-2017年的智能手机平均售价分别是807.2元、879.9元和881.3元,均价甚至没有过千元。

从数据中可以清晰看出,小米的主业务仍是硬件,而硬件中又以手机为主,手机中红米占据近8成出货量。必须要警惕的是,性价比战术无疑正在消耗小米的品牌价值。QuestMobile数据显示,2017年小米的忠诚度为27.9%,低于华为、OPPOvivo,更无法和苹果相提并论。

小米倚重低端机型的巨大发货量获得主要的营收,在此基础上1.9亿MIUI用户也开始进入小米互联网业务的目标收入群。但是,低端机用户的消费习惯与高附加值的互联网服务之间,存在难以调和的矛盾,再加上低忠诚度,小米的互联网服务至今无法打出一个可持续、有吸引力的模式来,硬件+互联网+新零售的铁人三项战略对于如今的小米来说,仍然只是一个目标。

事实就是如此,但雷军仍在用互联网企业”“新物种等标签为市场洗脑。并不能说雷军浮夸,只是他也不得不这样做。

智能手机的红海中,谁的日子都不好过,主业务硬件利润低的小米尤其如此。但性价比是立足根本的同时,也是镣铐——既为小米贡献了近8成的出货量,又限制了小米向高端发展的愿望。

华为P20大卖、vivo推出了NEXOPPO也推出了Find X,在国内智能手机厂商纷纷向高端进军的时候,小米最新旗舰机小米8还在堆砌配置和三千元关口上徘徊。

估值下降、转型困难、利润稀薄,小米的未来之路仍在迷雾之中,雷军不得不以高附加值的互联网招牌为自己呐喊,为小米拉来资本保证近几年的生存,为小米争取尽量多的时间。

推介会上,雷军说:好的公司靠利润,伟大的公司靠人心。小米要做伟大的公司……未来10年,世界上最大的手机公司极有可能是一家中国公司,不是华为,就是小米。有极大的概率,就是小米

祝雷军和小米美梦成真。

2018-06-20

8000公里,12个小时,这是从杭州到澳大利亚的飞行时长。在天猫618期间,一艘来自杭州千岛湖的龙舟从宁波港出发一路漂洋过海,到达澳大利亚悉尼情人港,捎来节日的喜庆,南半球的那一端可以同步过端午节。

6842公里,8小时,这是从上海到莫斯科的飞行时长。一个俄罗斯网购用户在速卖通上下单,俄罗斯的20个城市八成的网购用户在5-7天内就能收到中国的包裹。而在此之前大概要用50天,为此,俄罗斯网购用户的购物体验是买的夏装,到冬季才收到。

如果说今年的天猫618有什么不同,除了各种亮眼战报外,最大的不同是,在这场节日的狂欢中出现了越来越多的洋面孔。澳洲华人买龙舟庆祝端午,马来西亚人买成吨瓦片盖寺庙,美国人抢购海底捞,港澳台同胞则开启淘出一个家的买家秀PK大赛,陆续上演中……

让天下没有难做的生意的阿里,正在买全球”“卖全球上开启新零售的航海时代。

世界的新零售

从今年的天猫618数据来看,不仅天猫成为主场,新零售更成为主角,数据显示:线下有全国70多个商圈、10万家天猫智慧门店参加。开场半天内,天猫国际线下店客流增长135%1天内,全国商场消费金额同比增长109%,交易笔数同比增长73%

无论是盒马、大润发、银泰以及线下70多个商圈的新零售业态都呈现出暴涨态势。例如,天猫618期间,大润发正式宣布,全国100家门店完成新零售改造,实现三公里内1小时送达。大润发相关负责人表示,大润发完成新零售升级的100家门店,最近一周线下客流量比上周环比增长近30%,线上订单数增长了20%。年底这个数字会增加到近400家。

2016年开始,马云在云栖大会上高喊电商要变天了,未来的主导是新零售,2017年成为阿里的新零售元年,也开启了引领线上对线下的数字化改造运动。

从今年的天猫618来看,不仅销售数字峰值变常态,线上线下融合的新零售已成为一种常态。

以前只是天上一只猫,这次天猫618让我们感受到无处不在的天猫。消费者不必受制于哪里下单,哪里提货,一切围绕着他最倾向、最习惯的方式发生。从交易、交付到交互,全程和消费者接触。靖捷说。

尤其值得注意的是,天猫打造的新零售标准正作为一种创新方案,辐射到东南亚、日本、欧洲和美国等世界上各个国家。

今年天猫618这场线上线下海内海外的剁手狂欢中,来自港台同胞、新加坡、马来西亚、澳大利亚以及北美的海外消费者也能参与其中,当地各大城市出现了新零售快闪店,他们能够像中国剁手党一样过一把虚拟试衣试妆、云货架等新零售体验购物瘾。这些新科技在一些传统的技术强国都很新鲜。

在天猫618期间,天猫海外最新披露了一组数据:截止目前已有11万天猫品牌商家与天猫出海合作,其中捧红了一大批细分市场的国货品牌。比如苏州除螨仪品牌地贝在海外年成交同比增幅近400%,来自海外市场订单已贡献该品牌三分之一销量。恒源祥、自然堂、玛丽黛佳、飞利浦、李宁、安踏、vivo等国货品牌通过天猫出海也开始在海外市场收获颇丰,均已实现年成交同比三位数以上增幅。

历史上中国企业学习了大量西方概念,今天基于天猫和阿里生态,我们可以赋能品牌新零售。数字化转型就在当下,一切会脱胎换骨。靖捷说。

对于阿里新零售产生带来的变革,得到一系列外媒的高度肯定和惊叹。

英国商业杂志The Drum报道,天猫与世界第一大运动户外零售商Intersport在北京联合打造的天猫智慧门店利用天猫新零售基础设施为消费者提供线上线下无缝衔接的体验,以一系列人工智能驱动的互动特征尤其引人注目

英文科技博客Tech Node称,我们在这家位于北京的天猫新零售门店里看到了消费的未来,并预言天猫新零售与品牌合作的模式将在可见的将来引发行业变革。

泰国《曼谷邮报》则报道,天猫新零售使得消费者对泰国龙眼的需求飙升。天猫618期间,天猫上获得的泰国龙眼订单将比去年增长100%

互联网女皇之称的硅谷投资人 Mary Meeker在发布的年度《互联网趋势》中,向全世界高度称赞天猫新零售,她用创造者引领者来描述天猫新零售的角色,指出天猫新零售正在快速成为中国零售业的基础设施

天猫出海带给世界的零售方案,是阿里在支付、物流、营销、技术等领域近20年来积淀下的成果,是作为未来零售的基础设施提供者的姿态,和全球共享。

中国方案

弗里德曼曾指出,当今世界有三大力量以前所未有的方式影响世界——市场、自然的力量和摩尔定律。其中市场指的是数字全球化中,推特、脸书、亚马逊和阿里巴巴等正以不同于传统的方式使这个世界更加数字化和全球化。

2014年阿里赴美上市,其全球化战略正式提出是在2015年。

2015年,马云首次以公开信的方式阐述阿里未来战略和平台优势。未来30年阿里把自己定位为商业基础设施者提供者。在物流、金融、云计算、移动互联网、广告五大平台业务基础上,围绕全球化、农村化、大数据和云计算三大核心战略,推动阿里生态系统建设。

金融和物流是打通阿里全球化的任督二脉的关键点。

过去几年,你可以在很多市场和国家看到蚂蚁金服的影子,这是它最为重要和吸引眼球的布局,也成为国内互联网金融公司的重头戏。十九大之后,一带一路倡议写入党章。而作为金融的基础设施,支付宝也成为一带一路国际化的先行者。

2015年起,蚂蚁金服先后与境外本土企业通过战略投资、业务合作等方式纳入了印度版支付宝”Paytm、泰国版支付宝Ascend Money、菲律宾版支付宝Mynt、印尼版支付宝BBM等。例如,在新加坡,支付宝已经覆盖了机场、百货、免税店、游乐场等数千家商户,此外,新加坡80%的出租车支持支付宝付款。

据不完全统计,蚂蚁金服目前在中国香港、美国、新加坡、韩国、英国、卢森堡、澳大利亚多个国家设立了分支机构,今年10月海外用户突破4000万,覆盖200 多个国家的旅游预订、交通、购物、退税、一体化体验等业务,境外商户数量13万家,可使用支付宝与27种货币结算。

支付宝用金融工具推动阿里全球化,同样,菜鸟网络全球化步伐也在投资和业务合作步步向前。它们都是阿里新零售的组成。

2014年阿里斥资收购新加坡邮政10.2%股份,新加坡邮政作为菜鸟的战略合作伙伴,并成为菜鸟国际化货通全球的重要一环。目前,阿里持有新加坡邮政约14%股权,并持有新邮全资子公司QSI34%股权;QSI及菜鸟同时还是跨境物流公司递四方(4PX)的股东。

2018全球智慧物流峰会上菜鸟网络总裁万霖宣布,未来将在全球多地建立世界级物流枢纽计划,首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。预计2028年实现吞吐60万吨业务量。

根据相关数据,阿里在东南亚的物流仓库有16个,覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等重要区域。通过控股本地化运营的Lazada平台,这些东南亚国家都实现了购物72小时可达,未来在全球都可以实现72小时送达。此外,菜鸟网络通过万国邮联及遍布全球的合作伙伴覆盖全球217个国家和地区。

阿里的全球化进程中还布局了阿里云。作为全球第一大移动经济体,阿里推进数字化和全球化进程多线并行,是一揽子计划。

马云则把阿里未来10年战略定义成一组简单的数字:未来10年服务全球20亿消费者,创造1亿个就业岗位,帮助1000万家中小企业,以及国内24小时、全球72小时货必达。这组数字共同组成了一个词“eWTP”2016年,马云提出了eWTP的倡议,这份倡议在当年9月的杭州G20峰会上被写入公报。马云成为了eWTP的积极倡导者和践行者。

在全生态助力下,阿里正在开启大航海时代,而在这场数字化运动中,天猫作为新零售的尖兵以一衣带水的姿态,正引领中国甚至是全球的势能。正如天猫总裁靖捷对未来所预判的,传统电商已经成为过去,天猫未来无处不在。天猫新零售也在漂洋过海,成为阿里全球化的中国方案。

来源:IT老友记

作者:吴筱凤

作为一个影响了很多人的有公共服务属性的公司,就要承担更多的公共责任,包括和公众沟通的责任。这个是之前作为技术人员的我没有意识到的。拼多多创始人兼CEO黄峥站在媒体面前,即使是在自己的地盘,他依然显得有点紧张。

右手拿着话筒,攒着稿件的左手时而垂下,时而别在腰间,黄铮的不自然,或许来自于听众的压力——第一次集中面对全国20多家媒体。

这是拼多多成立以来第一次正式召开媒体沟通会。

618日,在一个传统端午节和现代电商节日重叠的日子,拼多多的媒体沟通会显得颇为仓促,黄峥全程没有准备PPT,联合创始人达达赶到会场时,发型都是竖起来的状态。

正确的事,即使付出代价也要去坚持

风波仍在困扰拼多多。

商家维权闹事,被扫黄打非办点名批评涉嫌销售黄暴商品,被质疑靠商家罚款牟利等一齐袭来……“从来不过问我工作的妈妈突然给我电话,问我最近好不好?问我到底在做什么?舆论发酵的速度和广度超过了黄峥的想象,妈妈的电话让他激动,他意识到,必须向公众做个解释。

在黄峥看来,之前的公关策略过于鸵鸟,有些问题最终还是躲不过,因为拼多多长大了,发展速度太快。对于仅仅不到3周岁的拼多多来说,在短短的时间中成长为月活商家超100万,注册用户超过3亿的独角兽企业,有太多发展中的问题。与此相比,三岁的淘宝刚拿到雅虎的投资,还在回血、复原的状态;京东在成立三周年之时,还在为日订单量破3000庆贺。

速度从来不能掩盖问题,对于拼多多出现的一系列问题甚至舆论危机,黄峥一一都做了回应。

首先,是对商家维权的回应。拼多多官方给出的数据是,平台涉诉商家比例,不超过月活商家数量万分之三。拼多多的月活跃商户达到100万,据此初步估计涉诉商家数在200家到300家。对此,黄峥举例称,此前在楼下聚集的14名商家中,其中7家存在售假情况,6家存在商品描述不符情况,1家存在虚假发货情况。

毫无疑问,拼多多希望采取治乱用重典来打击假冒伪劣。同样的问题曾经也困扰过淘宝、京东、天猫等所有电商平台。显然,拼多多被推到风口浪尖是因为市场更加挑剔,信息更加透明,既便当年面临十月围城的淘宝也未曾遇到。

