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2018-04-26

花开两朵,各表一枝。

时下新零售正盛。自从2016年云栖大会上马云一句“电商要变天了”,新零售的高光一直追在阿里身上,殊不知,当阿里一个个新零售战略落地点爆舆论之刻,奢侈品电商第一股寺库已经在新零售上探索了将近10年。

近日,寺库的新零售版图又攻下一城,它与“中国顶级的奥特莱斯综合运营商”首创奥莱展开新零售战略合作。寺库商城为首创奥莱开放一级入口,实现数据、信息共享,双方各自发挥资源优势,构建线上线下全渠道大网。

常言道,闻道不分先后,阿里、寺库的新零售都是在不同维度上的践行样本。

阿里“五新”之首

三十年太久,只争朝夕。然而,阿里的战略向来要看三十年,甚至更长远。

坊间传言,阿里提出做102年企业的目标,是拍脑门级别的决策,正如“菜鸟”得名的故事一样,马云携众人考察物流项目时,一鸟出现,视为祥瑞,故取名“菜鸟”。大IP马云的标签中必有“张扬”二字,马云能说,更能自圆其说。一句“电商要变天”的布道,阿里新零售的顶层设计开始一层一层地浮出水面。

目之所极的是电商流量的天花板,阿里新零售之根本在于打破这层天花板,国内的流量疲于增长就往海外走,城市的人群教育好后则往农村转移,线上的流量红利消失殆尽,那就往下拓展。

“全球化、农村化”是2014年张勇担纲后主推的三大战略之二,而2017则被阿里称为新零售元年。在近十年中,从核心电商,到支付与金融、大数据云计算、大文娱、智能物流网络,阿里加码布局生态,正因如此,才有阿里反复提到的新零售赋能。

阿里新零售本质是线上对线下的互联网化改造的践行,数字化能力的集中展现。

资本往往是最快速和便捷的通道,阿里新零售攻势从资本层面出击,一路或“收编”或孵化,其新零售八大纵队成型:以苏宁为主体的电器零售业;银泰带队的线下百货;盒马、大润发主导的餐饮快消领域;饿了么、口碑主攻的线下餐饮;居然之家领衔的家居领域;农淘、阿里零售通等分兵七路对线下进场景行拓展;而天猫则为线上零售第一大主力军。

阿里新零售的布局也只是看上去很美,八大纵队所涵盖的领域,都有行业头部与之对标,落地推进并没有那么容易。

不妨看一下,阿里新零售的头号项目,一个是天猫“下凡”的天猫小店,另外一个就是“上天”的盒马。这里有个很有趣的现象,你会发现越到最后,越能从竞对的身上找到自己,这应该叫做补短板。

具有平台DNA的阿里,如今,它却越做越重,可见一路的远交近攻,阿里新零售盟军并没有想象中那般给力,因此有了网红“盒马”的诞生。

2016年盒马首店落地上海后,此后,一路北上、南下,据悉,今年盒马门店要拓展逾100家,盒马奇迹般崛起侧面证明,盒马导流的功力和阿里的急迫。地歌曾到盒马做过调查,凡是进店消费的,无一例外地要下载盒马APP,同时必须使用支付宝支付。不熟悉线上操作的客户诸如广场舞级别的大叔大妈,还有专门的盒马人员手把手的教。

不难发现,自从“天猫”下凡,各种线下的智慧门店、快闪店、智能试衣间的新零售业态呼之欲出,这一目无疑是要改造线下,完成导流。

然而,阿里新零售跑的再急,倒腾得再热闹,却绕不开的是腾讯。

腾讯的战略是连接,当前阶段看到是连接人与人,随着微信小程序的力量逐渐显现,其连接消费的核潜力慢慢暴露。众所周知,社交是阿里的基因之殇,在腾讯社交威力面前,阿里的抓流量的火力只好放在新零售上,其发力也猛焉,其焦虑也盛焉。

寺库:线上线下精品生活方式

从体量、规模、发展路径上看,阿里称得上互联网企业中的发达国家,而深耕于奢侈品领域的寺库相当于发展中国家的水平。

发展中国家提供的是另一个横截面观察的维度,寺库是一个典型的新零售样本。

寺库是中国奢侈品电商第一股,其创始人李日学也是互联网早期的创业家,然而,寺库一直都非常低调,想来原因有二:一是寺库创始人兼CEO李日学向来谦虚的佛系范儿;二是创业之始,寺库深耕于奢侈品细分领域,目标群体比较聚焦,辐射范围没那么广。

自从去年登陆纳斯达克以后,寺库出镜率很高。随着,“给你全世界的美好”品牌升级发布,寺库抖音商业挑战赛、寺库与首汽合作寻找黄盒子、寺库与凯撒旅游建立战略合作等等消息曝光不断。

在新零售践行上,在与碧桂园小镇展开线上线下合作之后,今年三月,寺库又牵手百盛率先在美妆领域突破,打响三月电商大战。地歌网把寺库和百盛的新零售战略合作称为“发展中国家”模式。

一方面,寺库并不属于第一梯队的电商平台之列,但是,经过十年打磨,走出了自己的节奏和核心竞争力,目前,已经拥有1870万注册会员,超过30万SKU,人均客单价超3500元。另一方面,百盛也并非第一大体量的百货实体,可家底也算殷实,百盛在中国有超45家门店,覆盖全国31个城市,拥有1000多万付费会员,为中国顾客呈现超过8000个品牌,涵盖购物中心、城市奥特莱斯、百货公司等。

“发展中国家”双方的合作姿态更为平等、关系更为互补。寺库牵手百盛后合作双方共同推进线上线下协同,实现打通会员、货品、支付。

寺库与百盛的“发展中国家”模式本质上是抱团取暖,一来,体量还不足以被发达国家看上,二来,自身并非缺乏发展的空间和能力,无路可走。

在趋势面前总能看到变化。

由于奢侈品是一个特殊的品类,对体验以及产品真伪要求更高,因此,与寺库商城同步还有各大城市的线下体验店落地,特别是在李日学“5+2+1”的战略布局下,青岛、天津等新开的5家线下店在场景拓展上更近一层楼。

换句话说,寺库在创业之初(2008年)便开始了线上线下的协同发展。

“走进寺库线下体验,就像回到家了一样”一位寺库会员告诉地歌网。笔者到过寺库在上海的线下体验店,进店那一刻就被有质感的设计震撼一把,体验店分上下两层近3000多平米,一楼是一个茶吧,然后是一套皮质沙发,沙发上摆放一套精美的瓷器。会员路过可以进来喝一杯茶,或者到店取商品。整个线下店并非只是单纯的商品展示,其设计中传递出来的是一种精品生活方式。

在巨头环伺,阿里、京东二霸多强,流量、体量等GDP高企面前,游戏规则也基本由它们制定。寺库选择了发展中国家模式来“突围”,这种尝试和选择不失为一个智慧之举。在线下场景拓展上,寺库在旅游、美妆、品牌等多个维度来落地新零售。

在线上,除了传统的包包、腕表等奢侈品外,寺库目前还打造名物精品、进军农业带来原产地顶级褚柑、寻找原创设计师品牌、斯里兰卡高端定制旅游等,它提供的是一个超高级体验的消费方式。在线下,这是提供给线上一个更大的场景、后方资源,通过支付等方式去做联动。目前看来,寺库金融的力量还不是太强大,但它的生态已经打造完毕。

在阿里新零售的号召下,京东、苏宁等都相继跟进,然而,寺库已经践行了将近十年。

在寺库和百盛合作的签约模式上,李日学表示,寺库和百盛的合作更像是一个新变种。从目前的态势来看,这个新变种的落地攻势还会强势进击。

2018-04-25

“我以前加满一箱油大概花320块,现在能便宜个40块钱吧。”南京的滴滴司机张师傅从去年年底开始专职跑网约车。在家门口的中国石油加油站加油,他可以获得大约9折的折扣。优惠下来的40元,是张师傅再跑2~3单的收入。

这个能省钱的加油方式,是滴滴的小桔加油业务为司机提供的优惠。目前,这一业务已经在北京、天津、南京、杭州等约300个城市的数千家加油站上线。这样一来,合作方中化石油、中国石油等汽油企业既增加了用户,车主又节省了加油开支,岂不美哉。

但实际上,这个业务仅是滴滴一站式汽车服务平台的一个具体落地项目。4月16日,滴滴出行正式宣布成立这一平台,涵盖了以前的汽车租售、加油、维保、分时租赁等多项汽车服务与运营业务。这些业务符合到一起,可以综合降低网约车平台“供给侧”的成本,规模就是效率

当我们再次拉远视角,这一平台其实滴滴针对车主和汽车提出的“洪流战略”之下的阶段性布局,滴滴汇聚、赋能汽车厂商,广泛与汽车全产业链合作,共建汽车运营商平台,进而打造更高效的用户与车主服务平台,共同迎接汽车产业变革的来临。

交通和汽车产业正在迎来近一百年以来的一次重要变革,出行正在快速地线上化、智能化、共享化,而用户出行习惯的改变也在影响上游汽车的设计、生产、运营、汽车的所有权和用户的使用方式,汽车和出行的边界在越来越模糊。所以滴滴要牵头成立“洪流联盟”,共同迎接产业变革浪潮来临。

滴滴董事长、CEO程维在会上说,滴滴洪流联盟要“开放、赋能”,专注服务好用户,建设开放平台,滴滴坚决不造车。可见,滴滴对自己的“壁垒”有足够的底气。

从“洪流战略”落地到多线布局

滴滴首次提出“洪流战略”是在2015年。那时的滴滴拥有2.5亿用户和1000万注册司机。三年之后的今天,这个数据增长了将近一倍。但在今天看来,当时提出这一战略有着足够长远的目光。

“洪流战略”概而述之,是希望滴滴在围绕乘客构建的一站式出行平台基础上,围绕车主和汽车建立一站式服务平台,进而未来成为共享汽车运营商。滴滴的汽车服务平台,是在现状下“洪流战略”的具体落地。该平台提供的服务,覆盖了包括汽车租售、加油等在内的一系列延伸场景。

例如,小桔加油为加油站和滴滴司机提供服务;汽车开放平台针对汽车租售场景,建立线上汽车电商平台、线下门店,整合车源、金融等资源,实现汽车租售一体化;小桔养车通过自营和加盟模式,建立一站式汽车后市场服务平台;分时租赁则基于滴滴积累的大数据和汽车解决方案,精准车辆投放和网络规划……

目前,汽车服务平台的业务已经覆盖200多个城市、5000多家合作方和渠道商。从转化率来看,这一系列业务取得了还不错的效果,其年化GMV目前超过了370亿元,预计到今年年底,这个指标能达到900亿元。

4月24日,在洪流联盟发布会上,滴滴又进一步宣布了汽车服务平台下将通过三个开放平台——网约车租赁和运营的开放平台、分时租赁开放平台和汽车售后市场开放平台,和汽车产业链的合作伙伴携手,给用户提供高性价比的汽车的一站式的解决方案。

滴滴出行汽车服务平台总经理 陈熙

滴滴并不是要简单的整合汽车产业链上下游的企业、框定彼此合作范围,而是希望和的汽车产业链上的合作伙伴展开各种合作。汽车厂除了在设计和制造汽车这个领域能够贡献价值以外,还可以参与到更加广泛的价值创造的环节,比如网约车车队的运营、分时租赁的共创产品和共同设计产品的领域,双方会采用重弹性、轻边界这样一个合作模式。这种开放的态度对于聚合汽车行业盟友将会起到巨大作用。

显然,经过三年的布局,这一平台已经初具规模,并有了足够的沉淀。选择在此时正是对外公布,或多或少有点“闷声快跑”的风格。

实际上,这一颇具发展眼光的战略仅是滴滴在业务线上延伸的一部分。在业务领域更广泛的可能性上,其有着更多的动作。

先是托管小蓝单车、上线青桔单车,又推出共享单车平台,构建“四个轮子+两个轮子”双平台模式;又打通公交、地铁、打车、单车等多种出行方式,上线公共交通“一站式出行”服务;再发布安全包装品牌“关怀宝”,并投入10亿元作为专项关怀资金;接着又在无锡上线了外卖业务,直接刺激美团在苏州临时抽调200名骑手,甚至传出逼迫商户“二选一”的消息……

在包含专车、快车、出租车等出行场景之上 ,滴滴将业务延伸至公共交通、外卖、共享单车等多线业务同向并行,其在出行领域的服务再次加厚。

与此同时,“全球化扩张”则是滴滴目前的定位。通过跟当地企业合作,其陆续进入日本、墨西哥、香港、台湾等国家和地区,在其他增量市场印度、东南亚则分别投资打车应用Ola 、Grab。

如果说国际化代表了滴滴的横向扩张,洪流战略的落地布局则表示了滴滴在纵向的深耕。

在今年2月的演讲中,程维将“多线布局”列入滴滴2018年三个关键词之一。“多线布局是要围绕我们的车主和乘客,把每一个业务在细分赛道里做到绝对领先。”

在出行领域的“点对点”较短的服务链条中,供应端是车和车主,滴滴通过落地“洪流战略”为其提供包括维修、租赁等一整套服务体系;需求端则是乘客,通过业务线的多维拓展其满足多样性需求。

“多线布局的关键是稳中求进,意味着我们要更多地思考用户价值。”程维表示。而自上线起6年内的运营以及多维业务线并进,让滴滴积累了4.5亿的用户数,以及海量的出行数据。这正是其在大出行领域成为“一哥”,所积累的价值根基。

深耕大出行 滴滴的壁垒和底气

“我们还有太多事情要去做,这些都是滴滴的想象力,也都是滴滴的潜力。”程维公开表示。而在大出行领域,滴滴未来会怎样做? 2018年的年会上,滴滴提出了“太极战略”。

程维透露,目前仅在滴滴平台,用户每年买车换车的交易已经超过百万辆,相信在未来十年的时间里,全球会有一个每年超过千万辆的共享汽车的市场,这个市场会是一个过去一百年没有过的全新的、增量市场,也希望能和线上线下汽车产业链企业一起包容、无边界地合作,共同拓展这一市场,打造开放共享的生态,一起把握未来十年产业大变革的机遇。

外部的合作是为了深耕内部的产品和服务。车主和乘客这两大群体作为滴滴最为核心用户,为其提供优质服务,则是深耕供应端和需求端的逻辑,这一切的指向均是:流量。

一方面“圈人”,线上线下拉新用户;另一方面则把人留住,增强平台粘性。进而通过业务线上的各种服务,将巨大的流量转化为GMV以及大数据资源。

可以说“太极战略”是滴滴站稳出行领域独角兽的核心策略。在这样的战略高度之下,不论是投资人人车进军二手车市场,还是与车和家组建合资公司定制智能电动车,再或者与汽车制造商合作研发无人驾驶汽车,再到今天滴滴出行和31家汽车产业链企业发起成立的“洪流联盟”正式亮相。

滴滴董事长、CEO 程维

这一系列动作透露出的信号则是,滴滴正在深耕服务车主和汽车、乘客端,并且向着重资产模式转移、多模式业务拓展方向前进着。

而在这背后获得的用户以及大数据资源,不但优化了滴滴的系统性决策、推进业务发展,更可以满足其在智慧城市、精准调度方面的需求。同时这种一站式解决方案形成用户习惯,在出行场景中将拓宽这一赛道的护城河。

此时,高达580亿元的估值、手握120亿美元的现金流,这一独角兽的地位更难撼动。

据滴滴发布的数据显示,2017年全国平均每人使用滴滴打过5次车。极光大数据则显示,全国1.4亿的网约车用户,有1.2亿是滴滴用户。显然滴滴已经成为了足够高频的应用,多维产品的布局则让这个其在市场中更显厚重。

此前有消息显示,今年滴滴已经实现了基本盈利。但显然,这一毫不掩饰自己野心的企业并没有把自己定位于一桩赚钱的“生意”,而是一个真正哪怕“人没了事儿还在”的事业。

今年初,滴滴发布了智慧交通战略产品“交通大脑”,利用积累的大数据和AI技术与交管部门合作实现交通管理和协同,在交通管理中实现更准确的预测能力、更智能的调配能力。

同时滴滴利用大数据,为无人驾驶技术的算法提供软件技术支撑。目前其已与20多家车场达成合作,共同制造适合共享出行的电动车。“我们会创造一种新的商业模式,保证滴滴和所有汽车厂商共享这个出行的市场。”

出行场景的纵向下沉,并同时进行各业务线的横向打通,滴滴大出行的多业务覆盖正将给这个市场带来变革。之于你我,则不仅是加油更优惠、手机打车更方便,或许将有着更“懂你”的出行方式。这就看滴滴的这颗事业心,是怎样实现“让出行更加美好”了。

正如程维今天提到的,“水利万物而不争。开放的背后其实是专注,只有专注才能看清楚自己要做什么,也才能有真正的开放。”

2018-04-24

互联网公司以商业模式创新见长。最近,在社交流当中崛起一股新势力。

423日,云集宣布完成了1.2亿美元B轮融资,由鼎晖投资领投,华兴新经济基金等继续跟投,泰合资本担任本轮独家财务顾问。资本向来以理性说话,为何在此时,以稳健著称的鼎晖投资领投了云集?