其次,商家因售假、虚假宣传等冻结的资金去哪儿了?在沟通会上,黄峥和法务负责人都对这个问题做了回答,商家的罚款100%赔付给消费者。而且在整个交易链路中,均通过第三方的监管账户进行,拼多多本身不触碰资金,拼多多商家每一笔因售假、虚假宣传等被冻结的资金是有迹可循的。

我们只能用一个相对激烈的方式让好的更快上去,让差的更快淘汰。此前4月份,拼多多联合创始人达达曾表示,10年前电商平台的治理逻辑是好的往上升,差的慢慢淘汰,但拼多多没有时间窗口去做这样的平台治理。对于迅速崛起的拼多多,问题来得更猛烈,要补的课迫在眉睫。

作为拼多多缔造者之一的达达,曾是阿里的员工,他讲述平台治理时其实面临巨大的风险,除了被围堵,甚至自己在杭州的家人受到恐吓,家里的外墙被泼上红油漆,写下大字等等。

所有制度的推进,在初期时都比较艰难。但如果这个东西是正确的,肯定是要付出代价去坚持。黄峥表示。

黄峥说:拼多多要做电商版的Facebook,现在我们还处在初级阶段,就是处在多实惠的阶段,未来希望有越来越多的乐趣。这好比拼多多要创造一个游乐场,目前,只才刚刚有了一个旋转木马的样子。

另一面

对于拼多多商家,维权闹事的是一个冲击面,但是,在一些商家眼中,拼多多展现的则是另一面。

可心柔品牌电商负责人吴立营一早从浙江赶来。可心柔于2014年转型做电商,在不温不火中发展了两年,到2016年经人介绍,入驻了拼多多平台。

可心柔也曾经由于物流问题触犯拼多多平台规则,也因此被罚过款,但在不断地改进经营方案,成了拼多多的一个正面案例

流量大的吓人,两天时间就爆了10多万单,物流完全跟不上节奏。吴立营说,刚入驻时遇到销售高峰,当地没有一家快递有运力承接,24小时内未发出货,结果被重罚,为每位消费者赔付了优惠券。

很快,可心柔针对拼多多调整了生产周期,并不断扩大运能,数据显示,其店内一款竹浆本色纸,已经售出174万单。

现在可心柔通过拼多多平台数据,进行反向定制,是拼多多的众多爆款工厂之一。

可心柔在不影响使用的前提下,把纸巾规格做小,28包可心柔抽纸才卖29.9元,平均每包售价仅为1.067元,相当于一张纸巾只有1分钱。28包可心柔抽纸的利润只有不到9毛钱的利润,但另一方面,在拼多多,可心柔一年能卖出上百万单。

另一个分享经验的商家是来自憨豆熊的运营案例。憨豆熊2015年正式入驻拼多多,通过拼多多探索了不同的零食售卖组合,在物流分仓、拼仓、备货等方面都积累不少经验,经营上自然风生水起。

被拼多多处罚的只是极少数”,在达达看来,不管打假之路多难,拼多多绝不会成为劣币驱逐良币的平台。

黄峥问答实录

Q商家因售假、虚假宣传等被冻结的资金去了哪里?

A:我们保证这些钱100%赔付给消费者。整个资金链条都是从商家到消费者。假一赔十的政策,是在传统的电商平台基础上做了改进。

假货问题一直困扰早期的电商平台,做拼多多之初我们也考虑过这个问题,因此制定了上述规则去推进。当时商户也有质疑,认为是新平台,不理解规则为什么这么严。整个规则是一点点去推进和改进的,现在感受更深。

规则早期定下来比较坚决。那些想赚一票就走的商家看到这样的规则就望而止步了。当然有一些也到了司法层面,包括赔付消费者的资金链条,每一单每一笔,在司法系统里都有清楚的展示。现在已经有好多公开判完的案件,法务也会给大家全面展示。随便抽一个商户,现场都可以查出来钱去了哪里。

所有的罚款是针对于一个批次的商品。中国的假货问题是一个深层次的社会问题。假设对单品而非批次进行惩罚,一个面膜出1万单,有5个消费者来投诉,也不会赔多少钱。这会导致劣币驱逐良币。

处罚资金不在拼多多公司,而是沉淀在第三方监管账户,我们也不享受利息。这些钱都作为赔付款赔给了消费者,才能让我们获得胜诉。由于拼多多没有钱包功能,所有赔付款都是以无门槛现金券的形式发放,现金券的使用时效为50年,目前现金券的使用率高达95%

Q:如何看待近期有商品涉黄涉暴问题?

A:我们的态度非常鲜明。对任何违法违规的商品,平台应该坚决禁掉,要配合公安积极推动、打击类似的商品。事发后我们也去找各种各样涉黄的商品,现在就我们的搜索范围而言,肯定是搜不到了,不过这种商品占比非常小。

这当中有涉及一些专业知识,哪些商品涉黄涉非,我自己无法完全判断出,需要推动团队去完善数据库。这对我们来说不存在什么纠结和争议。

Q:看拼多多的平台入驻和管理规则,商家入驻似乎没有其他平台那么严格?

A:如果你仅完成入驻环节,发布商品,而不做店铺实名审核,普通消费者是完全看不到的那个商品的。这个商品发布的界面是用来给店主做调试的。

各家平台入驻规则本身没有太大的差别。为了维护整个平台的秩序,我们会坚决站在消费者这边。我是杭州人,看到很多电商平台初期都存在消费者维权难的问题。消费者买到假货,需要各种举证,但商家售假成本却很低。我们做的赔付标准比淘宝要高,也更严格一些。

Q:近期问题曝出后,对公司的思考有没有什么改变?

A:对我自己是有思想上的冲击的。我没有想到,小规模的事件会被舆论放大到这个程度。我妈都打电话来问我,黄峥你怎么了?这是我工作以来第一次。一开始我也在想,这到底是怎么了。我反思自己存在哪些问题。我们确实达到了一个很大的体量,每天在触达很多很多人。

我觉得自己的公关沟通有点像鸵鸟,很不成熟。我们应该有向公众沟通的职责。

未来希望以此次事件为契机,让公司变得更加透明。就算有人要说一些不好的东西,我想终归老百姓、媒体心里都是有良知的。在公司经营上,会更加坚定地向前走,推动平台的治理,希望除了多实惠,还能做到多乐趣

值得安慰的是,普通用户对我们的选择没有改变。

总结一下,首先我们现在是一家有相当规模的公司,要履行好公众公司的本分。第二,用户鞭策我们把原来的事情坚持做下去,能够一点点让拼多多变得更有意思。

Q:整个质量管控体系,拼多多会怎么帮供应链端、经销商端建立起来?

A:拼多多平台上的供应链端迭代的速度比其他电商平台更快。我们要做的是事情是,把大量信息更好地向上游推进,使得更多贸易商去做柔性生产和计划经济。从我自己的观察来看,拼多多是极其有机会的,尤其在农产品领域有特别大的社会意义。

以前整个农产品的流通渠道是用工业品的流通渠道。我在美国读书,那里的玉米地一望无际,一部机器开过去即可完成(种植、收割),但在中国很难做到。中国最根本的问题仍然是农民问题,不像美国有集约化生产。今天中国的水果,运输渠道和运茶杯没有什么区别,损耗很大。

拼多多一开始起来是依靠水果,因为平台能够短时间聚集起巨大的量,无论东家还是西家的橙子,一下子都能够拼光,果园主因此可以让果子在树上自然成熟后再摘下来。的形式解决了多对多的流通渠道问题,让中国土地相对零散,农业生产不够集约化的问题,找到了契合离散化生产的渠道。

Q:对拼多多来讲,商家和消费者谁重要?

A:我们通过商家来服务消费者的,但消费者是第一位的,商家的最终利益也是消费者的利益。在这一点上我们非常明确。

Q:怎么看谷歌入股京东?

A:一方面是说明中国的电商在全世界范围领先,另一方面则意味着亚马逊让谷歌产生危机感。

随着亚马逊的流量的不断增加,侵蚀了谷歌的流量。谷歌希望用户通过它来搜索出更多商品,而不是在亚马逊上搜索。

拼多多一直想做电商版的Facebook,有更多温度和乐趣,目前我们处于多实惠的阶段。FacebookGoogle是平行的,而亚马逊把头部最有商业化价值的搜索都拿走了。以搜索为导向的电商会意识到拼多多是一个不一样的物种,它是在一片空地上,开创了新的模式。

网址:https://mp.weixin.qq.com/s/O3waHUja9IaXgMUEgjSVYg

2018-06-15

文 | 陆智秀

近观互联网轶事,滴滴和美团之争可谓一波接一波脉冲式的推进。

时间是全球互联网渗透率高达46%“青壮年”时间,格局是仅次于阿里、腾讯之外的大格局。论贡献,一定程度上,美团改变了现代人的吃饭方式,而滴滴则改变了人们的出行方式;论能量,在BAT三座大山面前,美团在生活服务领域,滴滴在出行领域均取得绝对的领导地位;论野心,美团和滴滴相互进入,不断进阶“改变世界”的高峰。

兵无常势,水无常形,美团和滴滴之争的局势也在不断地演进,新旧变量之规律赫然显现,而且正在起作用。且看,在美团和滴滴这场巅峰对战中,孰更能运用之妙,孰更有成竹在胸?

老变量

一言以蔽之,互联网企业无外乎流量生意,流量必须发展成规模,但是,并非所有企业都能够成为规模,对一些直奔盈利的企业则是一门生意,而巨头、独角兽级别的企业基本上都是奔着规模经济走。之于长远的规模经济,短期内肯定无法盈利,此时,To VC的战略至关重要,BAT如是,今天的京东、美团、滴滴等企业亦如是。

毋庸置疑,资本是一个重要的变量。

若当年阿里没有孙正义2000万美元的输血,或许已经在“骗子公司”的初印象中灰飞烟灭;京东若得不到今日资本1000万美元的扶持,不会有今天傲视“美苏”,剑指天猫的万丈豪情;回到今天的共享单车,如果没有百亿资金的投入,也不会从颜色之争演变为今天的巨头之争。

美团和滴滴在各自地盘能够扎下根基,也是一轮接一轮资本眷顾的结果。

美团创业八年,融资总额超过84亿美元,其中至少74亿美元发生美团与大众点评合并之后。滴滴同样显示出无与伦比的资本能力,创业5年间,已经从超过30个机构和个人手中拿到17轮海内外的融资,总融资金额高达1560.7亿元。

资本是互联网发展的必须要素,也是互联网造风运动的标配。当企业端转向用户端之时,价格变量就显得尤为重要。

烧钱是中国互联网企业互联网的典型特征,众所周知,互联网企业素以商业模式创新见长,其中妙就妙在流量(用户)能够变为“资产”,成为互联网规模价值转化的利器。

在抢夺用户的割据战中,让利、补贴、免费甚至很多的营销动作都是在价格的变量中赢得竞争。

据不完全数据显示,2015年外卖O2O领域狼烟四起,美团外卖当时至少烧了5亿美金,饿了么有约11亿美金的投入;当年新成立的口碑网一口气砸下3亿元抢夺市场,百度扬言要壕掷200亿到O2O的战局中,据悉,当年四大玩家烧掉至少超过40亿美金,只为培养用户习惯。

无独有偶,网约车领域同样如此。2012年前后,网约车横空出世,价格战随之而来,据悉,高峰时期有超过30家各类打车App参与竞争,数以十亿计的资金化为弹药,用于对市场份额的争夺。在滴滴和快的没有合并之前,在烧钱竞赛中双方投入资金均超过20亿美元,紧接着,优步中国入乡随俗,宣布投入10亿元用于打价格战。

(补贴大战)就像武林高手过招,谁也不敢收手,一收手就前功尽弃。作为滴滴的投资方,巨大的亏损让马化腾都为之心惊,他在香港大学演讲时透露,滴滴最高一天曾亏损超过4000万。

即使有资本和价格的拥趸,江山并非拱手而得,必须靠“打”,那么执行力务必是竞争的一大关键因素。

在执行力上,近可观ofo和摩拜的较量,当摩拜刮在上海、北京等城市刮起一阵橙色风暴之时,ofo一方面产品上采用低成本、产能周期快策略,另一方面,采取短平快的地推战法,自此ofo迅速走出校园,以后来者居上的态势一度占据市场榜首。不得不说,ofo的执行强于摩拜。远的有美团和点评当年的角逐。创业之初,美团启用干嘉伟担纲,而点评不得不动用同是阿里中供系的吕广渝,最终,美团以狼性的执行,从农村包围城市,最终把点评收入囊中。

资本、价格、执行力是互联进入市场早期培育用户习惯、跑马圈地的三大老变量。当各个领域的头部出现之时,这些变量将会失灵。

回到美滴之战中,在资本层面,美团和滴滴已渐入佳境的模式融资都不会是太难的问题。一位业内人士告诉地歌网,滴滴一天有1500万的成交订单,美团外卖一天破2000万单,只凭这点,资本都会自动找上门来。

“对于初创企业,现在资本主要看能不能赚钱,烧钱那套已经不管用了。”鼎晖投资应伟如是评价现在的烧钱模式。他说在互联网格局稳定的今天,资本很少会为野蛮时期的疯狂烧钱买单,短期内(1-2年)看不到盈利模式则不会考虑冒险。

无论是美团打车还是滴滴外卖,不难观察,如今的价格战充其量成为一种刺激反应,滴滴无锡外卖刮起一阵补贴风后,刺激停止,市场如同尘归尘、土归土一般,最终比拼的落地已经不在价格战的优势上了。美团打车进击上海市场亦如此,当美团打车以司机端免佣金,乘客端8%抽成攻城之时,一边是市场监管的介入,一边是战略上并非一味的补贴,相较之,美团打车采取结硬寨打呆仗的“慢动作”,滴滴则试图在司、乘端提高好评率。

在资本、价格层面,美团和滴滴作为大玩家都有玩得起的筹码,更不用说,执行力这个点上的比拼了。两家企业有今天的成绩,无一不是经过血海厮杀,披荆斩棘,执行力不会成为比拼高下的屏障。

随着态势的转变,美滴的战场上有了新的变量。

新变量

严格来讲,美滴之争和老变量的关系并不大,它是所有互联网企业都面临的问题。

美团和滴滴在今天的发展中间,其还面临新的三座大山,因为在生活服务的垂直领域,发展到一定的阶段,即需要to B 也需要 to C

自古图功易、成功难,成功易、守功难。

从1到10 ,美团和滴滴走到了相互进入的发展阶段,然而,这个阶段必须破的屏障出现了哪些新的改变?