资本大咖相中云集

世有伯乐,然后有千里马,千里马常有而伯乐不常有。

近几年,互联网行业却是打着高光来寻千里马。在投无可投的万般无奈之下,资本的集束炸弹投向了共享领域的ofo、摩拜,还有雷声大雨点小的共享充电宝,场面很壮观,百亿资金拱起了看似不可能的共享单车,当然还有网红朱啸虎。还算不错,共享的句号差不多以共享女友的戏谑收场。

再后来的明星投资项目就是无人便利店,无人货架以及唱吧、喜茶等垂直细分领域,即便如此,投资圈似乎突然没有了目标和方向,上演了一部活生生的饿狼传说

长期聚焦在零售和消费行业的鼎晖投资为何相中云集?这个伯乐相马的故事应该回到云集模式的原点上来。

从商业的本质来说,看企业就看两个字——挣钱,也就是它的商业模式逻辑上可挣钱。互联网企业的发展逻辑很简单,其实就是资本在上面放水,水龙头一关,企业基本没命,若商业模式不能创造价值,烧再多钱都没用。鼎晖资本运营合伙人应伟告诉地歌网他的投资逻辑。明心可见,资本并非饥不择食。

今日资本在看企业时有两个把观点:一要看趋势,二要看本质。

说到这,要先给地歌网插播一段广告了。在地歌网内部培训中有一个发动机原理。比方一台车,刹车系统很重要,传动系统很重要,甚至后视镜、天窗都很重要,但是若主动力没有了,其他也就都是成为了摆设,难堪大用。也就是说,思考问题,找到发动机才能找到事物的本质。赚钱是商业模式的结果呈现,本质线上还是找到发动机。

显然,云集有自己的发动机。首先,云集有自己的品控体系,其次,云集采取由平台统一发放收益的方式。它的发动机在于平台在于创造平台自身可以带来价值。社交带流量,平台主打的服务做转化,跳不出流量、转化的电商法则。无论是流量还是转化,云集此时展示出来的动力,正是资本大咖所看中的。

踩了雷,趟了坑,几经波折,今年3月,云集来了个V型反转,它与蚂蚁金服、口碑网、阿里云等26家企业荣登杭州独角兽企业榜单。从官方视角上看,云集已强势崛起。

为核心的社交玩法

开售30秒卖出3000个乳胶颗粒按摩枕;3分钟售出7万组德运奶粉;5分钟售出大希地菲力牛排225000片,销售额破千万;2个小时素野多肽赋活修护套装销售额破亿……”这样的电商脉冲在云集的平台上是大宝天天见

爆款特卖是社交电商的皮,云集也不例外。

对于社交电商,云集肖尚略有自己的理解,他认为,随着信息生产方式、生产主体、获取信息方式在变革,特别是移联网时代,80%甚至于更多的信息不是来自于搜索,也不是来自门户,而来自于订阅,取消关注。当个体与个体之间建立点对点、端对端的连接时,社交应该是建立在中度甚至重度沟通的基础上。

其实,肖尚略强调的中度沟通就是要做到精准和聚焦。聚焦一个横截面上的人和货,提高交换的效能。

传统电商模式即先把房子建好(平台),然后找来卖货的人(有货的店家),一起做生意。而云集攒了一个不一样的局:把房子建好(平台),货备好(货),然后找人(店主相当于渠道)来一起做生意。

云集所做得恰如曾鸣所说描述的,未来五年最有可能的领先的S2b2c商业模式。

可以把云集理解为一个大的供应商,它就像一个买办式的家长,把物流、IT系统、平台等零售基础设施资源构建好,然后交给个人店主也就是小b端,小b通常是某领域的KOL、或者带货高手,输出对接c端,其中,社会化分销获得奖励是比较大的刺激,用云集的话说是每个云集的店主都可以挣钱。

笔者身边的云集店主还真不少,他们有的一年能赚到五六十万,据介绍目前云集平台上累计了近300万的店主,可见,云集平台上的脉冲惊人。但话说回来了,要赚钱还得多学习学习云集店主指南。不然,就加入到云集近3000VIP消费者的行列中,享受爆款就够了。

蝶衣是地歌网采访到的一位云集店主,曾经换过9个保姆的她,无奈之下,只好辞职在家照顾孩子。偶然机会接触了云集之后,她选择当起了店主,她说除了嫁给爱人之外,这辈子做的最好的选择就是成为云集店主。云集让她获得另一种人生价值的实现方式。

回到云集攒的这个局里,不难发现,云集上的人和货是分开的。它的模式能够跑通,品控严至关重要,因为,品类不仅直接决定了运营的成本,还决定爆款是否能够做起来。爆款的逻辑本质还是性价比,一个LV、迪奥不可能在圈里得到引爆。

云集主打的家庭消费品,它一般采取直销、建仓直供等方式,目前云集SKU控制在4000个,同时,也逐渐开始去孵化品牌。

云集VP张铁成,他也是云集农产品牌项目负责人,自从加盟云集以来,不仅培养了买买买的习惯,而且经常深入到田间地头,找好货。比如陕西米脂小米、德清源鸡蛋、阎良甜瓜等都是他和团队的战利品。

张铁成和地歌网分享了云集打造农产品品牌的五板斧:选品、找点、背书、传播、运营。

在选品上,云集选取性价比好的产品。在找点上,提的是所到之处都是故事,通过故事找到链接消费者的点,比如健康、生态、甚至是扶贫,另外的三板斧背书、传播、运营都是在爆品上努力,一起形成品牌粉丝效应。

前端是高性价比的商品,后端是品控、基础设施等各方面的累计,但是云集真正的护城还是聚焦在人上,以为中心,目前有50%的流量自动在云集的平台上实现转化。

鼎晖投资合伙人、董事总经理应伟告诉地歌网,互联网企业中,大的巨头不可能出现了,但在截面或垂直细分领域还是有很多机会,比如云集切的是消费升级这一波中接近中产的水平的人。未来的潜力还是有很大的想象空间的。

只要云集不断地垂直,它的赛道将会更长,更稳健。

2018-04-23

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px Times; color: #0000ff; -webkit-text-stroke: #0000ff} span.s1 {text-decoration: underline ; font-kerning: none}品牌升级:寺库商业生态亮剑

给你全世界的美好品牌升级,寺库释放出了怎样的信号?又带来哪些蜕变?

说起寺库,它有一个关于“7”的故事。

3.7寺库女神节,7.07十周年庆,12.17奢侈品节……据说“7”是寺库的幸运数字,因为寺库创始人李日学独钟情于“7”,“7”在寺库带着一种神秘,因为李日学佛教徒的标签。

同样和“7”有关的日子,4月17日,寺库进行了品牌升级。这一天北京的万里晴空,杨絮飘飞,这样的日子,也是故事飘飞的日子。在这一天,寺库品牌升级酒会在这里打开,曾经的美国驻中国的公使馆旧址北京前门23号院,一个2300多平的地下一层,蓝调乐迷的聚集地。

走进大院,七八辆车身上带“给你全世界的美好”的宾利、保时捷、法拉利等豪华跑车停在北京蓝调的门口,随着夜幕降临,布鲁斯式的“寺库”字样灯光,愈发显眼。北京蓝调是砖砌结构建筑,拾级而下,神秘的明黄色、高贵的紫色的主基调的灯光交响辉映,首先出现在视野里的是寺库艺术展示区,然后是寺库农业、寺库旅游项目展示,寺库展区环绕在四周,中间是一个可容纳300百人的舞池,舞台搭建在正中间,往昔这里是爵士乐的海洋,而4月17日,它属于寺库。

品牌升级:寺库商业生态亮剑

音乐响起,李日学神采奕奕地站在舞台中央畅谈寺库最新slogan”给你全世界的美好“,应邀嘉宾一边品尝寺库自有24/7SECOO高端定制鸡尾酒,一边听李日学侃侃而来的演讲,会场显得有点拥挤,在闪耀的灯光下,隐约看到一张张微醺的脸。

如果用佛教的话术来阐释,数字“7”代表着一种极致、转变,那么寺库这次品牌升级意味着怎样的蜕变?