首先,是消费习惯问题。

不妨观察一下目前电商领域流量的分布规律。显然,低端”用户多聚集在淘宝、拼多多等平台;高端”用户集中在寺库、洋码头、小红书等以跨境、奢侈名品为核心的平台;介于低端和高端用户之间的群体大部分集中在京东、阿里等第一阵营的平台中整体来看,用户群体结构相对稳定,很难撬动一个level的用户流转到另外一个level

互联网市场教育的小学科普,中学基础,现在可谓到了大学自由生长的阶段。目前,各类手机应用层出不穷,选择面很广,据悉在成千上万的应用中,然而,通常每个个人手机上必装应用不会超过30款。听音乐用网易,看电影用爱奇艺,买3C家电上京东,而服饰品类选择天猫,打车用滴滴,叫外卖用美团或者饿了么……

用户粘性一旦形成,很难发生改变,这个迁移成本极高。

实际上,新变量不止是在需求端,更体现在供应端。

无论是电商、出行还是生活服务领域,供应端的强大都是企业可持续运营的重要支撑之一,也将决定其能为用户提供规模的服务。因此,在美滴博弈的新阶段,用户端和客户端两大新变量。

从消费习惯来看,打车的用户习惯对美团而言是一种挑战,毕竟,绝大多数用户出行的第一选择是滴滴而不是美团。然而,从供应端的板结来看,美团的维度要比滴滴高。

在出行领域关于平台选择问题,地歌网采访过不止20位网约车司机,给到的答案无一例外是只要能挣到钱,不会考虑独钓于一条独木舟上,如果可以选择,会做出更多的选择。司机端的稳定性不能得到保证,这会给后进者提供不少发展空间。

值得注意的是,对于到家、到店服务而言,美团主要是从底层系统上建构与商户的关系,比如一家餐饮店接入美团平台,获得的不止是高比例的营收,更包括供应链、ERP、买单、预定、点单等一系列SaaS服务在内的整套系统。目前,美团商家端活跃用户超过300万家,特别是有了点评资源的加入,美团更是如虎添翼。

trustdata数据显示,美团外卖和饿了么商家重合度达27.1%,美团外卖独立商家资源占到33.7%。这个板结对于滴滴而言,攻克商家端的板结并非一日之功。

用户习惯和商家板结效应都是企业发展到一定的阶段才出现的新变量。正因此,美团和滴滴正面临新的挑战。

另外,一个不容忽视就是监管新变量。

无论国内还是国外,互联网企业作为创新的标杆,但是随着规模体量的增长,为促进规范的形成,监管的介入必然紧随其后。英国著名投资者吉姆·梅隆CNBC的论坛上评价欧盟对谷歌罚款,FB泄漏门时强调,科技企业的飞速增长已成为过去式,与日增长的是政府监管。

在中国科技圈也如此,互联网行业多业态正在告别“蛮荒时代”,只顾市场而忽视监管的做法将遭遇严管,前有对网络视听环境的严整,关闭了“内涵段子”等,后有,美团滴滴割据战中的监管介入。

在美团和滴滴的战争之中,监管的问题更加明显。

自从网约车新政执行以来,在牌照、竞争等均有相关监管部门的介入,市场和监管之间的的平衡问题备受关注。当无锡外卖市场正在价格战中打得酣畅淋漓之时,多部位同时约谈美团、滴滴、饿了么等,瞬间各种打架的态势被叫停,竞争由热转冷。

不管是新变量还是老变量,每一个点都不矛盾,严格而讲,美团和滴滴在资本、价格、执行力上受限程度不高,真正出现问题的地方是新变量。

破局

如今,美滴之战依然在持续发酵中。

从老变量到新变量的规律作用下,美团首当其冲的要破用户和监管的变量,而滴滴则要在商家和监管上去突围。

自从4月滴滴无锡外卖实验后,继而迎来6月开城季,滴滴外卖连开南京、泰州两城,据说成都的骑手正在火热招募中。从这一阵势来看,滴滴是铁了心要做外卖了。从目前来看,滴滴从中分一杯羹的破局动作除了烧钱,还是烧钱,依然在老变量中打转。

这个也不难理解,对于滴滴而言,快车、专车、出租车等业务只单纯的在车的维度上延展,用户足够,却没有足够的供给,只能采取“下策”,170亿美金趴在账上,先烧起来抢一段时间再说。

近日,地歌网内容部在晨会中有讨论互联网的商业模式创新,其中有谈到,刚需在“点”上很难出现商业模式,比如美团外卖的单点运营,比如共享单车在最后一公里出行上下功夫,这些单点在构建商业循环上均不容易,更难形成点线面”一体化的大后方。

滴滴在这场战争中“破无可破”。

在战略规划中,滴滴并没有在车的维度上去做纵深,自然在供给端无法保证司机的稳定性,也形成不了司机、支付、平台之间的循环。滴滴从外卖切入对阵美团,如同平地起高楼,在造血机制没有形成之前,要谈破局实乃不易。

与之相比,美团点评在模式上逐渐“培养”起一段自适应的能力。

经过多年的发展和多次架构调整,美团已经形成了酒旅、到店、到家、出行四大业务部门并驾齐驱的格局。通过各业务部署之间的连接和打通,形成了线上线下联动的生态体系。

正如自然生态中结构最为复杂的热带雨林,具备着最高的抵抗力稳定性,足以去面对外界的冲击。而美团则背靠稳定的多维生态体系,得以傲立于生活服务第一平台,这成为了其发展的壁垒,也成为其在出行领域发展的推动力。

在用户端破局,美团点评可以通过多板块撬动,在自我的生态场景激活需求端。

对于C端的需求,有一个相当顺畅的场景转化逻辑,三五好友尽兴而来,约完饭后,很大概率上会产生K歌或者看电影等娱乐需求,按照中国娱乐习惯,若不如此,如何兴尽而返呢?在吃饭和K歌的场景之间,很容易产生打车的需求,若是这些需求建立在外出旅行的基础上,则业务链条会变得更长。

据美团点评数据显示,用户到酒店后,32%的人除了住宿外还进行餐饮消费;17%的住宿时还进行休闲娱乐消费。

另一方面是对监管的突破。从美团近期的营销动作中可窥一二。

用美团打车吃饭最高减三十、看电影最高减二十、点外卖最高减二十……当监管介入之时,美团打车在集团生态内进行场景化补贴,采用打车就送吃饭、电影票、外卖等优惠券的方式,不仅能够为用户的真实生活服务需求提供补贴,而且绕开了价格战泥淖。

在新老变量的问题上,美团的优势更明显。

2018-06-14

你的哪个进球最精彩?

“Next

球王贝利在采访时的这句充满自信的经典回答激励了一代足球人。“Next”是对未来的自信,而自信从来都是源于实力。这位绿茵场上的黑珍珠,凭借1366场比赛1283粒进球,成为足球史上至今无人超越的存在。

NEX,也是vivo新一代旗舰机的名字。

612日,上海。在黄浦江边一个由旧码头筒仓改造而成的艺术公共空间里,vivo在近几百位媒体和粉丝的见证下,发布了对其而言极具革新意义的新一代旗舰机vivo NEX

艺术码头内,没有明星代言,没有名嘴坐镇,就连主持人都是位首次公开露面的年轻产品经理。就这样,vivo的新一代旗舰机vivo NEX以异于往常的低调作风发布了。从发布会的调子上,能清晰读出vivo想用产品为自己正名的决心。

vivo NEX

晚上1930,在充满未来感的蓝色灯光照射下,大屏幕中布满陨石坑的神秘星球上,一部手机的剪影慢慢浮现,震得座椅都在微颤的背景音乐骤停,会场中响起了人工智能Jovi的声音:

“What is NEX

身着蓝色衬衫的vivo高级副总裁倪旭东此时走上舞台,手持vivoNEX,仿佛是在唠家常似的说道:这就是NEX

V粉坐席上瞬间响起了热烈的掌声。因为自概念机APEX起,V粉们都在关注这款全面屏革新之作的量产机型问世。

骁龙845处理器,8GB内存,256GB UFS 2.1存储空间, 后置双核1200万+500万双摄像头,主CMOS是与小米MIX 2S同款的索尼IMX3634OIS 光学防抖——作为一款旗舰机,vivo NEX手握入场拼杀的基本配置。并且,从售价上便能看出vivo要冲击的是中高端市场,标配版售价3898元,旗舰版8G+128G版本售价4498元,8G+256G版本售价4998元。

但这只是达到与其他品牌同一量级机型相抗衡的基准线,vivo NEX 最富有冲击力也是最让大家期待的亮点在于无刘海、正面无开孔的零界全面屏

6.59 英寸 19.3:9 OLED屏幕上,vivo NEX 去掉了iPhoneX刘海,也大幅度削减了小米mix2s下巴宽度,当然也没有夏普Aquos S2美人尖,实现了91.24%的屏占比,在这场智能手机全面屏的全民大考中给出了自己独一份的答案。

为了实现这一效果,vivo在这款时隔一年半才推出的旗舰机上可谓是煞费苦心,将屏幕上的所有原件都隐藏了起来。

首先,vivo NEX隐藏了摄像头,通过复杂机械与软硬件的结合,将前置摄像头隐藏在手机内部。vivo在机身顶端部署的800万像素升降式前置摄像头,通过微传感系统和精密的微型步进马达,搭配独立驱动IC和精密控制算法,控制升降行程,可在用户自拍时实现流畅安静地快速升起。

此外,vivo NEX隐藏了听筒,采用全屏幕发声技术替代传统手机的不开孔听筒方案,通过微震动单元驱动上方屏幕集中发声,用户可收获更饱满的低音与更柔和的高音,听感更佳。

不仅如此,vivo NEX还隐藏了指纹识别感应器,在屏下指纹技术上进行了突破,vivo首创并日益成熟的第三代屏幕指纹技术将指纹图像精度提升50%,解锁速度提升10%,指纹图像精度提升10%,也可用于支付等屏幕指纹操作场景。

最后,vivo NEX隐藏了感应元件,通过光线数据补偿算法,通过屏下光敏将光线感应器隐藏在屏幕下方,并且把微缝红外隐藏在屏幕顶端。

通过这些隐藏技能,vivo NEX无刘海、不开孔、超窄边框的设计刷新行业标准,做出了目前全球智能手机市场上最接近全面屏的屏幕。

除了刷新标准的全面屏,在自己的传统强项拍照与音质上,vivo仍然坚守阵地。vivo NEX采用升级版的AI拍照和Hi-Fi技术。

不过,与以往专注于拍照和音质不同的是,vivo NEX 尝试了更加全面的技术突破,针对AI和游戏也进行了深度的优化升级。

升级后的人工智能Jovi,实现了对系统和第三方应用软件的覆盖,可以理解复杂语言。机身左侧的Jovi专属按键,可提供搜索、翻译、购物比价、路线推荐等多项智能服务。用户可以通过命令教学自定义Jovi操作,Jovi也可以通过“Jovi广场学习其他用户的指令操作。

在游戏方面,vivo也补齐了进度。在手游用户日益增多的今天,出色的游戏体验已经不是智能手机的加分项而是必选项。vivo NEX 内置Adreno630显示芯片、搭载HPUE4×4MIMO多重天线技术;工程师团队改写安卓系统的进程调度机制,与腾讯、网易分别合作成立了游戏实验室,与Unreal Engine虚幻引擎中国达成技术合作,并对头部游戏进行深度优化。

在配置、屏幕、拍照、音质、AI和游戏上,vivo NEX都至少达到了行业中上游的水平。

从不出错到谋突破

在新品频发的季节里,vivo NEX绝不是一款凑数、刷存在感的产品。从vivo这一路走来的路线上我们就能看出,在这个节点上发布的 vivo NEX 任重而道远,承载了vivo向高端定位、品质取胜转型的重任。

vivo不是智能手机市场的元老。2009年前后,随着功能机退出市场,中华酷联依靠运营商渠道在智能手机市场实现了份额的快速提升,一度占据国产手机一半以上的市场份额。2014年起,随着运营商宣布连续三年大幅降低终端补贴策略,国产手机面临寒冬。

也正是在此时,小米在互联网渠道上强势发力,一度以6.35%的市场份额超过中兴跻身全球前五,使中华酷联的市场地位受到强烈冲击。除了华为之外,联想、酷派、中兴相继陷入困境。

vivo彼时在做什么?