美好不期而遇

如果有来生,要做一棵树,站成永恒。

对80岁的褚时健和86岁的马静芬而言,二老一路相伴的永恒是褚柑。褚老和马老的爱情柑于4月11日在寺库农业频道上线。在品牌升级酒会上,每个剥开褚柑品尝的人,脱口而出的第一句话是:好甜。爱情的美好应该是甜的。马老一句“下辈子,我还嫁给他”的爱情信仰,在寺库的平台上带来这份沉甸甸的爱情力量。

有一种思念叫做不曾离开,有一种离开叫做为了思念。

打包爱情去旅游的圣地斯里兰卡已经上线寺库旅游频道,这个印度洋上的明珠爱情圣地落户寺库,斯里兰卡驻华大使科迪图瓦库专程出席寺库品牌升级酒会,与寺库正式携手共推寺库高端定制版旅游服务。在爱的维度上,旅游这扇美好的窗意境打开。

褚柑和斯里兰卡仅仅是寺库“带给全世界的美好”的一角,更多的还在路上。美好是什么?品牌千千万,然而,令人惊奇的是,有一种美好不期而遇。

“live better , eat better “是中国最大的生活服务电商美团点评的使命,而中国出行领域老大的solgan是“滴滴,让出行更美好”,在半年时间里崛起的抖音的口号是“记录生活中的美好”。而在这个“美好”的愿景下,每家企业都有一个all in的状态。

品牌升级:寺库商业生态亮剑

美团在生活服务领域为3亿多用户创造生活便利,在商业模式创新上至今未找到一个可以对标的企业,如今它的边界仍在不断拓展,上个月美团打车进军上海一度激起千层浪。滴滴出行打破了乘客和司机之间的信息不对称,出门动动手指就能实现从未有便利。抖音更是一种软性的提升,记录和分享生活中的点点滴滴,美好是音乐响起时的舞蹈,是我再说,你在笑……

显然,美好是一种消费升级的体现。

实际上,消费升级一般指消费结构的升级,即各类消费支出在消费总体中的结构升级和层次提高,它反映两个指标:消费水平的提升,消费趋势的变化。

一位资深的互联网人告诉地歌网,在中国历史上,消费升级有过三次,均体现了鲜明的时代特征与直接的经济结果。

第一次是在1980年代,摆脱了计划经济之后的粮食消费大幅下降和轻工业品消费上升,曾经拉动了我国轻工、纺织产品的市场,第二次消费升级则出现在90年代。典型的代表就是“老三件(手表、自行车、收音机)”和“新三件(冰箱、彩电、洗衣机)”,这一波分别代表温饱与小康的标志性消费。

第三次的消费升级则是近年的事情,这一过程中科教文卫交通等方面的消费井喷,而与之相关的服务业、互联网业,比如电子商务等新兴产业增长犹为迅猛。

移联网以前所未有的动力推进消费升级第三次浪潮。这个时期的消费升级的本质不是越买越贵,而是在质优价廉的基础上,展示一种生活方式,美团点评、滴滴出行、抖音都是一种生活方式。

寺库对精品生活的定位既符合趋势,又切合消费升级的本质。

寺库“给你全世界的美好”的定位是是一种精品生活,是39度的温度。这其中包含了寺库的服务理念,也包含了寺库创业的初心。

李日学在发布会上表示,围绕“给你全世界的美好”这一核心,从用户高品质生活方式为出发点,打通线上线下场景,以全世界的精品好物,提供定制高端审核的服务,这份美好将不仅仅是满足人们对于物质生活的需求,更是精神生活的一种的享受。世上最美好的商品都在寺库。

从2008年开始,寺库正在一步步搭建精品生活服务生态,也一步步在消费升级的东风之下完成转变。

寺库生态亮剑

“自从去年寺库上市以后,寺库这个全垒型选手才露出水面”一位业内人士告诉地歌网。

寺库十年,对品牌进行首次全面升级。

渠道升级:进行线上线下渠道的拓展升级,今年1月寺库携手百盛,开启线上线下新零售的发展中国家模式,百盛美妆与自营品牌入驻寺库,寺库商品和养护将进入线下百盛商场,打通线上线下场景,4月17日,首创奥特莱斯作为寺库的新零售伙伴联姻寺库。

服务升级:寺库在业内首推“超级服务”,实现了2小时极速达的速度升级,39度是洗澡最舒适的温度,寺库主打39度服务,其十年来布局的线下体验店优势凸显。

品类升级:在造物角度,寺库通过自创与合作的方式多品类升级。寺库联手全球知名酒水集团保乐力加,推出自有品牌订制高端预调鸡尾酒,寺库将携手陈冠希共同推出联名限量单品,作为寺库农业的首次亮相,联合褚橙庄园精选定制版褚柑。

体验升级:寺库生活方式与斯里兰卡旅游局达成合作,将共同打造“爱在锡兰”主题特色产品及年度主题活动,18日,寺库以增资扩股的方式控股凯撒旗下公司,寺库旅游板块构建更上一层楼。

营销升级:寺库开始进军新生代大军领地,宣布与抖音,此外还联合首汽开启线上、线下营销大作战。在社交、场景化发力是寺库近年来的首次“大变脸”。同时,寺库造节的趋势也在呈现。

数箭齐发,寺库品牌升级的表面是吃、喝、玩、乐、购的全新玩法,它的里子是一个商业生态实力初步展现。

2008年,寺库从二手寄卖模式起家,因而打下了C2C的基础,在这个模式背后建立起了品鉴中心和线下体验店的商业基础服务设施,特别是寺库的品鉴中心,在地歌网接触到的寺库资深会员中,对寺库平台信任的建立都是基于品鉴中心正品保障的传递。

当寺库从二手寄卖模式向高端奢侈品转移过程中,其主导的B2C模式,逐步累积起寺库供应链环节上的物流、金融实力,特别是与全球品牌的合作能力。从2015年开始,寺库开始向精品生活方式转型,这个时期,寺库造物、寺库线下店加速落地,特别是近期,寺库战略频繁落子,寺库与碧桂园、百盛、首创奥特莱斯的合作等,寺库在F2B2C围绕会员寻找多品类的生活服务。

品牌升级:寺库商业生态亮剑

十年来,寺库按照自己的节奏布局了寺库生活、寺库名物、寺库艺术、寺库金融、寺库农业、SUS联合空间、生态云、国际站、库客计划等多元化的业务版图。

目前,寺库平台上累积了超1870万用户,超3000个合作品牌,全球3万SKU精品,客单价达3500,这些数字背后是寺库“C2C+B2C+F2B2C+线下”的商业生态模式核心实力的展现。目前看来,在奢侈品行业寺库商业生态布局是最为完善的,在速度和节奏上,寺库的战略雄心落地是有序的,这一生态力量的拓展具有很多想象空间。

观察整个电商行业,向多元化拓展不止寺库一家,然而,寺库在高端服务方面展示自己独有的优势,高端精品服务和大众电商服务不同的地方在于,它有着文化和精神的特性,而不止纯粹的规模制胜法则。寺库在用户体验、服务以及在匠心打造上,壁垒初显。

“给你全世界的美好”品牌升级,寺库释放出了电商第五次打擂信号,它的生态之剑已出鞘。

2018-04-20

【地歌网讯】:多位接近拼多多人士向地歌网透落:拼多多已完成C轮融资,估值在百亿美元以上。

相较B轮1.1亿美元融资(2016年7月),拼多多估值爆增10倍以上。

上周坊间传闻拼多多获得30亿美元投资,估值150亿美元;腾讯领投,红杉资本等跟投。

成立不足三年的拼多多,迅猛发展,缔造了电商领域奇迹:月度GMV达400亿元,用户达3亿以上,已成为中国第三大电商平台。

正基于此,拼多多引起阿里、京东恐慌,淘宝特价、京东拼购均在近期上线。

责编:陆水月

地歌网:www.diggg.com.cn

网址:http://www.diggg.com.cn/news-newsd-29723.html

2018-04-17

地歌网从乐视汽车高管及前乐视网高管人士处独家获悉:恒大许家印已近百亿元投资贾跃亭旗下Faraday Future(以下简称FF),同时,国内某省级政府向贾旗下的FF汽车提供了100亿元的贴息贷款。

此前公开消息,FF汽车已在去年圣诞节宣布获得15亿美元投资,首期款项5.5亿美元已经到账。

而与此配套的3.641亿元广州市南沙区拿地,只是这项大工程中的一个剪影。

据悉,贾跃亭乐视网帝国的坍塌出于太多人的意料,乐视网依然身陷泥淖,股价已较最高峰时段下跌超过90%,贾跃亭质押股权已全部爆仓,因为多起官司,贾与夫人甘薇已被列入失信被执行人。

此番投资细节尚不得而知,但上述人士透露,恒大许家印私人资本投资FF后已成为第一大股东,贾跃亭已变成掌握投票权(AB股设计)的第二大股东。

上述投资事项完成后,意味着贾跃亭重新获得了近300亿元的宝贵资金,FF造车之路在解决了资金压力后,重新步入坦途。而乐视汽车的成功,将成为贾跃亭东山再起的关键一役。

微信公众号:IT老友记

网址:www.diggg.com.cn

来源:http://www.diggg.com.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=8&id=29689

2018-04-14

近来,互联网行业动作不断。

四面树敌的美团直捣滴滴腹背,让滴滴来了个措手不及;以第一大股东自居的阿里似乎并不过瘾,95亿美金砸下把饿了么收入麾下,完成了新零售生活服务行业的首次武装;在摩拜、ofo撕逼不分高下的档口,摩拜27亿美元委身美团,被“同龄人抛弃”的流感肆虐朋友圈……

物有本末,事有始终,这些看似猝不及防的热闹背后藏着互联网行业发展的玄机——流量。这段时间,引发大讨论的互联网之事,均离不开AT格局,而今天要聊的是一个动辄便能实现超十亿级用户覆盖的行业——动图行业。

十亿?你没看错。如今,即便是亿级用户也堪称天量,即便是上刀山、下油锅也恐怕是蜀道难,然而,动图似乎天生具备这般本事。

风来了

3月,谷歌收购gif图片搜索平台Tenor,后者是美国动图行业头部企业,而在此之前,问鼎纳斯达克的搜狗也推出自己的表情应用——搜狗云表情,为何互联网巨头“盯上”了表情动图行业?

近两年,互联网行业的明星项目除了共享领域的单车、充电宝外,新零售的带动下便利店、无人货架项目,再者就是类似喜茶、玩吧这样的垂直行业,当然,不可否认的是,还有割韭菜瞬间暴富的ICO项目。其实,从游戏到电商、O2OB2B、新零售、网约车,每一个领域的格局基本步入5332的格局,行业机会越来越少。

行业壁垒形成,互联网随即进入“小时代”。

表情动图是一个典型的小切口行业,在无图不社交的移联网时代,表情动图大行其道,特别是微信、微博、支付宝、脉脉等社交应用高度普及的今天,各色暴漫、一线影星大IP、萌宠等表情包大军攻占各种社交应用场景,在IM流中异常活跃。

动图也就是动态的GIF,它常以时下流行的明星、语录、动漫、影视截图为素材,再配上简短、幽默的文字,制作成动态图片,记录人物、事件瞬间最高潮的表情、动作,限定在数秒之内不断重复。它既能高度浓缩信息,又能够传达某种强烈的情绪,在场景上更加切合、更有代入感,传情达意的效果更为活泼生动,更符合信息爆炸、碎片化的社交环境。

若在IM流中动图只起到情绪渲染作用,那么它的商业价值将无法体现。

然而,从奥巴马在白宫最后一个次记者会演讲完后丢话筒的动作到奚梦瑶维密大秀上一摔成名的精彩瞬间,马云在互联网大会上对饭局的回怼的画面冲击,甚至是人大记者会上蓝衣对红衣那个入目三分的白眼,这些记录高潮的精彩瞬间,在IM流迅速、广泛的传播。

其实,动图是一种承载信息的新型媒体形态。

表情、动图作为意义的符号本身是具备内容的特征的,也就是说,一个表情,本身就是一种媒介,它可以承载心情、状态、特征等个人属性的东西之外,理所当然也是一种传播的介质,这就具备了商业性特征。

而表情、动图所具备的具象化特征,又伴随着移动社交,能够得以广泛的传播与流转,能够在短时间内掀起“巨大的关注力”。因此,表情、动图就成为了一个巨大引力场,它不仅在理论上,更是在实际操作中证明了它的价值。

表情动图成为互联网多元化的流行文化,动图时代来临,这个行业也走进了人们的视野。

首先切入表情动图行业的有国外的GIPHY,号称“动图界的谷歌”。目前已经成为十亿美金的独角兽,在国内涌入赛道的有动图宇宙、闪萌还有SOOGIF、小猪动图、51GIF等表情动图平,整个行业呈加速状态。

流量新势力

“如果说我比别人看得更远些,那是因为我站在了巨人的肩上。”

动图行业就是站在巨人肩膀上起来的,表情动图天生具备有与社交粘连的DNA,它与移动应用场景可实现无缝对接。

一般而言,表情动图主要是通过APISDK方式接入,通过“承包”海量中小型APP中的表情商店,以及接入巨型社交APP的表情应用,即用户使用很多APP社交功能时,即可实现调,也就实现了亿级天量的覆盖。

GIPHY日均服务用户人次超过 1.5 亿、日均服务次数超过 20 亿,Tenor月搜索请求超过120亿次,而国内的的头部企业动图宇宙日均调用量超过1.5亿……这些亿级的覆盖似乎不费丝毫力气。

例如,号称“动图界的谷歌”的GIPHY2013从搜索切入,2016年开始发力做动态GIF,它的产品被facebooktwitter等此类超级APP调用。正如闪萌陈力所言,Giphy爆发的核心在于撬动FacebookTwitter两大社交平台,其数据的吞吐量形成了非常高的壁垒。

互联网天下的武功,唯流量俯首尔。

包括美团、滴滴今日烧起的战火,无不是要实现场景的转化。大家所知道,BAT第一阵营已经紧紧把持在者流量的头部,****用一种深耕、垂化的方式劈开了第二梯队的流量。毋庸置疑,第一阵营得益于市场“教父”的功绩,第二梯队也是经历了“九死一生”后占得了天时、地利、人和才能够崛起。他们这些超级流量企业,都是流血、流汗常年积累得到的。

都说互联网是最具创新的行业,看似没有机会,却在夹缝中硬生生照进一道光来。令人震惊的是,拼多多、抖音、快手等应用在短期内便瞬间达到了亿级的流量水准。

拼多多从货品的逻辑出发,在社交场景中通过游戏式玩法,两年多时间调动3亿的用户。快手、抖音社交级的应用,通过人去连接人,在一众应用中瞬间突起。只是快手吃大蒜,抖音喝咖啡,一边土味,一边洋气的区别而已。

它们均是新流量主义的代表。这股流量新势力有一个共同的特征:在IM流中实现裂变式的增量。动图行业的流量势能爆发在二级流量入口,站在巨人的肩膀上,轻松实现亿级的用户触达,当然也属于新流量主义一派,只是,它的切口比较小,还不广为人知。

目前,表情动图的鼻祖GIPHY已经成长为10亿美金的独角兽,谷歌的进入或许无不与这个行业所爆发的量能有关,因此,撬动Tenor介入动图行业。

在国内,动图宇宙、闪萌这些行业头部都重视与QQ、微信、钉钉、支付宝等IM应用建立良好的合作关系。不过,对于动图而言,嵌入相对比较浅,浅层链接并不符合社交的逻辑,在内容载体的特性上表情动图存在自身的短板。在场景、流量上轻松拔头筹,可最大的挑战莫过于如何去实现转化。

“趋势和本质是观察事情的两个关键点”今日资本徐新表示。

即使能够在二级场景中实现亿级的覆盖,也有孰先孰后,孰优孰劣之分。今天滴滴入局外卖,寻找的是一种场景和流量的转化,但相较美团而言,滴滴的进攻点更难,因为美团先做外卖,再做打车的战略节奏更符场景、流量。

动图行业亦如此。动图好比一个流量的大吸盘,即便接入再多的应用,行业的护城河也看得见。目前,国内动图行业头牌动图宇宙的护城河更为显著。

除了API外,动图宇宙还建立起了SDK模式,接入1000多家APP,其中还有一些是独家的,累计了超过3000专业设计师,在生产力上,为上百家品牌订制了表情包,同时还和国内80%的影业发行公司建立合作伙伴关系,为上映的80%的电影制作提供动图服务。动图宇宙动图生产、制作上更为专业,传播能力和分发能力更为强大,这背后既是其最早进入行业不断深耕的累计,更是多年来形成的技术实力。

如果说流量、场景、转化为成功的三要素的话,流量之根本已经握在手,三缺一并非无解。关键是动图的风已经来了,看谁跑在前面,谁更能触达本质。

2018-04-12

1938年,费孝通在伦敦大学完成了《江村经济》博士论文,这篇针对其家乡—苏州吴江太湖边上的开弦弓村进行的田野调查,将中国农民的生产、分配、交易和消费等进行了系统的调研,并对其变迁过程以及其与社会结构的关系进行了详尽分析。

这本书让费孝通“少年成名”,也进入了中国社会学家必读书目之列,可谓影响深远。

80年后,离费先生老家不远的无锡、南京,也正在进行另一场实践性研究:美团与滴滴相互进入,分别进军了网约车与外卖领域。

4月10日,滴滴外卖宣布了在试运营8天之后的首份单日成绩单:当日订单量33.4万单,成为了“无锡市场份额第一的外卖平台”,超过了公司预期:意料之外。

似曾相识的故事曾在再远一些的南京,美团也曾宣称在网约车领域取得突破,成为了南京第一。

一来一往,美团与滴滴两大生活服务类的互联网企业,以各自战略作为导向,展开了一场以技术变革作背景的商业竞争,而它们的彼岸,是否能够完美到达?它们的实践,谁又能笑到最后?它们之中,谁又能成为新时代的《江村经济》呢?