它既没有加入那场运营商的狂欢,也没有选择跟随小米进军线上。vivo选择了扎进线下渠道,通过扩张实体店面站稳脚跟。

vivo通过大量开设线下店铺占领三四线城市,冠名爆款节目,签约头部明星,铺设户外广告……总之,提高曝光量,霸占消费者的眼球,以快速扩张的线下渠道占据市场。

当时没有做运营商渠道的原因,是我们认为做产品最终是要成为消费者满意的产品,而不是运营商满意的产品。倪旭东如此解释道,至于线上品牌,我们认为,用户对于手机品牌的概念是不分线上与线下的,只要做到服务统一就是一个品牌,况且当时vivo也没能力做第二个品牌。

进入市场容易,难的是活下去。对于vivo来说,在市场激变的环境下,要做正确的事情不犯错,难在面临每个阶段时做出正确的选择。

vivo做出的正确选择,就是专注于拍照和音质,将这两点做到业内拔尖的水准。从2011年发布第一款手机至今,vivo的产品基因从未改变,其主推的XplayX系列,始终聚焦拍照和音乐。

2015Q4vivo33.8%的增速实现出货量1100万台,占据中国智能手机市场9.4%的份额,位居第五位。2016Q1vivo在中国出货量同比增速达到121.7%,进入中国市场前三,在全球市场的增速达到123.8%,进入全球市场前五。

2015-2016两年中,vivo在全球智能手机市场出货量增速放缓甚至萎缩的情况下,逆势实现增长。而这段时间也正是小米在供应链失配和面对OV线下围剿后,出货量大幅削减的时期。

这样的成长路径让许多人将vivo的成功归于营销,但事实并不尽然。2017年,vivo35.71%的用户留存率成为中国市场除苹果外最具忠诚度的品牌,位列安卓阵营第一。

如此之高的用户留存率不是营销能做到的,它依赖的是产品本身。正如倪旭东所说,对于品牌来说,产品是基础,营销是放大器。作为一家聚焦产品和服务的公司,如果产品和服务没有做好,光靠营销,它会死得更快。

所以,在产品品质的把关上,vivo也从不犯错。

不犯错,让vivo一路也算顺利地走到了今天,进入智能手机的决赛场。然而,到了这个阶段,光考虑不犯错显然不够了,智能手机红海中,不进则死,没有人能够例外。

这次,vivo通过vivo NEX向外界证明了其在研发上的用心和在创新上的决心,它的卖点并不只是一块屏,而是代表了vivo从巩固了近8年的影音、拍照长板中走了出来,在积淀数年之后开始了全面的研发突破。

产品的突破,折射的是其身后企业战略的转型。

20174月,vivo召集众多手机行业供应商们到东莞总部,向供应商们传达了一个信号:vivo要调整合作方式和节奏,一改之前的技术跟随策略,加码科技创新,在涉及手机创新的关键领域提前布局,要把技术跟踪、合作的周期提前到18个月,甚至36个月。

如今,vivo已在深圳、东莞、南京、杭州、北京、美国硅谷和圣地亚哥成立了七个研发中心。深圳侧重软件应用,东莞长安进行硬件研发,南京和杭州侧重拍照以及图像算法,北京重在5G的研发与应用,美国的两个研发中心主攻专利和人工智能。

这样的部署足以体现vivo的野心。

随着产品研发逐渐实现突破,viv也升级了品牌营销策略。赞助达沃斯论坛、成为NBA合作伙伴、签约NBA球星库里、赞助俄罗斯世界杯、选择年轻有实力的明星代言……vivo的重心已经从娱乐节目向更高端的政经和体育活动转移,向消费者展现的品牌形象也更加积极向上。

在国际化战略上,vivo通过投资建厂和本地化采购,先后在印度和东南亚站稳脚跟,还将继续拓展至非洲和欧洲,并且逐渐加码线上渠道,突破原先的大比例侧重线下的单一渠道战略。

穷则变,变则通,通则久。在已经进入存量市场的智能手机红海中,vivo的种种动作,都只说明一件事:它在求变。

在如今的智能手机市场,品牌要想活下去,就注定要在创新突破的道路上疲于奔命,预判、研发、生产的周期越来越短,如此一来几乎是三代产品在同时进行。如此竞争中,vivo的自我要求并不是做到及格,而是力争优秀,在这场末尾淘汰的游戏中,这是生存下去的基本态度。

从功能机到智能手机再到智慧手机,手机行业的竞争既焦灼,也暗藏生机。以未来为名的vivo新一代旗舰机不仅做到了让人眼前一亮的突破,也让我们看到了国产手机品牌研发创新的态度。“NEX”vivo对实力的自信和对未来的期许,代表的是战略和思路上的转型升级。或许,下一代vivo将会更值得我们期待。

2018-06-13

出差回来的第一件大事就是贴发票,自己垫的钱,跪着也要贴完。贴票报销的烦恼,身在职场的我们都深有同感。尤其是对于记者、销售等出差密集型的职业,贴发票更是逃不掉的“麻烦精”。

对于企业来说,传统报销模式下的差旅费用的报销及其流程管理仍然是痛点,这增加了业务、财务等部门的工作量,而不能进行系统把控或许就意味着企业成本的抬高。

另一方面,电子发票的普及同样也对企业的管理提出了新的要求,支付宝、微信支付等常用支付工具已经形成了完备的发票归集、传输系统,员工对电子发票便利性的依赖增长之下,企业如何实现高效的管理和员工体验的优化亟需解决的问题。

在这一背景之下,定位于企业报销SaaS这一垂直服务领域的一站式商旅及费用管理平台——汇联易面向市场发布。随着信息化应用的发展,电子化差旅申请、商旅预订、费用报销、财务记账等流程管理应用逐步落地,以汇联易为代表的报销SaaS平台,正在帮助企业提升工作效率、缩短差旅报销周期。

如今报销SaaS系统的普及正在推进,市场潜力巨大。作为这一行业中的国内领先企业,汇联易有着怎样的差异化特征?又将如何加速奔跑?

(一)双链路协同

汇联易之所以能够实现企业一站式商旅及费用管理,得益于其在电子化企业报销流程的基础上,搭建起上下游两条链路:上游连接企业级消费服务商,形成覆盖商旅场景的供应;下游接入具有报销及费用管理需求的企业客户,为企业报销提供从消费到入账等管理服务。

首先对于报销SaaS企业来说,其上游链路接入的商旅服务供应商的种类和规模,决定了能为企业客户提供的服务水平。

因此,快速接入行业中的头部供应商,成为了汇联易的首选。例如,用车接入了滴滴出行、神州专车等;餐饮接入了饿了么、美团点评等;机票、酒店接入了携程商旅、同程等;办公用品采购接入京东企业购……目前,汇联易与超过30家头部商旅消费企业达成合作,并以此为基础,为下游企业用户提供服务。

同时,汇联易通过集成商旅资源,针对机票、酒店等大额消费,提供“先申请,后消费”的事前管控模式。即在差旅申请过程中,员工可添加机票/酒店等行程安排,选择相应的供应商,审批后即可在汇联易平台预定。

消费后,企业客户可与供应商统一月结消费费用、申请公对公开票及对账,这可减少企业以打车票为主高达70%的零散发票审核,以及集中采购带来的直接成本和管理成本的节省。同时,基于对差旅费用及流程的把控,企业可为员工提供报销费用先行垫付等福利。

例如滴滴出行与汇联易合作上线的业务小桔闪报,为滴滴内部员工提供在线报销服务,并根据报销直通率、超标率等指标,为员工设置先行垫付信用额度,在差旅申请通过后,为其支付一定额度的报销费用,再与供应商月结费用。

下游链条中,大中型企业则是其主要客户群体,诸如滴滴出行、复星集团、蓝色光标、玫琳凯、三一重工等企业与其达成合作,目前有超160家企业客户接入。

针对复杂的商旅场景,汇联易提供精简化、标准化的管理流程。企业管理者可在后台自定义费用类型、控件等,针对境外消费等多种复杂场景,进行费用分摊、价税分离、多币种与税率体系管理等,以适应企业的财务制度。

同时通过与OracleSAPERP系统、OA、费控系统等对接,实现数据间的传递。员工在差旅场景下的费用、报销等数据可流转到企业ERP生成财务凭证,支持上游供应商推送、电子发票、纸质发票等形态的消费记录,并进行入账、成本归集,导入费用报销单中。

这一业务减少了员工在差旅申请、贴票报销流程的重复工作,及其可能存在的不规范现象,以及由此造成的成本损耗。据汇联易统计,其对差旅费用事前-事中-事后的审批管控,可提高差旅费用和日常费用合规性。

在这两条链路协作的基础上,汇联易实现扁平化信息传递,把企业在员工差旅申请、预订、报销、审批、到审核以及财务凭证处理等场景串联起来,打通从消费、入账到报销的全流程,实现一站式操作和管理。从而免除传统报销业务人工收集/粘贴发票、层层审核、财务人工对账/记录、归档等重复性工作。

正是经由汇联易所搭建的整套一站式解决方案,为企业的商旅报销流程提高效率、降低成本。而这套体系的建立,得益于其母公司汉得信息的支持。

201512月汇联易项目由内部孵化后,在2016年分拆运作。而除了技术、团队、资金的支撑之外,汉得信息还为其提供了首批客户来源。

但显然,母公司的客户输入,也使得对于母公司业务供给的依赖性过高,难以独立发展。

对此,汇联易COO倪嘉祺表示,随着其销售团队的业务发展、上游公司介绍等,来自母公司的客户比例正在大幅降低。而其经由持续的品牌积累和市场团队扩张,市场化来源的客户比例正在逐步增加。

市场增量空间巨大,报销SaaS行业快速发展,其竞争也正在加剧。因此,加速奔跑则是企业在赛道中快速胜出的发展策略。

(二)赛道加速跑

从企业发展的角度看,增量市场的获取显然优于存量市场的竞争。而对于报销SaaS来说,作为企业支出管理的一个重要环节,其市场发展的条件趋于成熟,同样具备着巨大的增量空间。

首先在业务需求角度来看,支出管理和成本控制,是企业的刚性需求。降本增效代表着企业利润空间、竞争力的提升,也将成为企业的新常态。在这其中,针对商旅场景的费控、流程管理尤为不足,这亟待报销SaaS的市场发展。

而根据汉得信息的客户调研结果,这一市场在国内的渗透率还不足1%,但需求远超现有的水平。根据IDC预测,未来几年SaaS市场年复合增长率将超过40%,这成为了汇联易等企业的发展机遇。

其次从企业信息化水平增长规模来看,随着企业服务市场、以及云计算等技术的发展,国内大部分企业的信息化程度已经有较高水平,例如SAPOracle 系统在国内用户数量已到达数万家级别。同时对于成熟的企业级办公应用,汇联易将其报销、费控系统接入,形成统一的办公协同。而这样的基础,是企业支出管理信息化乃至云化、以及实现企业间业务协同的前提。

以汇联易在201710月发布的“钉钉版”为例,这是继微信企业号之后,汇联易融合进入的第二家大型企业公共应用门户,并成为除WebApp、企业微信号之外,提供移动电子报销服务的新渠道。经由这套系统,企业客户可不再单独开发办公-报销系统,通过调整配置即可使用。