用户、场景、转化

科技博客网站地歌网在对内容部的培训中,经常会提到了确定性与有序性两个词组。

确定性指对这个世界或事件的认识,应该是一个非常明确的方向,比如,我们不能说一件事既有一点好,也会有一点不好,而是首先以主流意识去判定,这一件事主流上或系统上,是不是一件好事?

如果是一件好事,那么则进入第二个判断即有序性的判断,比如这个事情,应该怎样去做,即重要度与必须度的四个维度。

实际上,如果从创业的角度看,前者是方向的问题,后者则是节奏的问题。这样的思考方式,就比较容易看清楚一件事情了。

解释了半天,在前几天的温书过程中,阿德哥冷汗洒了一地,为啥?古时候的读书人进阶第一本书《大学》中早就讲清楚了这一点:物有本末,事有终始。知所先后,则近道矣。

因为我们掉了很多坑,受过很多难的总结,却不过是先贤的一句进阶话,如果不让先贤难过,则只能我们先来自惭。

那么拿确定性与有序性来判断一下美团与滴滴之间的战火,似乎也不是那么复杂。

美团以团购起家,历经千团百团大战,终于打出了一个高亮点团购,在合并大众点评之后,变成了到店事业群;而先后进入了外卖、影票(已出售)、酒旅之后,突然发力出行(网约车、共享单车)。

反观滴滴,也是经历一番拼杀,以更短的时间打出了一个高亮点网约车,一马当先,也是进入了共享单车领域,投资了Ofo,接管了小蓝,而今天,则杀入了外卖领域。

且先不必讨论确定性与有序性,我们可以先看看一些互联网的规律,作为一种技术,互联网无外乎是吸收流量(移动互联网时代叫用户),营造场景,进行交易转化三个大词。

如果以此观照二家企业,则美团、滴滴均在“流量危机”之前收获了不少的流量,成为BAT之外的“二流量平台”,都有数以亿计的流量;且用户活跃度还算不赖,低于社交但却高于实物电商;同时,也都构成了“小闭环”,有了天量的交易额与资本实力。

但二者也有着明显的分野。美团在大场景上布局上,则已布下了吃喝玩乐一条龙大平台格局,但这一海量市场,开发度不一,在很多垂直维度上,美团还不能吃饱,主要问题是流量(用户)不够。

滴滴则是布局了“运输线”,这个线上有网约车龙头加平分秋色的共享单车Ofo(尽管尚未明朗),虽然在出行半径上做了很好的布局,但却尚未营造出一个更大的场景来,而进入外卖似乎是一个不错的场景进入,更是在“拉人”与“送货”上打出更高的点和线,以期携流量冲铁阵。

在转化上,前者场景初好,流量却依旧不足;滴滴则流量中等战力,场景却更加稀缺,因此,二者的转化都还很不理想,并未能实现BAT一般的量级。

那么,再以确定性与有序性来判断,似乎很多问题便迎刃而解了。因为外卖,美团有了中等战力的流量,当然希望再增加一个流量发动机出行,从而实现流量的爆炸,同时在场景的角度精耕细作,实现好的转化。

而滴滴则似乎走了另一条道路,在既有网约车、共享单车流量的基础上,进军外卖,不仅能增加双流量发动机,同时也就有觊觎“吃喝玩乐”场景的可能,但似乎在“拉人送货”的维度上,滴滴更想将流量长板打到爆亮级。

结论就出来了,美团以中等流量战力+新流量发动机出行服务,进而实现自身小阳春的场景放大,这个确定性与有序性就相当靠谱;而滴滴一侧,中等战力的流量+新流量发动机外卖(带动场景)的战略,似乎在确定性上OK,但在有序性上却要大打折扣。

原因何在?因为美团可以在流量竞争的过程中实现场景的转化,将外卖与网约车、共享出行流量导向生活服务大场景,实现一边烧钱一边造血的逻辑;而滴滴则显得艰难,因为竞争,在外卖与网约车、共享单车领域,都将逐步进入烧钱逻辑,造血的大场景,则还需要一边前线打仗,后方垦荒去营造。

都沉睡了很久的二家企业,在不同的阶段发力或应战了。滴滴的场景营造,当然可以在车的维度以及人的维度二个方面进行选择,试想,滴滴如果在上游新能源车、汽车租赁、资讯等维度进行了布局与深耕,那么,大后方也就有了另一个基础。

可惜,没有。

这就是为何手握70亿美元自由现金的美团为何敢向手握170亿美元自由现金的滴滴开枪的原因。

现实的魅力与魔鬼

商场中没有既生亮,何生瑜的感慨,只有大道相通的逻辑,以及实践路上的“战场相见”。

实际上,在网约车与外卖的相互进入上,对于美团与滴滴而言,依然是一件既有魅力,同时也有魔鬼的存在。

因为,在业务复杂度,技术及算力,业务、时间等能力,极端及峰值场景等角度,二者的差异依然存在。

比如在业务复杂度上,网约车尽管是大颗粒,覆盖半径更大的业务,但毕竟只涉及司机与乘客二端,干的是接人、送人的事情,无须做到小区内乃至室内的高精度导航。

而在外卖领域,则需要连接商家、骑手、顾客三方,需要骑行、送餐、交付等更多履约环节。流程更长,程序更加复杂的特征,决定了每一个环节出问题都将影响履约,影响体验。

在第二个维度,技术与算力上,网约车中的专车为一对一服务,而极值则是拼车业务的3人6节点服务,其基本服务算力并不算复杂;而在外卖领域,则要实现的是多人多点实时匹配算力,一个骑手最多10几份订单,20多个取送餐任务节点,其基础服务如路径算力就已经是海量算力

同时,在路径规划的基础上,计算骑手与订单的最优配置则又是指数级的解空间,实现如此大的算力,同时又要在秒级的实现上,这个算力的复杂程度,当然远超网约车。

当然,滴滴在网约车领域的深耕过程中形成的大数据实力,如等单时长预估、精确评分系统等实力,也具备一定的优势

在极端情况以及峰值角度,网约车领域的现实解决方案则是打不到车,用户只能选择降低需求或者调配运力,选择其它出行方式。但对于外卖而言,点不到餐,不仅仅影响履约困难,当然还涉及到严重用户体验。

所以,看似简单的网约车与外卖业务,爱你并不是一件容易的事。

而在确定性与有序性的基础上,就不能以结果来推论原因,因为在实际进入,实力竞争过程中,结果的障碍对于路径的影响只是时间问题,而客观存在的壁垒则需要先行解决。

不信?

滴滴外卖在无锡前几天发生的宕机事件就是一个例证。

到底争夺什么?

****似乎都遇到了少年维特之烦恼,今日头条正面临监管的制约,同时遇到了“精英们”的咒怨;滴滴与美团则爆发了战争,二者在估值上都出现了一定的问题。

那后面二者的箭拔弩张,相互进入又是一个什么样的逻辑呢?其幕后又有着怎样的雄心与战略呢?

实际上,互联网平台级的企业从来没有什么小众经济,也从来不会有什么奇迹,它所指向的,无外乎还是便利与便宜。通过信息对称化处理,然后以技术与产品实现流量的转移,从而营造新的场景与模式,形成规模化的经济。

当然,这种推进对于效率的提升,效益的规模化,用户的便利与便宜上,都能看得见与摸得着,这也是为何国家如此大力推进互联网+的原因。

以此视之,不管是新零售,还是大数据、AI及区块链,不过都是这种趋势的推进,只是今天的推进速度,让互联网巨头们成为了主角,在它们的主导下,祖国山河一片红。

所以,看似战术级相互进入的动作,于美团、滴滴,恰恰是战略级的雄心:二者都在寄望成为互联网的新一极,生活服务领域的巨子,而这一战略的结果,可能将出现新一轮次的历史改写。

王兴的抛物线,不会乱抛,它不会轻易地砸到你的头上。美团进军出行领域,实际上早已在2016年年底开酝酿,而这一战略在去年三大事业部展开之后进入实操。

创业路上,没人****到以四处树敌作为企业目标,美团的几个节奏,看以抛物线,实是生态战。

而对于滴滴,当然也并非“报复”那么简单,看似相互进入的背后,二者所做的,实际上都是战略破局。

这个破局动作,只有准备是否充分的差异,而从目前来看,美团更像有备而来,滴滴貌似背动“自卫”,其背后的主逻辑依然是流量—场景—转化的大基因。

从战略上来说,被压着打而逼出来的“自卫”是很被动的,滴滴进军外卖本来就有难度,没法苛求什么,场景上不像美团做打车那么顺,还要在没有完全准备好的情况下去搞定原先没有的商户端和骑手端,不免会有些慌乱。