例如复兴通(复星集团与钉钉、泛微三方共同打造的移动办公系统)与汇联易进行的集成,在管理流程、OA办公系统基础之上,形成集差旅、采购、费用管理的统一平台。其中差旅申请、预订、报销、财务合帐一体化等业务,由汇联易提供服务。

另一方面,电子发票的普及同样助推报销SaaS的生长。例如微信通过微信公众号、扫一扫、钱包、卡包等业务一体化,实现微信电子发票存储、发送等功能。在星巴克、顺丰等合作企业消费,其电子发票单据可直接储存在微信卡包中。

而汇联易目前已经与支付宝、微信等企业达成合作,在汇联易发票报销体系基础上,接入支付工具所提供的支付、电子发票等业务,形成从消费到报销的线上全流程闭环。

总体来说,随着企业信息化、云应用、电子发票等多维度市场的发展之下,以汇联易为代表的报销SaaS服务商将迎来高速增长。但与此同时,其同样面临着挑战。

在前端整合企业消费供应商,接入以支付宝、微信为主的支付、发票一体化平台,后端为企业提供服务,多维的企业接入使得报销SaaS平台成为了典型的连接型企业,对于各方合作企业有着天然的强依附性。因此这种连接一旦被切断,将会丧失服务功能。这就意味着,企业需要得到足够多元的支撑,以应对可能存在的风险。

因此,快速整合上下游企业资源的能力,进而形成规模效应,将成为企业的竞争壁垒。

首先,供应端的服务企业整合是整套体系的重要支撑。因此快速接入上游供应企业、覆盖商旅各场景,是提供一体化报销SaaS服务的基础。同时,还需要与下游客户在商旅报销费控、管理业务多方整合,快速扩增市场。经过双链路快速协同发展,形成规模,从而进一步扩大规模、推动发展。

对此,倪嘉祺表示,汇联易已经完成了与商旅场景中的行业头部供应商的前端接入,目前包括滴滴出行、携程商旅、京东企业购等大型供应商在内的超30家企业,覆盖机票、酒店、用车、餐饮、会务、办公用品采购等商旅场景。

后端则主要聚焦于大中型企业客户的接入。目前已与滴滴、中集、复星、玫琳凯、蓝色光标、奥飞动漫等在内的超160家企业客户达成合作,行业拓展至互联网、传媒、保险等。

而目前,其双链路的资源整合仍在快速进行。也正是其“加速跑”的发展策略,以及由此形成的规模效应,让汇联易备受资本关注。在经过了201693000万元A轮融资、2017125000万元B轮融资后,汇联易目前实现了3亿元估值。

对此,资方蓝湖资本创始人胡磊曾表示,在报销SaaS行业中,迅速把客户群体做大、把客户数做的足够高,是企业在长期发展中的关键要点。而这也成为了蓝湖资本投资汇联易的原因,“发现这个公司(汇联易)比较快的切入拿下大量客户,用这样的方式把市场铺开。”

纵观报销SaaS赛道,企业正在以每年超100%的速度增长。而以汇联易为代表的企业,正在成长为行业佼佼者。而正是不断有这样的新兴行业发展,在技术与资本的双翼推动之下,能进一步实现企业的降本增效,并向着更高维度的信息化迈进。

2018-06-08

作者:吴筱凤

近日,全国最大的高端生活服务平台寺库在业内首推高端定制化礼宾服务,以邀请+推荐的机制为寺库用户提供一对一的个性化服务和体验。此次礼宾服务推出的升级服务内容包括私人购物、礼品服务、名酒美食等六部分,重点强调个性化和定制化。

在新生代成为消费主力军的年代,个性精准是关于提升服务的两大关键词,更为重要的是,目前,互联网各个领域的格局初定,流量已是行业可遇而不可求之宝物,用户板结效应出现,每个企业都面临如何去突破的问题。

奢侈品行业和大众电商平台不同在于其客单价高和用户粘性相较强,对服务的要求也很高。寺库作为奢侈品电商第一股,在服务上有什么过人之处?而此次的礼宾服务是否能够取得寺库所说的打破服务边界的效果?

寺库温度

据说39度是洗澡最舒适的温度,不冷也不热,犹如初夏夕阳西下,徐徐吹的凉风,寺库围绕1870万高端会员,推出39度的礼宾服务,推动服务体系的建设和完善。

如果每次有人和你说给你全世界的美好,听多了,你都想嫁给他。”90后黄小告诉地歌网打开寺库黄盒子时的第一心情。听完,笔者心里咯噔了一下,是如此神圣的字眼,相信在每个女孩儿心中的份量,而黄小脱口而出的同时,嘴角高高扬起。

黄小是寺库的高端会员,尽管是90后,但可以算是寺库的元老级人物,在网易海购、小红书等跨境电商平台没有起来之前,她已经在寺库上购物了。

如果为了在我最美丽的时刻,遇见你必须在佛前求了五百年,那么一句遇见你,就遇见了全世界也足以动人心魄。寺库给你全世界的美好能激起芳心。

然而,同样的感动也来自寺库另一个会员群体。

严先生是商务人士,在百忙之中特意来赴寺库的约会。(给你全世界的美好品牌升级酒会)拿起电话那一刻,听到那个熟悉的声音,我知道我必须来。严先生语气里让人心底泛起些许激动。怎样的感动才能构建用户和平台之间的坚固磐石。

严先生经常在寺库上购物,大到个人服饰、包包,小到家里的削水果神器。于他,这些事务一般助理也可以代劳。

黄小、严先生有着不同的性别、不同的年龄,不同的职业,然而,因为寺库却能擦出同样的火花。笔者能够感受到,他们心中寺库的温度。

我并不是一开始就是寺库的VIP在接受地歌网的访谈时,严先生不止一次强调,以驳回笔者因为是高消费客户,因此有VIP服务正常的质疑。

严先生随口分享了他在寺库上消费的两个细节。

他曾经在寺库上购买一套西装,以备出席会议用。但是,由于疏忽没有注意到5-7天西装才能收到。因此,严先生没抱多大的期望值试图拨通了寺库客管电话,看是否能够提前安排配送,于他而言,此项服务是附加的。可拨通客诉那一刻,寺库管家并没有敷衍,相反地带着方案和解决问题的态度沟通,从联系仓库、鉴定、配送等每一个细节都在贴心地跟反馈。

最后,在会议当天清晨,严先生收到了订购的西服。

从商人的角度来讲,客诉是一个充满负能量的岗位,她们却真正把客户当成朋友,站在朋友的角度思考问题,相信这其中肯定有很多我看不到的环节,做过的无数沟通和多环节配合的能力。他补充说,后面客管让我检查产品,我当时就说无论如何这套衣服,都会留下来,因为他体验到的是温度。

另外一个细节是,严先生想购买一双普拉达的鞋子,不过,只模糊记得款式和风格。在寺库管家的帮助下,严先生买到了心宜的鞋子。

严先生给寺库的服务打90分。

而在地歌网采访的数十个寺库会员中,都能从他们的口中给到寺库客服认可。高效、贴心、有温度都是他们用来描述的字眼。寺库温度是取得会员信任的前提。

有质感

不妨来解密寺库温度。

在夜深人静的时候,打开寺库的APP就像打开一本杂志,每一张产品海报的设计,每一篇文案的精雕细琢,其实,你看到的不仅仅是商品本身,而是它在告诉你一个故事。这样的产品理解,来自寺库会员,也是笔者第一次听到评价寺库的新视角。

微信教父张小龙对自己的产品有过如是评价:从灵魂到外表,我能数得出它的每一个细节,在我心中它是有灵魂的,因为每一段代码,都有我那一刻塑造它时的意识。每一个产品的设计都来自设计者的愿景和期待。小红书创始人瞿芳就把小红书比做一个游乐场,游乐场第一要紧的是好玩。

然而,立志成为全球高端生活服务第一平台的寺库,它的产品像一个精心打磨的故事,寺库会员对它的评价是:有质感。

在消费升级时代,性价比只是其中一个指标,另一个隐形存在的指数是产品个性化。打开寺库APP,的确每一个Banner、图片、画风都处处体现一种工匠的精神。这是寺库的调性。

寺库创始人对奢侈品有自己的理解,李日学曾经谈过打造精品这事,不是有钱就能做出来的。他认为工匠精神做产品服务是消费升级最切合实际的两个点。寺库之所以能够把握住消费升级的风口,成功出线,离不开李日学看待奢侈品、看待服务以及经营的理念。精品和服务也成为寺库的两大核心品牌影响力。

对于产品本身寺库更像一个静心打磨的匠人。因此,寺库创始人李日学有一个时间是最好的鉴定师理论,他坚信,奢侈品行业历史有它的独特价值,公司经过时间的沉淀一步步走出去。

寺库的质感无处不在。

给你全世界的美好就是找好物。若是没有这样的理念,就没有寺库团队深入高海拔,找到用山泉水灌溉的爱情褚柑呈现给用户,没有寺库对中国品牌精神的执着,就没有247高端预调鸡尾酒的面世,不会有访遍民间好物的寺库名物带到寺库平台上来,更不会有爱情圣地斯里兰卡的旅游项目……

不难发现,寺库近来的加速布局,除了奢侈品外,布局了寺库生活、寺库名物、寺库艺术、寺库农业、寺库金融,这些业务都是基于寺库1870万会员衍生而来的。

对品质的追求和打磨,是奢侈品的精神,也是寺库精神。

寺库家军

撼山易,撼岳家军难。在兵戎相见的年代,岳家军赤胆忠心

对于一个电商平台而言,1800万+的会员不是一个大的数目,但是,对于高端生活服务平台而言,寺库1800万+会员成为不可撼动的基石,据介绍目前,寺库的客单价超3500,而商品复购率相当高。

1800万+会员好比寺库家军,已经构筑起一条寺库防线。这道防线是寺库用了将近10年时间炼成的。

你会想到它,上了新品了,推出了什么服务。一位寺库会员告诉地歌网。用户体验也就是会员服务是寺库家军养成的第一落地。

每一个不同层级的会员,都配有管家。寺库客户关系管理负责人Emily告诉地歌网。她同样分享了寺库管家和寺库会员之间的故事,有时会员还给管家写卡片、送礼物。

此外,在售后环节还有一个版块也是寺库的核心竞争力版块——寺库品鉴中心。2009年,寺库在北京开设了寺库第一家线下门店的同时,成立了首家奢侈品鉴定评估技术中心,完成了从鉴定、评估、养护到寄卖、租赁以及销售的一站式服务平台。

寺库李日学强调寺库正人、正品、正思的公司价值观,如果,寺库管家提供的是寺库温度,那么寺库的质感则来自寺库品鉴、价值观等在根上的追求。

地歌网接触寺库高端会员以来,从另一个维度观察到寺库的生命力逻辑。根据寺库内部数据显示,寺库用户中的年龄分成中,25-30岁之间的会员占29%31-35岁之间的会员占21%,其中,男性用户的比例比女性用户高。

寺库新生代消费者占到一半,他的用户结构并未出现老化而是一种属于良性的结构。反观整个电商格局,其实,流量已经出现板结效应。

板结是一个来自于农业范畴的术语,指土壤在缺乏有机质、结构不良的情况下,遭受外力破坏后,土质变硬,导致土地密不透水。

不妨看一下电商流量板结,目前,在互联电商流量分布规律中,低端用户聚集在淘宝、拼多多等平台;高端用户集中在寺库、洋码头、小红书等以跨境、奢侈名品为核心的平台;介于低端和高端用户之间的群体大部分集中在京东、阿里等电商第一阵营的平台。用户群体结构分明,板结现象出现,很难撬动一个level的用户流转到另外一个level

用户板结效应有利有弊:利在于用户的粘性建构了平台的岳家军,但对于用户基数不大的平台而言,弊端就很明显了,拉新维度上的挑战更大。

李日学曾经表示,要学习美国的运通和米其林,让高端生活圈中相同的阶层的用户打通,让他们产生共同的共鸣。这其实是串联更多的用户加入寺库家军。

因此,面临变革不止是寺库一家,在流量天花板面前,阿里、京东、美团点评等一线阵营的平台也试图寻求改变。1800W+的寺库家军是寺库高端生活服务平台中不容易被撼动的力量。而寺库也驶入快车道,加速布局。

首先,深耕习作不断垂直。专注奢侈品,专注1800万用户,打造39度服务,构建四大层级服务体系,打造丰富而多元化的产品线。其次,推动生活+”服务快速落地;其三,密集推动跨界合作,打造高端新零售服务模式。据说在寺库十周年到来之际,还将有一系列动作落地。

悠悠我心谁可知?寺库和用户搭建起的一样的关系,背后是十年来寺库对匠心和品质的信仰,构筑起了1800W+的寺库军团。

文中 黄小,严先生均为化名。

2018-06-05

58到家,华谊兄弟,Uber在美最大竞对Lyft,华人文化,美团,ofo甚至中国邮政、中国联通等等,从国内到海外,从科技圈到国字辈企业,腾讯和阿里直接或间接共同参与的投资不在少数。资本博弈背后其实是赛道的卡位和争夺。

日前AT在内容电商领域又展开一轮争夺,而这次抢筹者是阿里。

531日,阿里领投小红书完成新一轮3亿美元融资,此轮融资包括腾讯在内的新老股东全部跟投,这个范冰冰晒唇妆”“林允洗脸”“林依伦解馋下饭酱的社交电商平台融后估值达30亿美金。然而,小红书的上一轮1亿美元融资完成于2016年,由腾讯领投。

为何此时阿里接力腾讯入局小红书?从中可以解读到什么?