更重要的是,滴滴现在是一家以出行业务为主的公司,希望人们走出家门开始打车,才能刺激订单量,而其发展的滴滴外卖,肯定更希望用户尽量呆在家,才有机会唤起外卖需求,这么一看,又有点自相矛盾的意思了。相比较下,美团做出行业务去串联起自己的线下服务场景就会顺畅很多。

互联网生活服务维度,不仅体量远超实物电商,更是有望成为互联网新一极的高地时,争夺者远非只有美团、滴滴二家,阿里并购饿了么,以及在Ofo上的布局,更是美团、滴滴之争中的一个新变量。

这个变量,在不久的将来,即将发挥它的作用。

大道相通。但有时候并非是大道,它可能是魔鬼。《学习博览》中有一篇文章《1958年设想的2000年上海》,它所“规划”的图景可能让人啼笑皆非,详细可见下图。

正像《江村经济》中所描述的开弦弓村的变迁一样,互联网的大生态也在不断变迁,城头上不断变幻大王旗,而后者的变迁的速度,则又提到了有史的高度。

好在无锡市迅速约谈了滴滴外卖、美团、饿了么,要叫停不正当竞争,有司认为,“任何经营活动都必须依法进行”;类似的例子是前不久美团也先后被地方部门约谈。

这将使得以竞争为导向的烧钱加速度得以降温,这也会拉长竞争的时限,但结果到来时,格局必须敢叫日月换新天。

据《华尔街日报》称,扎克伯格在美国的听证会上说,互联网时代,真正的问题是如何正确的监管。监管仍需做到,让公司能够创新,否则美国将落后于其他国家,尤其中国。

所以,尽管多了阿里系、携程系以及监管的变量,目前主战场上的二位主角,美团和滴滴,在网约车与外卖的新一轮战火中,可能会终结生活服务领域的战国,出现一个新的互联网第三极。

2018-04-08

这几日,最热闹的新闻莫过于滴滴外卖、美团打车、摩拜的故事。但若仅仅聚焦于此,未免挂一漏万,错过一些精彩。比如,业界刮起了一股“中国品牌”风。

3月26日,京东超市将携超300家中华老字号和地方老字号上线。而没过几日,天猫为众多中华老字号品牌举办了一场千牛直播,推出“天字号”升级计划。更为有趣的是,一直低调的寺库,在3月底和4月初,相继推进了一系列和品牌相关的举措,先是推出自有鸡尾酒品牌,然后进军农业推出定制版褚柑,继而签牵手ontimeshow/top100签约超300名原创设计师入驻寺库……

中国品牌塑造似乎瞬间被激活。

中国品牌失声

有人说上海滩的酒店不能用星级来评。比如,外白渡桥北堍东侧的浦江饭店。论星级也就三星,但老上海人都知道,这里曾是号称“远东第一饭店”的礼查饭店。

1920年,罗素来沪访学住在“礼查饭店”310;两年后,爱因斯坦下榻旁边的304;十四年后,刚拍完《摩登时代》的卓别林带着新婚妻子住到了科学家楼上404。中国人民的朋友斯诺礼赞理查饭店为“最有历史意义”的饭店。至今依然有不少海外旅人慕名而至。

岁月如梭,时光机里沉淀下来的这些人,这些事才是物理世界中得以流传的经典,这也是品牌孜孜以求的广度和深度。

聊起品牌,脑海滑过的那道光中想必有四瓣花的LV,英伦格子的巴宝莉,法布街24号的爱马仕……这些诞生于上个世纪巨星品牌。从说文解字上看“品牌”,其中的“品”离不开两个维度,一是品质,二是秩序。品质是支撑产品的基座,另外,秩序道出的是产品的功用之外的文化特性,文化带出了产品的贵贱尊卑,而由此匹配不同的群体,当然,秩序的形成需要时间的打磨和锤炼。

反观国内,搜遍孤肠要么是全聚德,同仁堂,内联升等不温不火的老字号,要么是茶叶、丝绸、瓷器等纯物质初印象。

中国品牌失声久矣。

以茶为例,中国茶文化历史悠久,而目前在市场上大行其道的却是英式红茶或者日本抹茶,据悉,2014年中国7万个茶企业出口总额为12亿美元,而这个数据不及立顿全球销售总额(30亿美元)的一半。

没有品牌的支撑,中国制造业在全球供应链中处于下游,一部苹果手机,在中国生产加工仅仅盈利25亿美元,这个事实如此不堪和残酷。相关数据显示,我国品牌资本对经济增长的贡献率依然很低,最高年份的贡献率仅有4.03%。

随着中国经济的发展,经济增长与品牌塑造的剪刀差效应愈加明显。

最近,在科技圈滴滴、美团、摩拜的故事如日中天,尽管中国互联网企业发展也就20年光景,如今科技公司已经作为中国崛起的创新力量在海外名声大噪,也涌现了华为、联想、海尔、吉利等知名品牌,但在国际市场上能够闪光的“中国名片”依然廖若星辰。

其实,欧洲奢侈品品牌起源于王室和贵族,正因为温莎公爵对卡地亚豹纹胸针的青睐,使卡地亚豹纹系列成为畅销百余年的经典之作,正式因为拿破仑三世皇后钦点娇兰为御用香水专家,一衣带水,也成就了娇兰百年的奢华传奇……

实际上,中国不乏品牌塑造文化和工艺,然而,品牌塑造出现了不可逆转的断层。

“中国制造也有根基,有很多技艺精湛的手工艺同样流传至今。但中国人的生活方式出现过断层,导致很多产业都要重新启动。现在企业家们意识到这个问题,并开始挖掘并重新发扬光大一些中国自己的文化产品,做品牌。”中欧国际工商学院市场营销学副教授王婧表示。

塑造品牌需要时间的积淀,没有捷径可走。但是,目前在相当活跃的互联网经济的气氛中,一股造物潮扑面而来。

造物运动

中国互联网的活力前所未有,从年度热词中可略窥一二。比如说2011年是团购元年,2012年迎来垂直电商热,2014年被称为O2O元年,2015年则迎来共享经济盛宴,2016年轮到了人工智能,2017年是新零售元年。

“春江水暖鸭先知”,从中国制造到中国创造的转变,在缩短经济增长和品牌塑造的剪刀差中,互联网企业保有独特的敏感,率先走在前面探路。

其实,2017年网易严选带动了有品、淘宝心选等一系列电商的崛起,“严选模式”也是其中的一大热词。它代表的是一大新电商趋势。

“严选模式”通过流程再造,直连工厂和消费者,同时严控品质,率先开启了ODM新电商模式,这种模式也引来了阿里、小米、京东的跟随。做手机的雷军一直藏着颗做永辉的心。去年7月,米家有品发布,吹响了做综合电商平台的号角,吸引了很多原创品牌进入。

在造物的角度看,简单的说,网易严选更偏向于家居,而小米更青睐于家电,在创造自有品牌的热潮中,还有淘宝心选、京东京造的跟进。尽管各家的模式和切入点不同,但品控是这些平台造物的共性。

“严选模式”之所以得以快速跟进,与消费升级息息相关。从消费者的品质诉求出发,“严选造物”更侧重在选料、制造、物流、质检等供应链环节实现品控,也就是追求品质理念的更新和迭代。

此外,在这股造物潮中,值得注意的是寺库模式。

寺库作为奢侈品电商第一股在纳斯达克敲钟上市,它的名气和活跃度在圈内才渐渐升起。寺寺库成立于2008年,创业之初从二手寄售的模式切入市场,然后,从垂直电商平台升级为精品生活服务平台。

寺库在造物的角度并不局限在供应链的品控上,而是多管齐下。

首先,培养、打造自有品牌。日前,寺库联合全球知名酒集团保乐力加推出了高定高端预调鸡尾酒“24|7 by SECOO”,据寺库CGO任冠军介绍寺库在自由品牌上还会有更多的动作。据

其次,类ODM模式,但聚焦在对中国文化的挖掘和深耕。寺库名物于2016年上线,如今囊括了不同风格、不同领域的本土设计师品牌和中国元素精品,国内知名的手工艺大师、独具特色的小众工坊、成熟的商业品牌、设计师品牌,甚至极具个人特色和文化内涵的音乐家、艺术家。

例如,4月1日预售的寺库定制版褚柑。寺库农业不仅为用户带来海拔一千多米高地,山泉水灌溉的尚品褚柑,还带来褚时健和马静芬60多载相伴相守的故事,产品中蕴含文化的力量;