小红书的机会

基本上跟电商相关的会和采访,我都是能躲就躲的。小红书创始人兼CEO瞿芳如是形容。她曾经公开强调,小红书不是一家电商公司。据了解,在这身定位上,小红书团队更愿意扬长避短,突出自己社交/社群分享的长处,而极力避免其作为电商平台的购物属性。

在小红书团队的眼中,其社交分享的定位更为精准,而电商业务只是社交分享的延伸。据悉,从今年开始,小红书团队计划探索广告变现的商业化路径,或将采用信息流广告的形态。有关人士表示,从产品上,小红书已经在对标抖音。其实,与抖音相比,小红书最大的区别在于在美妆、时尚等深耕UGC内容,以此形成了较有粘性的社交关系,而抖音15秒的短视频内容比较浅,很难形成社交关系,因而很难形成商业模式变现的能力。

其实,社交是小红书破局的机会。

在电商格局已定的今天,很难说在出现大的巨头,然而,伴随着技术和数据应用的进步,精准化、个性化成为电商的一大发展趋势,能够在天时地利之刻,找到不同角度切入依然能够走出一条道路。中国电子商务研究中心主任曹磊告诉地歌网,目前,有一股电商新势力崛起,包括跨境电商、社交电商、精选电商、农村电商等。据《2018中国社交电商消费升级白皮书》显示,预估到2020年,我国社交电商商户规模将达2400万,总体市场规模将突破万亿元。

而以小红书、美丽说、蘑菇街等为代表的平台+达人分享的模式代表其中一类社交电商模式。

小红书尝试创建于2013年的小红书,以社交购物信息分享起家,2014年完成从UGC购物社区升级到电商,完成商业闭环,从2015年开始,小红书迎来一个成长上升期,其模式主要分为社区分享新的和电商卖货两个板块。

一方面在社区分享上,通过首页的关注、发现、达人分享、小红书笔记等沉淀下来形成UGC社群,另一方面在商城中嵌入点赞、关注、跟评、收藏等社交互动,增强社交、社群属性。

据悉,在小红书上的用户主要分为,一类是达人买家,购物后在应用上分享自己的心得,这类人消费能力强且乐于分享,从购物者的视角出发,往往一个护肤品笔记,从肤质说到使用、搭配和感受。另一类是对跨境产品有购物需求却面临选择困难症的群体。正因如此,像范冰冰和林允这样的小红书美妆博主,她们安利的美容仪卖断货,面膜秒变爆款,已是常态。

其实,在卖货方面,小红书采取自营B2C模式,近两年布局动作不断,与海外货源建立合作,扩充品类,在国内建立保税仓,同时建立海外物流系统等。

据相关数据显示,小红书在去年周年庆上,开卖2小时即突破1亿销售额,201711月基本实现盈亏。截止今年3月数据,小红书用户破7000万,月活达198万人,其中,90后人群占到80%。在小红书的社区中,每天产生数十亿次的笔记曝光,内容覆盖时尚、护肤、彩妆、美食、旅行、影视、读书、健身等各个生活方式领域。

与洋码头、网易考拉、天猫国际、京东全球购等跨境电商平台相比,小红书在社交这个落点上形成自己的壁垒,这也正是阿里入局小红书的原因之一,因为社交是阿里永远的伤痛。

阿里电商焦虑

通则不痛,在社交化和年轻用户方面,淘宝、天猫可谓使出了浑身解数。

在直播元年的2016年开始,淘宝直播隆重推出,网红、IP在淘宝直播平台上掀起一股购物旋风,柳岩曾在淘宝直播上,10分钟卖出了2万件核桃、4500件柠檬片、2000多件面膜和太阳镜等等。papi酱在淘宝直播上的拍卖活动,引来50万人围观,网红张大奕在淘宝平台轻松创下亿级的记录。在风口面前,阿里从未放弃过内容、社交维度的尝试。

短视频风靡之际,淘宝还推出抖音版短视频产品,在天猫平台上,天猫星店计划,带货女王范冰冰等率先入驻,此外,首次启用了00后明星代言人易烊千玺开启“21天天猫元气计划,是不是感觉和胡歌和小红书的三天三夜有着同样的配方和味道?

入局小红书,阿里无非是看重的是小红书的两大优势:一是从流量上考虑,小红书年轻用户群体是阿里系电商正在发力抓住的目标群体;二是,小红书的在社交内容上沉淀和突破。

今天不走,明天要跑。对于交易基因使然的阿里,弥补社交硬伤只能选择拼命奔跑。

尽管马云放下誓言,宁可死在来往的路上,也绝不活着微信的群里,可是在陌陌、微博等社交布局中,看到成效的恐怕只有面向B端的钉钉。阿里应该怀念,合并雅虎之后,曾经针对MSN之役,彼时雅虎通、阿里旺旺联手,拟干掉排名第二位的IM工具MSN,只可惜这一战略虎头蛇尾,不能不说是阿里之憾。

入局小红书,是阿里社交焦虑的反射弧。目前,阿里系电商正遭受各方力量瓦解

一方面,在京东和天猫的B2C正面战场上,京东的威慑力已经开始显现。京东生态包括物流、营销、供应链等板块业务的不断夯实,京东模式已经成为中国零售的另外一种践行标准。更为重要的是,阿里这颗肉中钉(京东)有着腾讯社交力量的护持。

更有甚者,淘宝被电商黑马拼多多截胡。成立不足三年的拼多多,以低价爆品的拼购为基本模式,在游戏式玩法中迅速裂变,如今,拼多多日活超亿,用户达3亿,斩获四五线甚至更下沉的城市的流量长尾,直挖淘宝的根。今年以来,阿里已把拼多多列为一号敌手,同时紧急上线淘宝特价版独立APP发力团购,誓死捍卫自己的战场,不过,这般护持只恐怕是蜀道难。

无论是以拼团模式起家,不到三年时间问鼎前三甲的拼多多,还是成功在港借壳上市社交服务电商有赞,还是,主打分销模式,销售额破亿的社交电商平台云集,都是在微信的生态中崛起的三剑客。


在对防卫腾讯社交上,阿里根本找不到抓手。

更值得注意的是,微信小程序蚂蚁啃大象的威力还没呈现,这些势力对阿里系电商形成的是一种悄无声息侵蚀。在这样的趋势下,阿里必须居安思危,不难发现,目前阿里押宝线下,疯狂布局新零售,希冀抓取线下流量来提携日益壮大的体量和财报数据,以继续提震朝纲。

为了打通阿里生态帝国的内循环,阿里系统的布局每一个触达线下的入口,在外卖领域布局了口碑网,还控股了饿了么;OTA领域布局了阿里飞猪;出行领域,疾呼滴滴和快的合并是个错误之后,阿里数次增持ofo小黄车,在摩拜投入腾讯系怀抱之后,为了生变,日前阿里系约20亿元增持哈罗单车;在票务分发上阿里有淘票票;导航、物流、支付、影视等等各领域都进行了卡位。

时至今日,腾讯和阿里在资本层面的巅峰对抗无处不在,微信支付对标支付宝,京东对标淘宝,微影时代对标淘票票,腾讯云对标阿里云,还有浏览器,视频,企业级服务,共享单车等等,有的明修栈道,有的暗度陈仓。


在这场小红书的投资博弈中,依据阿里以往的风格,小红书或步入陌陌的后尘也未可知。但是,阿里社交掣肘带来的焦虑,只道是不见其减,日见其长。

2018-05-25

持续近一周的阴霾散去,北京的天空渐渐放晴,照进会议室里的阳光愈发强烈起来,工作人员把窗帘拉了拉紧。

站在LED显示屏幕前,身着黑色外套的刘成城显得格外自信。作为联合办公企业氪空间的创始人兼董事长,他将在氪空间总部的会议厅内,分享他们的品牌战略。

就在几个小时前,氪空间宣布拿下One Hennessy进军香港市场,宣告迈向国际化的第一步。而一天之前,氪空间才刚刚公布了让办公更美好的使命,并提出未来100天内的小目标:在北京、上海两地新开业12家社区,新开面积接近10万平方米,新增供应超10000个工位。

前方战线动作频传,很显然,氪空间已为今天的战略发布会成功造势

作为国内联合办公领先企业,氪空间似乎正呈现出一种厚积薄发的状态,这意味着其正在快速拓展领地、扩大规模,把服务带给更多的中小型办公团队。氪空间将以怎样的战略加速发展?又将如何引领国内联合办公?

视线回到沟通会现场,这些问题将一一得到解答。

(一)自营模式

沟通会就在北京的骏豪中央公园广场,这个与鸟巢、广州电视塔、上海中心大厦、台北101等知名建筑一同获评中国当代十大建筑的地点,正是氪空间豪华的新总部所在。

资本加持后的氪空间,显示着富创业的气势,也开始了高举高打的路径。

会议室内采用了明黄色的灯光,风格简洁明快。氪空间新近调整了会议室颜色布局,据说这会让人更加快乐,当然,他们也更换了新的logo

今天我想跟大家说的是,氪空间在今天这个时间点,我们已经成为这个行业内绝对的自营第一。刘成城豪言。

刘总傲娇的是,目前氪空间的管理面积已经达到22万平方米,更重要的是,这些场地,均为自营场地。

这个数字,比上月增长了120%,今年以来,氪空间拿地的速度一直高居不下,这正是氪空间目前的加速布局策略。仅在今年1-4月,其新增签约面积就已经达到了15万平方米。预计到今年8月底,氪空间的自营管理面积将超过30万平方米,这将是国内联合办公企业自营面积最大的规模量级。

联合办公的本质是创业维度的共享经济,这种模式将极大地降低创业者的成本,更重要的是能够让创业者更加专注于创业本身,当然,它还带有更多的科学与社交的成分。

但这种共享经济,在Wework风靡美国的时候,在大洋彼岸的中国,却有着别样的风情。获得政府的补贴与支持,采取加盟与代理模式的疯狂增长,似乎并非那么一帆风顺。

这正是氪空间为何选择重资本的自营模式的原因。刘成城表示,自营是为了统一化高标准的快速扩张。按目前氪空间的发展速度来看,平均每个月新增面积达到4万平方米,这也成为了刘成城拒绝收购扩张的原因。

氪空间一个月新开的面积可以在这个行业排第三,完全没有必要再去收购一个小于4万平米的同行,更何况它的产品质量、服务品质还需要升级到与氪空间同一标准,这对我们是没有意义的。 刘成城表示,反而按照现有标准去扩张,速度是更快的。

业内专家认为,在中国推动创业的大背景之下,实际上最不缺的就是园区以及土地,而这为氪空间选择自营提供了良好的支撑。

当然,自营的模式,也表现在对产品的制定标准上。统一的装修,统一的办公设备及基础设施,这种集采将实现成本的极大降低,而这一切,又需要规模的支撑。

测算下来,我们的装修成本会有大概20%—30%的降低,家具采购成本比市场会有40%的降低。氪空间总裁钟澍如是说。

钟澍认为,一个好的办公空间,是对于组织行为学、现代化沟通工作方式的智能解决方案。氪空间在这一块下了不小的工夫,基于此进行人性化设计,以提供更智能化、更舒适的办公空间。

比如这个房间我们用的T6灯管,在空间设计的时候会充分考虑到照明对人的影响,会去计算空间照明。在氪空间触及到用户体验的每个细节,甚至于地板材质、桌椅角度、水吧设置,都有专门的设计和布局。

他认为,氪空间在产品配置上,全方位采用了最适合办公场景的空间规划,并配套了智能化的空间管理系统。无论是在装修、项目管理系统来说,都由专业的团队管理和把控。

实际上,氪空间的高标准统一模式,目前已成为联合办公行业的高端样本。这种务实而贴近创业者的理念与实践,似乎取得了不错的成绩。

目前氪空间绝大部分社区,单体都已经实现盈利,刘成城表示。

按照行业发展的时间线,我国联合办公行业有着三种形态。

第一种联合办公企业项目多由政府扶持发展,在政策优势下,企业能够以较低的价格获得土地与办公场地,加之税收、补贴等政策优惠,建立起较为完备的联合办公空间,如早期的地方创业孵化园区,以及以德必易园为代表的创意园区等。将创业者进行快速集中,大家在一起联合办公。