第三,扶植和孵化更多原创品牌。去年,寺库成立2亿美元美好生活基金,为旗下库客提供跟多的激励和平台环境,例如内联升等特色品牌。另外,上个月寺库联手ontimeshow/top100签下了超300多名新锐设计师入驻寺库频道,在造物上寺库不断挖掘和推陈出新。

寺库在造物、品牌塑造上成为行业新锐。

中国品牌否能从这波造物潮中孕育而出?王婧认为,对于中国制造而言,互联网经济就像一把双刃剑,一方面低成本数字营销给很多中国中小企业带来发展机遇;可同时又让中国制造太浮躁,看短线缺少长远的战略打算。

“做品牌必须要沉得下心来,有定力,甚至是近乎偏执的坚持,打造品牌和把生意做大并不是同一件事,有时甚至互相矛盾。”王婧如是说。无论是严选模式还是寺库模式,在品牌塑造这条路上都还有很长的路要走。

由于历史原因,中国品牌文化的传承需要时间去弥合,当下,即使面临消费群体、理念、习惯的变化,品牌文化的内核没有发生改变。例如,无印良品推崇的并不是品牌,也不是产品,而是一种生活方式和理念:大道至简,朴素实用。如今,这已经被认为是日本当代最具代表性的“禅之美学”。从这点来看,寺库在文化上寻根、推出精品的同时围绕精品生活理念等方面同步推进。寺库在文化溯源上具备内生基因。

未来中国品牌能否会从寺库诞生?很难下定论,但如今,在这股造物运动中,寺库似乎走在了前面。


2018-04-06

互联网的大事儿永远是脉冲式的,一波又一波的推进。只是最近二年的脉冲频率更快了,量级变得有点“上了台面”,于是,便总能引起一阵又一阵的惊呼。

本着局外论人,每将智人说得极愚;事后论事,每将难事说得极易的原则,不怎么掺合,但本着所谓的“半个知识分子”的良心,还是得聊聊最近美团点评进军网约车领域、收购摩拜的事儿。

许多人论生意基本上都喜欢定个输赢,谁占了便宜或者谁有巨大的阴谋,但窃以为,当一个企业做成了巨无霸,特别拿了一轮又一轮融资的“屌丝创业”的互联网企业,更多考虑是战略与雄心,这与前面讲的一些东西实际上没什么关系。

“连下两城”的美团,看起来是战略与雄心又起来了而已,最终能达成什么样子,还得后面的脉冲动作。

既然聊战略与雄心,那么“发动机原理”就很重要,比方一台车,很多人会说刹车系统很重要,传动系统很重要,甚至天窗也很重要,但如果问一句,车之所以为车,其最重要的动力是什么?当然就是发动机了,没有发动机,车就不能车了。正如一个人,没有了思想,也就一动物而已。

什么都重要是小企业的事,比如这几年频繁爆出的“会计拿着公司的钱跑了”而导致企业倒闭的故事。而今天玩脉冲的基本上都是大企业、大平台,这些玩家基本不会因为刹车、传动、天窗问题而出问题。

这恰是经济学理性原则之外又一支点,看待美团系列动作,考量与滴滴的竞争,这应该进入必须条件。

实际上,2015年与大众点评合并之后,王兴拿了一手好牌,但整合过程却走得非常缓慢,二年多的时间里,赖以起家的团购趋于稳定,而原本在握的饿了么却一不小心被阿里抢了去。

尽管也进入了****的小三强,但可以说,这二年,也是美团的垃圾时间,没做出符合预期的动作。但势能的降低并不意味着失速,美团外卖还是强悍的基点之一。

更重要的,因为合并大众点评,美团确实成为了“吃喝玩乐”第一入口,合并成为了最大的亮点。躺着的老虎还是老虎,拒绝阿里就意味着王兴并非“池中之物”,2017年底,王兴祭出三大事业群,打出“抛物线理论”时,业界就应该清楚,老虎已经醒了。

比美团睡得更沉的是滴滴,一路打Uber,战快的,逼死易到,问鼎出行领域大哥位置,恰恰是成功并不容易,滴滴打起了盹,没想到一睡到天明。

不是每个清晨都是美好的,比如敦克尔克的黎明。当滴滴发现美团进军网约车、收购摩拜的事情之后,这个黎明比敦克尔克更残酷,因为撤无可撤,还得前行。

一个手上握着70亿美元自由现金的美团,居然向一个手上握着170亿美元自由现金的滴滴开枪了。互联网战场上,钱从来就不是问题,问题是没有战略与雄心。

严格讲,美团的这两枪,扎到了滴滴的心口上,仓皇应战的滴滴,开始还击,无锡做外卖,一天三分之一,几天下来居然宕机了。一半怕,另一半是急。还是小孩的打游击。

如何这样说?必须看看创业的逻辑,创业本身是一个战略与资源匹配的过程。形象一点说,创业更像是一个点线面的逻辑,一件事不过是个点,一堆人将这个事儿打到相当高度则成了一条线,这个线的弧度运转则形成了一个面。所有的企业,无外乎就是一个面的形成过程,在历史和未来的角度,没有企业能够通吃一切。而形成点线面的过程中,基因、发动机、节奏都很重要。基因决定进入门槛,发动机决定盈利模式,节奏决定战略高度。

在基因上,美团靠什么?不是所谓的狼性战斗力,靠的是团购、点评所进军的是吃喝玩乐这块阵地,在美团的版图上,几乎囊括了全中国所有的饭店、旅馆、KTV、影院、洗脚城,而这个基因,在合并大众点评后如虎添翼,这构成了美团极强的护城河与门槛,数年如一日的经营,不是一针就能见效的。

即便是这样的基因,美团所谓的酒旅事业群,也未能迅速撼动携程的位置,反而促进了携程与去哪儿的合并;在外卖的角度,与饿了么也形成了打持久战的状态。

但反观滴滴,也迅速打成了一条线,这条线严格讲足够高,足够高频,这也是为何滴滴能比更资深的美团拥有更高的估值与更多的自由现金。但很可惜的是,滴滴在划弧线的过程中,睡着了,睡得还挺沉。

比如向上游,貌似也做了新能源车,向下也做了共享单车,只是这事儿推进得如同梦游,而非战略定位,雄心四起状态。按说,投资汽车平台(包括二手车),新能源汽车企业,资讯平台,都应该是滴滴划弧度的事情很遗憾,滴滴并未交出让人满意的答卷。

而仅仅是一条线,本身已很危险,更何况在共享出行的领域中乘客不忠诚,司机不靠谱,那里有利那里去网约车领域刺激反射理论明显而滴滴不仅仅没有继续下沉,推进服务密度,反而在“千人千面”的角度,提价乘客,盘剥司机,这就让人看到了机会,实际上,看到机会的不仅仅是美团,携程也看到了。

成功易,守功难;守功易,收功难。滴滴被美团下两城的状态,不仅仅是基因问题,还有发动机问题。按照发动机原理,很多故事变成事故就容易理解,比如蘑菇街与美丽说,淘宝断了接口,立马就是事故。前一阵去郑州,一个朋友做了趣分享,几乎与趣头条一模一样,但它被微信断了连接,也就挂了。最近还能看不少企业“吃着干爹骂干爹”,除了傲娇之外,无外乎想让干爹多重视点自己,不信,发动机原理一旦启动,立马求饶。

美团的发动机是将线下吃喝玩乐搬到了线上,拥有最大规模的娱乐场,但这个娱乐场需求却不是很充分,一如一个大的综合体,因为人流不够充分,不少供给处于饥饿状态。

所以,进军高频消费领域,牵引用户,顺便向“面上”转移,也就是抛物线的实质了。而反观滴滴,用户足够,却没有现成的供给,白花花的自来水浪费了一地。

第三则是节奏。踩对节奏事关一个企业的生死,这在竞争中更是“生死之地,不可不察也”。

王兴当然是雄心勃勃的战略家,而程维犹显稚嫩。这一觉睡醒,节奏就已经乱了,不想着去汽车线上做大事,却想着去激战犹酣的“外卖”混水,这叫王兴何以不开心。

至于摩拜ofo原本就是在资本催熟之下的“刚需”线性企业,其存在的目的就是被并购,原本也无空手划弧线的能力,自然不必细说。

讨论这三点,当然还会挂一漏万,无须以学术对待之。但如果放在更高的竞争层面,则三味之外,可能更多一味。

在腾讯的大版图中,生活服务领域,当然是美团作为“长子”,不仅承接着连接一切的这一端,更重要的还有应对阿里系的重任。一夜暴富的滴滴,显然尚不足以担此重任。

而将流量导向美团,这中间要说没有腾讯之功,倒显得看低了小马哥的战略能力。

但即便有显贵的基因,有牛逼的发动机,有一时顺畅的节奏,但没有人是“行走在地上的神”,美团新战略,已经开了个好头。