第二则是在响应政府创业需求的背景下,一些企业创办创业空间,同样可以从政府获得价格较低的地块,并享受补贴等政策红利,从而便于启动招商。另一种形态,则是以投资人、投资机构为主体的众创空间建立。他们将此前曾投资过的企业进行集中,可以以较低的成本运营,并在多领域企业聚集的基础上实现投后互助,形成内循环。

第三则是以星河互联为代表的创业园区。在一个创业idea的基础上,企业招聘合适的创业者进行项目创业执行,并提供与之匹配的资本等资源以及统一的技术、财务等支持。这种模式被普遍称为包养式创业

对于氪空间来说,则是典型的第二批创业者。刘成城表示,氪空间也跟很多政府有合作。但与诸多政府支持的孵化器等机构不同的是,其选择以市场化的方式合作,这样才能保证长久地存活

但相较于诸多众创空间的竞争格局,氪空间没有采取迅速拿地,快速扩张,集合众多的初创企业,而是选择从自营端进行突破,注重创业者工作实质体验,进行精细化运营,进而形成高服务标准等分层玩法。

(二)标杆追求

凡事应时而生,应势而为。

诞生于20144月的氪空间,正值创业创新的热潮兴起。同年9月,****总理提出了大众创业、万众创新的口号。几个月后,双创作为标志性词汇开始走红,并被史无前例地写进了政府工作报告中,以鼓励创业的热情与地方在税收、资金等方对创业者的支持力度。

创新创业浪潮开始涌现,初创企业数量快速增长。

尤其是在双创提出的2014年,新登记企业增长率更是达到了45.88%的峰值(国家工商行政管理总局数据),而在2017年,国内新登记注册企业数量达到了605.9万家。新增企业正以每年百万级的数量持续增加。

大量的新创企业诞生,就意味着需要相当量级的办公空间提供场所支持,而对于一个初创企业,场地和办公等费用都是企业的大比例硬成本。

这样的背景之下,能够通过办公场地、设施等资源共享方式,降低企业尤其是中小团队成本和门槛,这比Wework诞生下的美国更为迫切。因此,主打为中小企业提供创业场地的联合办公服务企业也随之蓬勃发展。

2015年,为中小团队提供场地支持的联合办公机构呈现出大爆发的趋势,也使得这一年被称为联合办公元年,全国众创空间数量达到4471家(科技部数据)。经过两年的稳步增长,在2017年,这个数量超过5500家,呈现出了明显的沉淀状态:一些经营不善的众创空间陆续关停,行业内竞争加剧,精细化运营时代来临。

而中小企业对于办公空间的灵活性要求日益增强,咨询机构沙利文认为,未来5,中国联合办公市场预计将继续保持高速增长,到2022年市场规模可达4092亿元。随着大量资本的进入,2018年该市场将会迎来第二次增长小高潮,并进入成长期。在该阶段,联合办公的商业模式基本成熟,也将日渐被更多企业接受。

而此时的氪空间,选择加速扩张与布局,显然得天应时

20161月,氪空间从36氪分拆,并获得了A轮融资。原京东集团副总裁钟澍出任氪空间总裁,氪空间开始以联合办公为载体,实行规模化运营,并定位于全球化发展。

此后,氪空间团队持续扩张,原去哪儿网CFO朱小路、原滴滴资深副总裁陶然陆续加盟,分别出任氪空间CFOCMO。明星团队的初步建立,实际上已是氪空间高举高打策略的初定之时。

20166月,第一个氪空间社区正式开业。当时的行业竞争正处于白热化阶段。就在首个氪空间社区开业的一个月后,WeWork正式进入中国市场,首站落户上海;当年8月,优客工场在完成B轮融资后估值已经超过70亿元,跻身独角兽行列。

后进者氪空间开启了赶超之旅,自营模式+扩张战略让它迅速吸引了业界的注意。

截至20184月,氪空间在全国10座城市拥有40个联合办公场所,在北京、上海、广州、杭州、南京、武汉等城市,氪空间自营管理面积已达22万平方米,提供超过30000个工位,为近3000家企业和2万名会员提供服务。

自营带来的统一服务模式,也让氪空间得到了资本的青睐。它迅速完成了来自于IDG资本、普思资本、中民投资本等资方的多轮融资。

今年111日,氪空间再度完成了6亿元的Pre-B轮融资。

资本似乎很认可氪空间的战略路径,在去年底第一次在香港进行实地考察之后,本月22日,氪空间宣布其已经租用了位于湾仔的华懋轩尼诗道1One Hennessy大楼的11层到19层的共7层,面积达83,000平方呎,并定于2019年初完工。此外,氪空间正积极在香港岛和九龙两地寻求其他场所。

我们希望今年能在香港推出第一个联合办公空间社区,氪空间副总裁钱啸表示,我们很看好香港市场,用户的需求很充足,空间开出来可以盈利,香港的办公楼空置率较低,租金上涨的空间也很大。据高力国际表示,截至4月底,中环和金钟的空置率仅为1.9%。这意味着氪空间未来的营收有着较好的发展潜力。

总体看来,坚持自营模式构建自身壁垒成为了氪空间形成竞争力的关键因素。在这基础之上,持续盈利、保持服务品质等特征则成为其发展优势。这均指向了氪空间对于打造国内联合办公标杆的战略意图。

我们希望未来几年氪空间的规模会有一个非常显著的提升,到时候会有更多的人在氪空间里办公,刘成城表示,我们提出了一亿人的快乐办公生活的愿景

独角兽氪空间的自营尝试,是否能如京东在电商领域一样实现强势崛起,现在还难定论。但在刘成城高举高打大旗之下,似乎这一目标并不是那么遥远。

2018-05-18

5月16日,滴滴公布了顺风车的阶段性整改措施,包括下线个性化标签和评论功能、暂停22点-次日6点期间顺风车服务、车主接单前须进行人脸识别等措施。

可以看出对于顺风车业务的整改,滴滴是下了决心的。虽然说此次“空姐被害”一案中滴滴并非直接责任人,但这其中暴露出来的滴滴司乘审核不严、产品设计漏洞等问题,给了不法分子可乘之机。而提高用户安全系数、降低或者尽量避免恶性事件的发生,仍然是滴滴应尽的责任。

而近两个月的滴滴似乎陷入一段“水逆期”,坏消息接连传来:先是美团打车突袭滴滴生命线,在上海占据约三分之一网约车市场份额;而后“滴滴司机打了投资人”又引起一波围观;顺风车“空姐被害案”使得民怨四起,滴滴俨然被千夫所指;前几日传来戴威拒绝了滴滴收购ofo要约的消息;随后“打车遭滴滴司机尾随”的新闻又上了热搜。

一时之间,滴滴站在了舆论的风口浪尖。

而对于滴滴的核心业务——网约车行业又起波澜,这个滴滴最为擅长的赛道骤然拥挤:继美团上线打车业务后,携程加码专车、高德上线顺风车;来自老对手的竞争也从未停止,易到宣布免佣金运营、曹操专车进驻上海、嘀嗒出行接入出租车……

自收购优步、称霸网约车的两年来,滴滴遭受了前所未有的“围攻”。无论是行业内外,都在向滴滴发起挑战,争食出行这块“奶酪”。

他们是怎样攻击滴滴腹地的?这是否意味着滴滴的地位将受到威胁?

(一)各路玩家涌入网约车赛道

3月21日美团打车在上海上线,这一时之间成为了滴滴的“心腹大患”。

是日,美团向司机打出了“0抽成、每天600元保底”的条件,平台仅收取每单0.5元的信息费。相比之下,滴滴自调整计价规则后,抽佣、管理费、信息费等费用合计扣除司机端近30%的车费。显然美团的条件更具有诱惑力。

然而即便如多位网约车司机描述的那样:“滴滴说的是,美团给多少补贴,他们就给多少”,并同时在用户端给出相应的高额补贴,但这也仍未阻挡住美团进击的脚步。据上海交通委的数据,截至4月13日,上海市场美团打车市场份额约为滴滴的三分之一。按滴滴孙枢“4月4日滴滴上海日完成订单已超过160万”的表述计算,美团彼时的日完成订单数量约为53万。而这样的一个规模,原本大部分都属于滴滴。

而继上海之后,美团的脚步也并未停息。除上海外,美团已经在南京、杭州、成都获得了网约车运营牌照,而其在更多城市,也启动了一轮网约车司机招募。此前美团曾宣布即将在北京开城,却因未取得牌照而暂时搁置。而资质问题只是暂时的,在这背后则是由美团入局网约车所掀起的一次全新的战斗。

除了生活服务“老大”美团,OTA行业的“老大”携程也在此时加码网约车,而这一动作并不算意外。

早在2012年,携程就已经与易到合作,上线与其业务相关的接送机服务。而后又相继在2013年12月、2014年8月两次投资易到用车,总投资额约5300万美元。而易到在去年“折戟”后被韬蕴资本接手,携程如今要亲自操盘网约车业务。

于是在4月3日,携程旗下的携程专车获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是说,携程专车具有了运营网约出租车的资格,并可在全国范围内通用。

此后的4月29日,携程宣布将在重庆、成都两地试点,在机场、火车站上线“立即单”模式。这一模式是指,旅客在机场或者车站,可以通过“立即单”呼叫专车服务,携程将优先指派等候在此的专车司机。

与此同时,携程又宣布将接入顺风车业务,即接送亲友的旅客在抵达、离开机场、车站时,可以选择接单,捎带顺路的用户。

这两项业务的上线,满足了在携程提供的商旅出行场景之下,用户的叫车需求。类似于美团为其“吃喝玩乐”场景提供叫车服务的逻辑,携程的叫车业务同样是其场景的延展。

然而就在携程上线“立即单”模式的一个月前,地图行业的“巨头”高德地图在3月27日宣布上线顺风车业务。其已经在武汉、成都两地上线,并开启了北上广深等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。按照高德此前发布的报告,在北京五环范围内,有16.4%的出行需求高度重合,这自然成为了高德地图发展顺风车业务的基础。

与其他顺风车平台抽取用户约10%佣金不同的是,高德顺风车打出了“公益”的口号,对用户不抽佣,而短信通知、保险等第三方服务费则由高德来补贴。“乘客花多少钱车主就能拿到多少”,高德集团总裁刘振飞表示。

实际上高德地图涉足网约车业务是在去年7月,高德推出一站式公共出行服务平台——高德易行平台。这个平台已经接入了滴滴出行、神州专车、首气约车等网约车服务商。用户可以直接选择由不同网约车企业提供的叫车服务。这一业务也成为了高德地图在其所提供的路线规划服务基础上,提供地点搜寻、打车的一站式解决方案。

可以说同样是独角兽的美团、携程、高德地图的入局,让网约车赛道更加拥挤。而他们对于专车、快车市场——滴滴主营阵地的进攻,将给滴滴带来不小的业务压力。而对手向前推进的每一块阵地,大部分都来源于滴滴。

“真正的对手,都在行业之外”。刘慈欣在《三体》中如是写到,这句话如今成为了滴滴的真实写照。然而应对着行业外的猛烈进攻,滴滴此时呈现出腹背受敌的状态——网约车行业内同样狼烟四起。

(二)第二梯队玩家发力

在合并快的、收购优步后的两年内,滴滴成功“拿下”了整个出行市场,并将其市场份额控制在9成左右。而在滴滴这个头部势力的笼罩之下,仍能存活下来的易到、曹操、神州等网约车企业也并非“软柿子”。

这两个月以来,他们不断调整战略部署,以增强自身竞争实力,在网约车领域站稳脚跟后,再分一杯羹。而这似乎也取得了初步的成效。

首当其冲的是“劫后余生”的易到。

在去年经历了资金链断裂、人事变动、易主韬蕴资本等一系列风波后,易到逐步重回正轨。今年年初将Young车型升级为易达车型,易到逐步将平台调整为易达+、舒适+、商务+的三大车型,并宣布在全国范围内接入出租车业务。

而这也被看作是易到由中高端定位向经济型定位的转变。其CEO温晓东曾公开表示,他认为网约车应该是低佣金的,只收取自己作为提升效率那部分应得的收入,并通过这样的调整,接入大量的用户和司机。

相应地,在今年4月1日,易到宣布在全国47个地市优选47万车主,推出“免佣金+阶梯返利”计划,最高返利金额达到司机月订单收入的15%。易到COO王俊表示,在这背后是易到重构的商业模式:摒弃传统网约车平台借助佣金盈利的模式,不再收取车主佣金;而将出行服务作为端口,以乘客车内互动娱乐及由此带来的流量入口,通过增值服务实现盈利。

对此,新上任的CEO巩振兵在5月17日公开表示,在这样的全新商业模式之下,易到同类型专车的价格可低于同业达30%。这将为易到带来大量的新增司机和用户。

同时易到的转型也是韬蕴资本整体战略布局的一环,温晓东将其称为一体两翼:向上游通过汽车金融“掌控”车和车主,下游则是韬蕴资本在日本、韩国等地投资的境外出游项目,与易到提供的国际化出行服务结合。上下游通过易到提供的网约车业务结合成一体,并覆盖更多的出行场景,进而切入无人驾驶和智能出行领域。

在这样的战略意义下,易到的网约车业务成为了韬蕴资本发力的重要切入点,这毫无疑问地意味着,对滴滴下了战书。

此外,继4月10获得上海网约车牌照后,易到在全国已获得42张网约车牌照,仅次于拥有46张牌照的滴滴。

有趣的是,在美团、易到相继获得网约车牌照的上海,滴滴却仍未获得,其中缘由怕是只有滴滴最为清楚。而这,或许也是美团打车在南京试水一年之后,却选择在上海正式上线的原因。

言归正传,“老朋友”易到如今在网约车领域的发力呈现出势不可挡的状态。凭借其此前积攒下的口碑和如今的免佣金政策,易到是否能重回“2016年占据专车市场高达30%份额”的巅峰状态仍然可期。而此时重燃战火,或许将咬下滴滴“一块肉”来。

不仅易到走上了转型之路,行业中的另一玩家嘀嗒拼车,也不再满足于主营业务顺风车,而是将目光瞄向了出租车。

5月以来,嘀嗒陆续在南京、济南、长春、昆明等城市上线出租车业务,目前已经覆盖超过30城。按今年年初的数据来看,在嘀嗒上注册的出租车司机已经超过18万。

此时兼顾顺风车和出租车业务,嘀嗒拼车的品牌显然已经不再适合,其将这一品牌直接升级为“嘀嗒出行”。

其CEO宋中杰在接受媒体采访时称,拼车只占市场份额的15%,定位相近的出租车与快车,则占到了80%的市场份额。在快车市场中,滴滴一家独大,此时又逢美团、易到等接连搅局,生存空间狭窄,前线吃紧。

而根据宋中杰的估算,在快车的竞争下,全国出租车的订单量已经从每天1000万单跌落到了200万单。南京近期也相继曝出出租车司机集体“出逃”、空车闲置的消息。可以说这成为了网约车战事下“被边缘化”的市场。出租车存量仍然庞大,并呈现出明显的“供大于求”状态。嘀嗒出行正是对着这一空白市场,瞄起了准星。

而在今年年初,传出嘀嗒出租车司机遭遇“滴滴威胁司机二选一”的消息,也从侧面证明了滴滴对于嘀嗒进军出租车业务的焦虑。

但与快车和出租车市场的市场竞争的白热化相比,专车市场则更“稳扎稳打”。

其中,专车的发展趋势——新能源汽车正是曹操专车的主打阵地。

在5月11日,曹操专车宣布,将进驻上海网约车市场,开启试运营。在美团的进攻之下,滴滴在上海的市场份额松动之时,又新增了一个定位于中高端市场的对手。这或许代表着,滴滴的上海防守战更加艰难。

曹操专车董事长刘金良在近期接受21世纪经济报道的采访时表示,曹操专车目前(截至5月)已经投入了2.3万台纯电动车,App用户量1200万,每天可以满足30万人的出行服务。而主打的帝豪EV车型,是吉利自家的纯电动产品,“制造商会以比较低的成本将车辆卖给我们运营公司”,刘金良表示。而低成本购置车辆,也成为了曹操专车自营车辆的优势所在。

相比之下,新能源汽车同样是滴滴目前正在发力的领域,但显然滴滴此时才刚刚起步。今年2月,滴滴陆续与车和家、北汽新能源、比亚迪、长安等车企达成合作,生产定制新能源车辆,推进建立新能源汽车的服务体系。而这些新能源汽车合作的量级,据业内人士透露,并不扎实,原因是滴滴并不敢轻易将账上资金做出大手笔投资,至于这样的战略何时能大规模商用,仍是未知数。

另一方面,以自营车队见长的神州优车,截至3月31日的第一季度财报显示,其市值达到了459.3亿元,成为了新三板中市值最高的公司,并已经在2017年下半年已经实现了整体盈利。在今年Q1,神州优车实现净利润1.42亿元,同比增长127.9%。强劲的业务增长力来源于旗下神州租车、神州专车、神州买买车和神州闪贷四个板块的一体化发展。

其中,神州专车提供自营的专车服务,在2017年营收达到56.7亿元,占神州优车总营收的57.4%。而截至今年Q1,神州租车车队总规模超过10万辆,其中汽车租赁车队规模超过8.6万辆。成立两年不到的神州买买车和神州车闪贷则分别提供车辆销售、汽车金融业务。

而这四大板块目前已经形成了业务协同——围绕汽车租售、汽车金融,并提供B2C专车服务,神州优车已经在车主、司机端形成消费闭环,“锁定”车主和车,并使得收入快速增长。这一套业务组合使其在供应端的建立起足够高的壁垒来。

而这正是滴滴想要做的事:其在4月23日发布洪流战略,旨在围绕车主和车,提供汽车租售、金融等一站式服务。虽然滴滴在去年9月接入了人人车,上线二手车在线买卖服务,但其面向司机的信贷产品“滴水贷”在今年4月才刚刚开始小规模上线。这意味着,滴滴“绑定”司机端的壁垒仍未成型。

而滴滴的自有租赁车队发展同样缓慢。滴滴首批自营租赁车辆签约于2015年11月,但在3年之后即今年年底,CEO程维对于自有租赁车队的预计仅仅是“突破5万辆”。而按照滴滴平台上的2100万司机和车主数量来看,即便今年这个“小目标”成功实现,相比于庞大的市场规模,也不过是九牛之一毛。寄望能在自营车辆上实现收入亮点,滴滴相比于神州优车慢了不止一拍。

可以看出的是,网约车领域第二梯队的玩家正在进行精细化运营,而改变盈利、运营策略,在滴滴的弱势领域占位脚跟,并迅速搭建自身壁垒,这成为了防守以及进攻滴滴的首选方式。

而一旦这些玩家的壁垒建立得足够高,滴滴也很难撼动其地位,甚至一不留神进一步丢掉城池。

(三)蚂蚁如何吃大象

滴滴的对手们正在从各个维度“挖角”滴滴网约车业务。而在这背后,大多通过以下三个维度获取司机和用户端的支撑:场景+流量、降低抽佣比例、提升服务。

1.场景+流量

美团、携程、高德均是基于这样的基础提供网约车服务的。

合并大众点评后,经过一段时间的运营,美团上已汇集了超过3.2亿注册用户(2017年)。按今日资本徐新的说法,在生活服务领域,“有30%的人是打车去吃饭的”。如此计算,美团能够为其平台上提供打车服务的用户规模高达9600万人。而显然,这一规模大部分都属于滴滴。

携程上线的携程专车,则是针对抵离交通场景(接送机、站、酒店、景区)提供网约车服务。携程国内专车事业部CEO李乔在接受媒体采访时表示,这一范围的网约车服务,有着较高的客单价,也因此带来了高GMV。仅在机场、火车站的接送GMV占整个专车市场近20%,这毫无疑问是一个头部市场。

更为重要的是,携程是一个平均月活跃用户量超过1.5亿(2017年)的大型出行平台。其本身就有着票务出行的场景,而从出发地到达机场、车站等地的往返同样有着巨大的需求量。而携程专车要做的,正是基于自身大流量、出行场景的基础上,提供从出发地往返车站、机场、酒店的网约车服务。而这同样有很大一部分阵地源于滴滴。

同样,高德地图开展顺风车业务也有着相似的逻辑。据移动大数据服务商QuestMobile发布的数据显示,高德地图以3.2亿月活跃用户量位居地图行业首位。而这样的用户基数也成为了高德为用户提供叫车服务的基础。

按照高德此前发布的报告显示,在北京五环范围内,有16.4%的出行需求高度重合,这自然与高德地图的顺风车业务产生协同效应。

此前网络上已有诸多讨论,“美团做打车是一种降维”,在此不做重复论述。但美团之外的携程、高德涉足网约车业务的逻辑与之相似,在自带出行意图的场景之下,加之其平台上的高额流量,势必会对滴滴的网约车业务形成降维打击。

而在本身所提供的吃喝玩乐、票务、定位等服务之外,再加上网约车服务,这些平台所得到的用户画像要远比单维的网约车业务更加精准,这也是滴滴所不具备的用户数据资源。

2.降低抽佣比例

滴滴的高抽佣比例使得司机端的不满持续累积。

相比之下,美团打车、易到、高德顺风车目前都推出了免佣金政策,这有利于平台在司机端获取市场。

多位网约车司机曾对地歌网表示,包括佣金、服务费、信息费等费用在内,滴滴合计扣除司机端近30%的费用。而美团、易到的免佣金政策,使得相同距离的订单收入均高于滴滴。“只要别的平台单子够多、始终不抽佣,就打算(从滴滴)跳槽了”,他们表示。

因此,对于网约车C2C领域的业务来说,降低抽佣比例成为了撬动司机端最有效的措施。而对于连接司机和乘客的网约车业务,来自司机端供应是其行业的重要支撑,这是其为用户提供叫车服务的基础。

而滴滴的高抽佣政策,减少了司机的收入,而这也导致了平台内司机的流失。其他平台此时打出的免佣金政策,正是挖角滴滴供应端的动作。

另一方面,正如前文所述,滴滴“期望通过提供汽车租售、汽车金融等业务,‘锁定’车和车主”的行动才刚刚起步,供应端的壁垒还暂未搭建起来。因此对于司机的流失,滴滴或许可以称得上“束手无策”。

近期用户对于滴滴的不满集中爆发,大有“揭竿而起”之势。

此前曾有滴滴司机辱骂、殴打甚至强奸的事件发生。而“空姐命案”则引发舆论对滴滴平台安全性的大规模讨伐。虽然这类恶性事件大部分原因出自司机自身,但被“滴滴司机”的描述锁定,作为提供信息服务的平台方,滴滴仍然被当作归咎的对象,也因此难免被打上服务差、不安全等标签。

滴滴的大体量以及用户规模,使得在面临用户宣泄不满时,难免成为首当其冲的发泄对象。而这也成为了其他网约车企业的切入契机。在北京,易到、神州、首汽的司机甚至普遍都会用同样的词汇形容滴滴,“乘客太low,低端的平台形成低端的用户”。

与之相比,曹操专车、神州专车、首汽约车的中高端定位正是从这个角度区别于滴滴的。

例如,曹操专车大打新能源汽车标签,强调节能环保,采取“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C运营模式,在安全和服务保障上有所加强。对于美团和滴滴的上海网约车大战,曹操专车董事长刘金良在接受21世纪经济报道采访时表示,这从侧面反映出用户和司机对滴滴的忠诚度并不高。

首汽约车则强调服务质量,推出15项专车金牌服务标准,并一直将服务质量作为核心竞争力。对于美团等新玩家的动作,首汽约车CEO魏东则称:“不会受到其影响”,这与其差别性市场定位相关。

然而实际上,滴滴也并非仅满足于“经济型”的定位的。去年5月滴滴就上线了豪华车业务。但经过一年的发展,这项由奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等高端车型提供服务的业务,仅在北京、上海、深圳三座城市上线,并需要提前预约。这“一年三座城”的发展速度,滴滴似乎是有些“心不在焉”。

而对于顺风车安全性质疑的整改,以及专车、快车等车型的人车不符等不规范现象的整治,也是在5月16日才刚刚公布。

可以说滴滴针对服务质量提升的行动仍在起步阶段。而滴滴期望改变的服务差、不安全等负面形象,需要打破用户原有认知,进行重新塑造。而这需要滴滴付出长期的努力。

网约车的战场远未平静。虽然滴滴一家独大的地位很难撼动,但这并不代表着“蚂蚁吃大象”的事件不会重演。经过多年的教育,网约车市场规模已经趋于稳定,增量空间正在闭合。其他玩家在网约车领域的份额增量,对于滴滴来说都是一块“被吃掉的肉”。

就目前来说,“滴滴没有护城河”已经成为了行业共识。但未来滴滴在战术上如何防御和进攻,以及在战略上如何抬高壁垒,这或将关乎到滴滴的命运走向。